Ducati Streetfighter 848 Seconda Parte

Mijn brandstoflampje knippert af en toe, ook bij een volle tank. Is dat een storing? Zie niks in het boekje staan.

Motor loopt nog steeds te rijk, mapping moet nog aangepast worden.

Dat het een storing is dat lijkt mij wel,misschien iets mis met je niveau sensor.
Neem is contact op met Verduyn,die zal misschien wel weten wat de oorzaak is,of anders Biggelaar of Ducati Zaltbommel.
 
Heeft er iemand ervaringen met vervangende veren in een 848SF.
En wie levert ze kan ze nergens vinden.
Wil graag de voorvork een keer nieuwe olie er in doen, dan maar gelijk een vervangend setje veren.

Ben nogal een lichtgewicht (65kg), en heb af en toe het idee dat ik er afstuiter...

Heb je al geprobeerd de vering te verstellen,je kan de veervoorspanning voor en achter terug stellen,dat moet al aardig wat schelen,helpt dat niet dan zou je contact op kunnen nemen met 1 van de vering specialisten zoals Hyperpro of HK suspension.
 
Seals zijn in het echt wel groen. Is op de foto niet goed te zien inderdaad.
Mijn motor staat ook te rijk afgesteld. Bougies waren redelijk zwart toen ze eruit kwamen gister.

[afbeelding]

[afbeelding]

Die is inderdaad flink zwart,heb je het luchtfilter al bekeken,die van mij was flink zwart en
stonk naar benzine,ik heb hem vervangen door een K&N filter.
 
Laatste keer dat ik die bekeek was ie nog als nieuw. Ik ga hem nog wel even bekijken.
Zit er toch sterk aan te denken om hem alsnog af te laten stellen.
 
Moet zeggen dat ie wel lekker knalt trouwens met doorschakelen ;)

Apart de mijne doet dat niet,alleen heel af en toe bij gas dicht vanaf flink doortrekken.
Verder is het een goed plan om hem een keer op de testbank te zetten,dat ga ik ook laten doen als het wat beter weer word,dan weet je tenminste zeker dat hij goed staat.
 
Laatst bewerkt:
Bij mijne is de gaskleppositiesensor opnieuw geprogrammeerd / gereset.

Heb 8km gereden en hij lijkt soepeler te lopen, bij gas loslaten remt hij minder af dan eerst en hij ploft zo nu en dan lichtjes.

Lijkt een stuk beter; ben benieuwd hoe ver ik met deze tank kom.. zou weer een ritje naar Rotterdam schelen vanuit hengelo voor het laden van een nieuwe map
 
Afgelopen week de bougies vervangen en de boel langszaam weer opgebouwd. Iemand had mijn oliefilter zo vast gedraaid dat ik hem met geen mogelijkheid los kon krijgen zonder hem te slopen. Met twee tools is het me uiteindelijk gelukt om hem los te krijgen.

Nieuwe erop. Olie bijvullen en toen tank erop starten....
Dikke benzine lekkage. Bleek rubbertje van de quickrelease koppeling versleten. Die vervangen voor een nieuwe o-ring.

Starten eventjes roken en lopen... Na 10 minuten weer uitgezet! Nu wachten tot de motorzaak hem op komt pikken voor het kleppenstellen en de nieuwe riemen.
 
Wilde jij hem eigenlijk niet weg doen? Goed bezig in elk geval. Kan die straks weer even vooruit.

Misschien toch verstandig geworden ,wat heb je nou aan een soepel lopende Japanner,veel te karakterloos :r :Y :+
 
Laatst bewerkt:
hahaha...

Ja ik wou hem weg doen. De MT10 is al betaalbaar maar ja dan ga je verder lezen en dan kom je erachter dat de MT10-SP toch je voorkeur heeft en die is nog iets duurder.

Dit seizoen dus in iedergeval nog de Ducati. Ook mede omdat ik er nog mee op vakantie ga in Duitsland.
 
