Arrow uitlaatdemper + kat-vervanger montage R1 2009 RN22

bvdw1988

MF'er
16 sep 2011
34
0
Een tijdje terug heb ik een mooi setje uitlaatdempers en een y-stuk van het merk Arrow op de kop weten te tikken via marktplaats.
Hier onder vinden jullie wat foto's, en waar ik tegen aan ben gelopen tijden de montage.

11538102_10153083854647669_1506400307745583396_o.jpg


Via YouTube had ik een instructievideo gevonden voor het demonteren van de originele uitlaat, en het monteren van de nieuwe. Het demonteren ging lekker snel. Echter de montage van het nieuwe y-stuk ging wat moeizamer.
Het gat waar de lambdasonde komt te zitten is M18x1,5. En de lambdasonde op de R1 is maar M10x1,25. Een probleem dus! De vorige eigenaar had ook geen verloopstuk van M18x1,5 naar M10x1,25. Alleen een stop om het gat voor de lamdbasonde af te doppen.

11401561_10153083874652669_6853436287237636486_n.jpg


Erg jammer dat ik het niet de zelfde dag kon afwerken, want om het netjes te maken moest ik een verloop stuk hebben. Ik had eerst de draadmaat van mijn lambdasonde goed opgemeten en via mijn werk heb ik een verloopstuk laten draaien.
Waar ik me bijna heb vergist, is dat de schoefdraad van de lambdasonde geen gewone M10 draad is maar, let op -> M10x1,25 (metrisch fijn).

10500469_10153083873727669_5484782818741721564_n.jpg


Dit verloop stukje past schitterend op mijn lambdasonde en past ook keurig in het nieuwe y-stuk.

11407125_10153083874367669_8642090970522735477_n.jpg


11406773_10153083874502669_3967099768484921072_n.jpg


Omdat ik behoorlijk aan het toveren ben geweest om de juiste draadmaat/spoed te vinden voor de lambdasonde leek het me verstandig om hier een topic te starten. Zodat als mensen tegen het zelfde probleem aan lopen, hier misschien iets wijzer mee kunnen worden.

Persoonlijk vind ik dat het eindresultaat er mag zijn! De motor heeft een heerlijke brul gekregen (zullen de buren erg blij mee zijn) :P

11402878_10153083885452669_3441310277813858824_o.jpg


Tot slot mag een filmpje van het resultaat niet ontbreken!


8-)
 
Die verloopstukjes worden er meestal bijgeleverd.

En je kan niet zomaar een katvervanger monteren met open dempers zonder iets aan je afstelling te doen. Op dat moment had er ook al een lampje moeten gaan branden bij je.
 
Die verloopstukjes worden er meestal bijgeleverd.

En je kan niet zomaar een katvervanger monteren met open dempers zonder iets aan je afstelling te doen. Op dat moment had er ook al een lampje moeten gaan branden bij je.

Het gat waar de lambdasonde komt te zitten is M18x1,5. En de lambdasonde op de R1 is maar M10x1,25. Een probleem dus! De vorige eigenaar had ook geen verloopstuk van M18x1,5 naar M10x1,25. Alleen een stop om het gat voor de lamdbasonde af te doppen.

De "eerste" eigenaar had volgens OP ook al een andere set gemonteerd dus ik ga er vanuit dat er al ergens iets elektronisch "voor de gek" gehouden wordt en die Lambda sonde dus soewieso niks meer doet :P

Er gaat dus ook géén lampje meer branden _O-
 
Laatst bewerkt:
Ik weet toevallig dat de vorige eigenaar een O2 emulator had en een powercommander.
Dus die had hem afgedopt.

Ik ben verder geen motortechnicus ofzo, maar die afstelling.. daar zorgt toch mede de lambdasensor voor?
 
Een moderne R1 is, net als alle andere moderne motoren, afhankelijk van een ECU (Engine Control Unit) welke z'n input krijgt vanuit "tig" sensoren. Als er ook maar één van die sensoren faalt (óf dus feitelijk ontbreekt) dan krijg je daar een melding van op het display en al naar gelang de melding (het falen van...) gaat je motorfiets in een "noodloop" verder om verdere schade aan zichzelf te voorkomen.

Sommige sensoren zijn er écht om je motor te beschermen, andere zijn er zuiver en alleen om er voor te zorgen dat je motorfiets als geheel voldoet aan de huidige milieu eisen. Een O2 sensor en een Lambda sonde.... Kun je missen (en als ze geen melding geven op je display dan worden ze érgens afgevangen middels een Power-Commander óf een andere "weerstand").

Beide sensoren zitten ná het verbranding proces ..... Als het écht belangrijke info op zou leveren dan had je motor wel in "noodloop" gaan draaien doordat er iets mis was met het te verbranden mengsel óf met de afstelling van de motor óp dat mengsel.
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan