big-end small-end lagers Buell

fishman

fishman

MF veteraan
17 apr 2005
4.145
67
Burgum
Heren,

Ongeveer 4 jaar heb ik mijn Buell in het hok gezet met een vreemde ratel in het blok.
Ik was bang voor een kapot big-end lager. Vandaag heb ik mijzelf kunnen motiveren om het blok uit elkaar te trekken.
Ik heb de koppen en de cilinders verwijdert. De achterste drijfstang vertoon nagenoeg geen speling, mss een halve mm zijwaarts. De voorste drijfstang kan ik aan de bovenzijde ongeveer 4 mm zijwaarts bewegen. Op en neer voel ik bij beide geen speling. De drijfstangen draaien soepel om de krukaspen. Ten opzichte van elkaar hebben ze enige weerstand.
Moet ik mij zorgen maken om het big-end lager, of zijn de genoemde spelingen normaal?

Dan komen we bij het small-end lager. Als ik de zuigerpen door de achterste small-end doe, dan kan ik deze redelijk kantelen. Ook zijn er slijtage plekken in het lager zichtbaar. Ik voel zelfs een stroeve plek. Lijkt mij dat deze lagers vervagen moeten worden. Is dit zelf te doen?
 
Sorteren op datum Sorteer op stemmen
zijwaartse beweging op drijfstang(en) is normaal. De hoeveelheid is afhankelijk van het type motor. Dit controleer je best eens in het wphb. radiale speling (op en neer) mag niet voelbaar zijn.

Toon eens foto van je small end. Zegt vaak meer dan 1000 woorden.
 
Laatst bewerkt:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
De simplemans way om je drijfstanglagering te checken is Door de krukas op tafel te leggen ( liefst marmer/metaal ) en dan de drijfstang aan de small end oppakken en laten vallen op tafel. ( niet het hele ding maar alleen de drijfstang laten scharnieren! ) aan het geluid wat je krijgt kan je afleiden wat de staat is van de lagering.. maar goed. Dit zal wel tegengesproken worden ;)
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Nouja. Zoals gezegd mag radiale speling absoluut niet aanwezig zijn. Je zal moeten opzoeken wat de axiale speling mag zijn.

Als je speling voelt ( radiaal ) In je smallend mag je die sowieso aanpakken
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
BolletjeBas zei:
Nouja. Zoals gezegd mag radiale speling absoluut niet aanwezig zijn. Je zal moeten opzoeken wat de axiale speling mag zijn.

Als je speling voelt ( radiaal ) In je smallend mag je die sowieso aanpakken
Klik om te vergroten...
Die speling voel ik niet, maar kan de as wel kantelen. Ik heb ooit een versleten big-end lager gehad. Ik ben bang dat de small-end lagers toen niet vervangen zijn. Ik kan voelen dat de bussen niet meer mooi glad zijn van binnen. Wil ze sowieso vervangen. Kan op internet geen uitsluitsel vinden of de bussen gehoont moeten worden.
Bussen kosten maar een paar tientjes, maar zo'n hoonboor wel €200,- :X
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
fishman zei:
Die speling voel ik niet, maar kan de as wel kantelen. Ik heb ooit een versleten big-end lager gehad. Ik ben bang dat de small-end lagers toen niet vervangen zijn. Ik kan voelen dat de bussen niet meer mooi glad zijn van binnen. Wil ze sowieso vervangen. Kan op internet geen uitsluitsel vinden of de bussen gehoont moeten worden.
Bussen kosten maar een paar tientjes, maar zo'n hoonboor wel €200,- :X
Klik om te vergroten...

Die small-end busjes moeten niet gehoond worden. Nieuwe monteren met nieuwe zuigerpennen, goed wat motorolie op doen.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Maaruh... net conract gehad met een HD specialist. Die gaat de lagerbussen waarschijnlijk voor mij vervangen EN op de juiste maat honen. Kan ik meteen een pakkingsetje e.d. meenemen.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
BolletjeBas zei:
De simplemans way om je drijfstanglagering te checken is Door de krukas op tafel te leggen ( liefst marmer/metaal ) en dan de drijfstang aan de small end oppakken en laten vallen op tafel. ( niet het hele ding maar alleen de drijfstang laten scharnieren! ) aan het geluid wat je krijgt kan je afleiden wat de staat is van de lagering.. maar goed. Dit zal wel tegengesproken worden ;)
Klik om te vergroten...

Bijna correct bolletje, maar niet laten vallen hoor, gewoon optillen aan het smallend en met een metalen staafje tegen tikken dan kun je het aan de klank horen. Tingggg is niet goed, moet gewoon dof klinken.
Op deze manier test ik ook het bigend van m'n kreidlerkrukasjes.
;)
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
De kans op een kapot big-end lager is behoorlijk groot, dat heb ik namelijk ook gehad... en velen met mij. Ik heb de service manual niet meer, maar 4mm heen en weer is extreem veel. Het zou volgens mij niet veel meer als 1mm moeten zijn (volgens mij nog minder).