Tja,ik heb ook over diverse modellen getwijfeld,Duc Monster S4R,Duc Hypermotard,MV Brutale,
KTM990,KTM1290,Triumph Street of Speedtriple,Aprillia Tuono V4 en inderdaad ook de BMWS1000.
Wat valt op,geen enkele Japanner tussen,Japanse motoren trekken me totaal niet meer,vind ze allemaal te gladjes en eenheidsworsten,beetje wat er tegenwoordig aan auto,s rond rijd,allemaal het zelfde modelletje en missen een eigen karakter.Wat mij nog had tegengehouden iets anders dan een Japanner te kopen had de betrouwbaarheid geweest,maar dat hebben de Europese merken tegenwoordig ook goed voorelkaar.
Voorlopig ben ik nog heel blij met mijn keuze,doet wat ie moet doen en meer *O* :] :Y
 
Laatst bewerkt:
Ik heb ook nog geen moment spijt van mijn keuze... Alleen ik mag gewoon graag wisselen van motor. Verkoop als de prijs goed is. Ben niet gehecht aan een motor of auto.

S1000R was ook een mogelijkheid idd maar ook nog te duur vond ik.
Nu eerst weer even lekker genieten van de Ducati. Nu de V4 gepresenteerd is en ik daar de eerste filmpjes van kijk begint dit ook wel te kriebelen.
 
Ja ik herken dat gevoel maar al te goed,daarom heb ik er al bijna 100 stuks gehad,van cross motor tot supersport,van 1 cilinder tot 6 cilinder,2 en 4 takt.
En diverse merken,Kawa,Yamaha,Honda,Suzuki,BMW,KTM,Laverda,Ducati,Aprillia.
Ik zat pas nog te denken wat een geld ik bespaard zou hebben als ik het niet had gedaan,maar ja je leeft maar 1 keer.
Verder op zo,n beetje ieder bekend merk gereden,op 1 na en die staat al jaren op mijn verlanglijstje en dat is Moto Guzzi,op 1 of andere manier is dat er nooit van gekomen.
 
Laatst bewerkt:
Lijken er wel op,maar zeker weten doe ik het niet,overigens vreemd dat die revisie set niet
aangegeven staat bij Ducati zelf,lijkt er op dat hun alleen een hele remklauw leveren :?
 
Motorzaak kon ze zelf ook niet leveren. Ga denk ik maar de gok wagen met dit setjes wat ik eerder heb gepost.

Motor staat nu een paar nachtjes bij de motorzaak. Riemen en kleppen beurtje!
Vrijdagavond weer opbouwen dan kunnen we kilometers gaan maken.
 
Laatst bewerkt:
Weet iemand hier nog een goede rode SF848 te koop staan? Liefst midden van t land

Zit te twijfelen om over te stappen van een racer naar een naked en vind de SF de mooiste naked. Maar eerst even proefzitten en rijden is geen slecht idee, nog nooit een twin gereden :p
 
Weet iemand hier nog een goede rode SF848 te koop staan? Liefst midden van t land

Zit te twijfelen om over te stappen van een racer naar een naked en vind de SF de mooiste naked. Maar eerst even proefzitten en rijden is geen slecht idee, nog nooit een twin gereden :p

Ik heb die stap gemaakt en nog geen moment spijt van gehad,met mijn Supersport
motor kreeg ik al vrij snel last van mijn polsen, gevoelloze handen en kramp in mijn benen.
Als ik een langere rit maakte moest ik regelmatig even een pauze nemen om bij te komen.
Sinds ik de SF heb rij ik in 1 stuk door zonder problemen,enigste nadeel is dat je vol in de wind zit,maar als je niet te hard rijd is dat wel te doen.
Als je nog nooit een twin gereden heb zal het wel even wennen zijn want het rijd niet zo
soepel als een 3 of meer cilinder.
Verder staan er regelmatig SF,s te koop op Marktplaats, of bij dealers en andere motorzaken.
Zorg er wel voor dat je er 1 met een onderhoudshistorie koopt en dat de riemen op tijd
vervangen zijn.
En als je niet te vast zit aan een rode kleur dan is dit zo te zien een nette voor relatief weinig,
https://www.marktplaats.nl/a/motore...da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr
En een rode met weinig km,s https://www.marktplaats.nl/a/motore...da871b0d84f75c3056cc6db858f31&previousPage=lr
 
Laatst bewerkt:
Ga je geen spijt van krijgen...Rijdt geweldig!
Ik heb zondag ook weer heerlijk gereden.

63ABA69A-7F6C-4A13-BF39-D4F8AC98AB07_zpstu5ezae5.jpg
 
Terug
Bovenaan Onderaan