Suzuki Intruder C40 foutcode

[customized]

Mijn C1800 intruder geeft een C 40 fout melding, dit is de ISC (Idle Speed Control valve).
Nou begint na een kwartier rijden het FI lampje pas te branden.
Zet ik de motor af en weer aan duurt het weer een kwartier voor hij gaat branden.
Iemand deze code ook weleens gehad ??

Ik heb als laatste de dempers veranderd en al 1000 KM mee gereden zonder FI lampje.
Misschien dat de computer een verkeerde waarde binnen krijgt ?
Alle hulp is welkom....


Thx Dennis

 

[MasterTommy]

Die actuator regelt je stationair toerental. Als ie warm wordt zal deze het toerental bij gaan regelen, lukt dat niet dan krijg je een foutmelding. Merk je iets aan de stationairloop als het lampje gaat branden (te hoog/laag)?

 

[customized]

Ik merk wel iets verschil als ik rij met het lampje aan maar bij stationair draaien geen verschil.
Kreeg het gevoel met rijden dat ie in houd.

 

[Janbros]

Ik merk wel iets verschil als ik rij met het lampje aan maar bij stationair draaien geen verschil.
Kreeg het gevoel met rijden dat ie in houd.

lijkt me nogal logisch vermits hij bij een foutcode in soort van "veilige modus" gaat.

 

[Rambabbel]

Uit laten lezen bij de dealer. Dan kun je de p code zien, data van de fout en kun je controleren of de isc valve wel binnen zijn bereik werkt.

 

[Hulzie]

Dat is de storing van de motor die de klep bedient in het originele uitlaat systeem.

Schijnt middels een draad te wijzigen wel te verhelpen te zijn, maar kan niet echt kwaad.

 

[customized]

Uit laten lezen bij de dealer. Dan kun je de p code zien, data van de fout en kun je controleren of de isc valve wel binnen zijn bereik werkt.

oke dus de dealer kan meer zien, wist ik niet dacht dat hun ook alleen de C40 zagen.
Laat ik dat zoiezo even doen ! Thanks

 

[customized]

Dat is de storing van de motor die de klep bedient in het originele uitlaat systeem.

Schijnt middels een draad te wijzigen wel te verhelpen te zijn, maar kan niet echt kwaad.

Valt dat niet onder exhaustklep, die kan je verwijderen en dan draad nummer 7 doorknippen van de ECU bedoel je ?

 

[Hulzie]

Klopt, en moet softwarematig veranderd worden

 

[Rambabbel]

Dat is de storing van de motor die de klep bedient in het originele uitlaat systeem.

Schijnt middels een draad te wijzigen wel te verhelpen te zijn, maar kan niet echt kwaad.

Nee Henk, dat is een andere foutcode (c46). C40 heeft niks met de uitlaatklep te maken.

 

[Rambabbel]

oke dus de dealer kan meer zien, wist ik niet dacht dat hun ook alleen de C40 zagen.
Laat ik dat zoiezo even doen ! Thanks

Ja je kan met SDS (suzuki diagnose software) veel meer zien en doen, een beetje ervaren monteur kan aan de hand van SDS data normaal gezien vrij vlot diagnose stellen.

Waar woon je ergens?

 

[customized]

Den Haag

 

[Hulzie]

Nee Henk, dat is een andere foutcode (c46). C40 heeft niks met de uitlaatklep te maken.

Algemene F1 melding bedoelde ik.

 

[Rambabbel]

Algemene F1 melding bedoelde ik.

Een FI lampje geeft niks meer aan dan de aanwezigheid van EEN storing. Het zegt niks over wat er aan de hand is.