Bij mij was in het karter ook de krukas lagerbus aan de nokkenas kant uitgelubberd (met de eerste krukas, na 30000km). Ik heb er toen een 2008 krukas in gezet, en het big-end lager wat 1.5 maal zo dik. Dat zal niet zonder reden zijn gedaan. Na 50000km met die krukas had ik weer een vreemd geluid. De krukas was niet overduidelijk stuk, maar weer was het lager aan de nokkenas kant uitgelubberd, ik kon de krukas voelbaar op en neer bewegen. (Wel het nokkenas deksel ervanaf halen)

Ik heb het toen maar opgegeven.

EDIT: Ik heb de service manual als pdf gevonden, de zijwaartse speling mag 0.8mm zijn.
 
Laatst bewerkt:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Die manual heb ik ook. Die 0.8mm is aan de onderzijde bij het lager. Daar zit bij mij geen speling. Ik kan de voorste drijfstang een beetje kantelen zeg maar. De voorste drijfstang loopt door de achterste(vork) en wordt maar door 1 naald lager gelagerd. De Achterste door twee.
Had jij dan een vliegwiel van een XB gemonteerd?

mvd zei:
De kans op een kapot big-end lager is behoorlijk groot, dat heb ik namelijk ook gehad... en velen met mij. Ik heb de service manual niet meer, maar 4mm heen en weer is extreem veel. Het zou volgens mij niet veel meer als 1mm moeten zijn (volgens mij nog minder).

Bij mij was in het karter ook de krukas lagerbus aan de nokkenas kant uitgelubberd (met de eerste krukas, na 30000km). Ik heb er toen een 2008 krukas in gezet, en het big-end lager wat 1.5 maal zo dik. Dat zal niet zonder reden zijn gedaan. Na 50000km met die krukas had ik weer een vreemd geluid. De krukas was niet overduidelijk stuk, maar weer was het lager aan de nokkenas kant uitgelubberd, ik kon de krukas voelbaar op en neer bewegen. (Wel het nokkenas deksel ervanaf halen)

Ik heb het toen maar opgegeven.

EDIT: Ik heb de service manual als pdf gevonden, de zijwaartse speling mag 0.8mm zijn.
Klik om te vergroten...
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
fishman zei:
Die manual heb ik ook. Die 0.8mm is aan de onderzijde bij het lager. Daar zit bij mij geen speling. Ik kan de voorste drijfstang een beetje kantelen zeg maar. De voorste drijfstang loopt door de achterste(vork) en wordt maar door 1 naald lager gelagerd. De Achterste door twee.
Had jij dan een vliegwiel van een XB gemonteerd?
Klik om te vergroten...

Ik had aangenomen dat het over een XB ging. In mijn geval was het een XB12R uit 2007. Met het vervangen van de krukas moest ook de rotor (vliegwiel?) vervangen worden omdat de spie-banen anders zijn.

Wat de 0.8mm betreft heb je gelijk, ik heb mijn oude krukas een paar weken geleden weggegooid, dus ik kan niet meer kijkenwat redelijk zou zijn, maar 4mm lijkt me nog steeds erg veel. Het is trouwens erg moeilijk om te "voelen" of het lager stuk is. De speling in de lengte richting mag maar een paar honderdste mm zijn. Als de drijfstang aan de bovenkant veel meer heen en weer kan dan aan de onderkant, kun je er wel vanuit gaan dat het bigend lager stuk is.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Voldoor zei:
Bijna correct bolletje, maar niet laten vallen hoor, gewoon optillen aan het smallend en met een metalen staafje tegen tikken dan kun je het aan de klank horen. Tingggg is niet goed, moet gewoon dof klinken.
Op deze manier test ik ook het bigend van m'n kreidlerkrukasjes.
;)
Klik om te vergroten...

Ben jaren geleden een paar dagen in de leer geweest bij een specialist in vooroorogse motoren (komt in de buurt van HD techniek), zijn methode om bigends te testen met de motor nog ingebouwd was om met 2 houten blokjes de drijfstang te centreren in het carter en dan een bescheiden tik op de drijfstang te geven met een plastic hamer. De klop of tik die de motor had voor demontage is zo exact te reproduceren.

Dat een paar keer herhalen en dan werd een kleine "pok" al gauw een "tak" door het verplaatsen van de vaak veel te dikke olie die mensen gebruiken om geluidjes te maskeren. Een feillose diagnose zonder demontage. ;)
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

J
Öhlins TTX eyelet/Rod end
Reacties
10
Weergaven
300
Julius_K
J
Jesse4444
Bar end Mirrors Yamaha MT-07 Pure
Reacties
6
Weergaven
358
MaximusII
MaximusII
S
buell 1125r
Reacties
2
Weergaven
281
NBK
NBK
J
Onderste balhoofd lagers xt600e (1990)
Reacties
4
Weergaven
237
Jos 1963
J
Eendenreetx
Nieuwe bar end mirrors z900
Reacties
2
Weergaven
1K
Emous221178
Emous221178
Terug
Bovenaan Onderaan