hean
Die hard MF'er
- 2 jun 2010
- 795
- 107
Na een lange tijd niks gepost te hebben, maar wel iedere dag trouw mee aan het lezen zit ik zelf met het volgende probleem.
Mijn blade uit 2010 had langere tijd wat moeite met starten. Slecht als ik ben dit eigenlijk altijd genegeerd totdat ik een week of 3 geleden naar Duitsland ging voor een rit van 500km. ( normaal rijd ik altijd t bekende rondje om de kerk)
Bij de eerste stop wilde ik hem weer starten maar was de accu helemaal dood. Gelukkig dat een kennis van mij een motoraanhanger heeft en heeft hij mij opgehaald. Tevens gelijk maar een nieuwe accu besteld.
Na een week of 2 met regelmaat rijden wil
Ik hem net starten en je raad het al. De nieuwe Accu wederom dood. De verlichting brand, startmotor gaat rond maar niet met overtuiging.
Wat zou dit kunnen zijn?
-dynamo?
-spanningsregelaar(volgensmij een bekend zwak punt van Honda)?
-ergens een lekstroom?
Inmiddels een stukje verder hiermee. Ik heb een aantal dingen gecontroleerd zoals:
Spanning op de accupolen terwijl de motor loopt, 14,5 volt
Bij gas geven blijft dat zo dus de Spanningsregelaar lijkt in orde.
Er loopt geen stroom als de motor uit staat vanaf de accu de motor in.
De draad die terug komt vanuit de motor naar de accu geeft stationair een 0,5A
Dus er loopt in ieder geval een laadstroom.
Wel hoorde ik van een vriend van mij dat een AGM accu niet goed zou zijn voor in de motor.
Ik heb nu een varta powersport AGM accu. Is dat ook zo?
Ook als ik de nieuwe accu volledig geladen heb met een druppellader is het zo dat na 4 x starten en uit zetten de accu weer helemaal leeg is. (Zonder te rijden) Is dit normaal?
Ik weet t eigenlijk nu ook niet meer, hebben jullie nog ideeën of suggesties?
Hoorde al in t fireblade topic dat ik hem
Het beste eens op kon laden met een gewone lader en niet met een druppellader. Zou dit echt zo veel verschil uit kunnen maken?
Mijn blade uit 2010 had langere tijd wat moeite met starten. Slecht als ik ben dit eigenlijk altijd genegeerd totdat ik een week of 3 geleden naar Duitsland ging voor een rit van 500km. ( normaal rijd ik altijd t bekende rondje om de kerk)
Bij de eerste stop wilde ik hem weer starten maar was de accu helemaal dood. Gelukkig dat een kennis van mij een motoraanhanger heeft en heeft hij mij opgehaald. Tevens gelijk maar een nieuwe accu besteld.
Na een week of 2 met regelmaat rijden wil
Ik hem net starten en je raad het al. De nieuwe Accu wederom dood. De verlichting brand, startmotor gaat rond maar niet met overtuiging.
Wat zou dit kunnen zijn?
-dynamo?
-spanningsregelaar(volgensmij een bekend zwak punt van Honda)?
-ergens een lekstroom?
Inmiddels een stukje verder hiermee. Ik heb een aantal dingen gecontroleerd zoals:
Spanning op de accupolen terwijl de motor loopt, 14,5 volt
Bij gas geven blijft dat zo dus de Spanningsregelaar lijkt in orde.
Er loopt geen stroom als de motor uit staat vanaf de accu de motor in.
De draad die terug komt vanuit de motor naar de accu geeft stationair een 0,5A
Dus er loopt in ieder geval een laadstroom.
Wel hoorde ik van een vriend van mij dat een AGM accu niet goed zou zijn voor in de motor.
Ik heb nu een varta powersport AGM accu. Is dat ook zo?
Ook als ik de nieuwe accu volledig geladen heb met een druppellader is het zo dat na 4 x starten en uit zetten de accu weer helemaal leeg is. (Zonder te rijden) Is dit normaal?
Ik weet t eigenlijk nu ook niet meer, hebben jullie nog ideeën of suggesties?
Hoorde al in t fireblade topic dat ik hem
Het beste eens op kon laden met een gewone lader en niet met een druppellader. Zou dit echt zo veel verschil uit kunnen maken?
