Steven John
Rookie
Goedendag!
Mijn naam is Steven, woonachtig in Groningen, redelijk nieuw op het forum en hierbij post ik ook mijn toevoeging aan het brikken en klassiekers gedeelte.
Op een regenachtige dag ergens eind 2014 uit verveling menig internet advertentie medium afgewerkt opzoek naar een goedkope schuurvondst en warempel zo daar vond ik een Honda CB750 F1. Aanbieder opgebeld en nog geen uur later stond ik bij de beste man in de loods om het hoopje ellende van hem over te nemen. Nog geen motor rijbewijs, en met de beperkte kennis die ik destijds had het ding maar opgehaald en onder het mom van "alles valt op te poetsen, zo niet te repareren, al dan niet te vervangen..." het totaal ingeladen en tevreden naar huis gereden. Eenmaal thuis aangekomen, alles uitgeladen en met een pilsje maar eens bekeken wat ik nou eigenlijk had gekocht. Een niet lopende Honda CB750 F1 uit '76 in een zeker geen originele toestand, met een dubbel motorblok echter zonder uitlaat en in erg slechte staat. Er was meer uit elkaar dan in elkaar, maar na jarenlang gesleuteld te hebben aan circuit scooters miste ik dat wel een beetje en ik had wel zin om met het totaal aan de slag te gaan.
Door verplichtingen pas eind maart begonnen met demontage van het geheel en na een hoop avond uren poetsen, schuren, polijsten, spuiten, sleutelen en nadenken nu op een punt uitgekomen dat er zowaar weer (schone) onderdelen gemonteerd kunnen worden. Het doel is eerst om de motor remmend en lopend te krijgen om daarna alles tot in de puntjes af te werken. Ik heb geen idee of een van de twee motorblokken het doet, maar hier krijg ik hopelijk de komende weken meer zicht op. Uiteindelijk wil ik een blok revisie, maar de toekomst moet uitweiden over de data van deze opdracht. Omdat het volledig origineel maken van de motor een onmogelijke (lees: ontzettend dure) optie is, wil ik er een cafe achtige draai aan geven, maar het totaal moet er wel kloppend uitzien. Ik zal een foto toevoegen met het idee.
Voor zover zal ik jullie eerst even laten zien wat ik heb gekocht.
Hoe de motor er nu bij staat met een andere tank
Velgen gedemonteerd
voorvelg voor
voorvelg na
Achtervelg na
Het was de bedoeling om het geheel deze winter te laten coaten, van frame tot alle kleinere onderdelen, echter kreeg ik de achterbrug niet ontdaan van de mooie rode kleur en ziet het frame er voor nu nog prima uit. Ik heb daarom een aantal onderdelen eerder laten coaten omdat het geheel me een doorn in het oog was. O.a achterbrug, rem gedeelte en nog enkele kleine items.
Komende tijd zal ik het volgende gaan doen:
Carburateurs (ultra soon) reinigen
keerringen voorvork vervangen
Rem gedeelte reviseren (ik ben nog opzoek naar een goed adres voor stalen remleidingen). Tevens overweeg ik om in de toekomst een tweede remschijf voor te monteren, en daarom nu maar gelijk de extra stalen remleidingen mee te bestellen.
Nieuwe achter veren aanschaffen, want de huidige lekken en zien er niet meer uit.
Huidige stand:
Verdere updates volgen snel
Mijn naam is Steven, woonachtig in Groningen, redelijk nieuw op het forum en hierbij post ik ook mijn toevoeging aan het brikken en klassiekers gedeelte.
Op een regenachtige dag ergens eind 2014 uit verveling menig internet advertentie medium afgewerkt opzoek naar een goedkope schuurvondst en warempel zo daar vond ik een Honda CB750 F1. Aanbieder opgebeld en nog geen uur later stond ik bij de beste man in de loods om het hoopje ellende van hem over te nemen. Nog geen motor rijbewijs, en met de beperkte kennis die ik destijds had het ding maar opgehaald en onder het mom van "alles valt op te poetsen, zo niet te repareren, al dan niet te vervangen..." het totaal ingeladen en tevreden naar huis gereden. Eenmaal thuis aangekomen, alles uitgeladen en met een pilsje maar eens bekeken wat ik nou eigenlijk had gekocht. Een niet lopende Honda CB750 F1 uit '76 in een zeker geen originele toestand, met een dubbel motorblok echter zonder uitlaat en in erg slechte staat. Er was meer uit elkaar dan in elkaar, maar na jarenlang gesleuteld te hebben aan circuit scooters miste ik dat wel een beetje en ik had wel zin om met het totaal aan de slag te gaan.
Door verplichtingen pas eind maart begonnen met demontage van het geheel en na een hoop avond uren poetsen, schuren, polijsten, spuiten, sleutelen en nadenken nu op een punt uitgekomen dat er zowaar weer (schone) onderdelen gemonteerd kunnen worden. Het doel is eerst om de motor remmend en lopend te krijgen om daarna alles tot in de puntjes af te werken. Ik heb geen idee of een van de twee motorblokken het doet, maar hier krijg ik hopelijk de komende weken meer zicht op. Uiteindelijk wil ik een blok revisie, maar de toekomst moet uitweiden over de data van deze opdracht. Omdat het volledig origineel maken van de motor een onmogelijke (lees: ontzettend dure) optie is, wil ik er een cafe achtige draai aan geven, maar het totaal moet er wel kloppend uitzien. Ik zal een foto toevoegen met het idee.
Voor zover zal ik jullie eerst even laten zien wat ik heb gekocht.
Hoe de motor er nu bij staat met een andere tank
Velgen gedemonteerd
voorvelg voor
voorvelg na
Achtervelg na
Het was de bedoeling om het geheel deze winter te laten coaten, van frame tot alle kleinere onderdelen, echter kreeg ik de achterbrug niet ontdaan van de mooie rode kleur en ziet het frame er voor nu nog prima uit. Ik heb daarom een aantal onderdelen eerder laten coaten omdat het geheel me een doorn in het oog was. O.a achterbrug, rem gedeelte en nog enkele kleine items.
Komende tijd zal ik het volgende gaan doen:
Carburateurs (ultra soon) reinigen
keerringen voorvork vervangen
Rem gedeelte reviseren (ik ben nog opzoek naar een goed adres voor stalen remleidingen). Tevens overweeg ik om in de toekomst een tweede remschijf voor te monteren, en daarom nu maar gelijk de extra stalen remleidingen mee te bestellen.
Nieuwe achter veren aanschaffen, want de huidige lekken en zien er niet meer uit.
Huidige stand:
Verdere updates volgen snel
Laatst bewerkt:
mooi project
