) Filestorm knalde al een paar keer onder de tank (luchtfilter?) exact gelijk met het terugschakelen.... 
Mijn (zwarte
Best vreemd... Ik kon het eerst niet plaatsen, maar het lijkt een beetje een holle klap onder de tank.
Er zit een stage1 + K&N filter in.
Bokkerig heb ik geen last van, daar is ook een koppeling voor uitgevonden...
Het hoort voornamelijk bij de natuurlijke loop van een twin.
Minder ontbrandingen, ofwel onregelmatig lopen = karakter
Het moet allemaal niet vanzelf gaan, dan is er ook niets meer aan
Mannen,
Ik kwam op het engelse forum een mod tegen waarbij je de gasklepsensor verdraaid?
Zodat deze een andere weerstand krijgt als ik het goed heb begrepen?
Voordeel zou zijn dat de vtr onderin wat minder bokkig wordt?
Hier mensen ervaring met deze mod?
Edit:
Link:
How to Adjust the Throttle Position Sensor (TPS) - Page 2 - VTR1000.ORG
Dat is niets ergs, komt omdat het een carburateur motor is.
Die "niezen" wel eens terug door de inlaat
Hoe hoog heb je het stationair toerental staan?
Als je deze wat hoger zet wil dat weleens helpen...
Bij mij staat ie rond de 1100 toeren btw.
Ben verder geen expert op gebied van carburateurs, maar geloof dat het aardig nauwkeurig komt qua synchroon stellen.
Mijn motor hoest af en toe ook een keer, maar dan alleen bij stationair loop.
Ben ik op vakantie hebben jullie hier effe 10 pagina's vol geluld! Goed bezig jongens!
Helaas.
Ik heb vlak voor mijn vakantie slecht nieuws gehad: de motor van de streetfighter is ter ziele
Hij staat nou weer thuis en is dus echt stuk
Waarschijnlijk heeft ie een klemmer gehad op de achterste cilinder. Het kan een koelprobleem zijn geweest.
Sinds ie "klaar" was had ik er veel problemen mee en daardoor ik kon er niet echt mee rijden.
Ik denk dat ik er al met al 300km mee gereden heb, waarbij ie veel haperde en stotterde.
Vorig jaar heeft ie op de testbank gestaan en liep ie als een trein.
Dit motorblok had ik los gekocht met km stand +/- 30.000. Ik vertrouw Jeroen kampman wel dat ie gewoon goed draaide voor hij die fiets in onderdelen hakte. Daarbij draaide ie op de testbank goed.
De koeling bleef een vraagteken met die radiator in de kont én highmount uitlaten. Vooral die combi.
5 jaar geleden ooit begonnen met het bouwen van mijn droom streetfighter.
Eigenlijk had ik er toen een jaartje voor uitgetrokken. Door het stuklopen van mijn relatie destijds ging hij in 1000 stukken weer mee naar huis en duurde het lang voor ik de draad weer op pakte. Sindsdien is mijn interesse meer en meer naar kitesurfen verschoven, motorrijden en sleutelen doe ik steeds minder.
Ik zit nu echt te twijfelen wat te doen.
Ik kan bv de kont, tank en uitlaat op mijn andere fiets zetten en de rest in delen verkopen.
Of toch weer een donor vinden en proberen mijn droomfiets op de weg te krijgen?
Ik hoop niet dat het een vastloper is geweest, maar dat weet ik pas als ik hem uit elkaar haal.
Eigenlijk heb ik daar geen zin meer in.
Evt heb ik nog een donor blok met een achterste cilinder. Ik heb wel weer een frisse kabelboom nodig - heeft iemand die liggen?
Zo is toch een heel epistel geworden.
/myalbum.com/photo/ptr2HKhUdays/1k0.jpg[/img]/i1359.photobucket.com/albums/q786/gitzyfighter/Honda/VTR1000%20Firestorm/Firestorm228_zps54692624.jpg[/img]/myalbum.com/photo/nXXVucQkVuPp/1k0.jpg[/img]/myalbum.com/photo/MwYmAmSy4j6K/1k0.jpg[/img]/myalbum.com/photo/92ivIR2e48JM/1k0.jpg[/img]
