Hallo,
Ik heb een probleem met mijn motor, bij stationair draaien rookt hij een klein beetje en met een dotje gas puft hij echt een wolkje uit. De rook lijkt normale kleur te hebben (dwz benzine kleur, niet blauw van olie) en ruikt niet naar koelvloeistof of olie, er bubbelt ook niks in de radiator en de olie en koelvloeistof lijken beide schoon. De bougie was zwart wat duid op onvolledige verbranding of te rijk mengsel oid.
Ook zit er in het blok een ratel dat klinkt als een slappe ketting van een fiets die door de kettingkast ratelt.
Nu dacht ik dus zelf aan de nokkenas ketting, die is te slap of versleten waardoor de kleptiming veranderd en het mengsel niet goed verbrand en de motor gaat roken.
Om dit te bevestigen wilde ik dus de nak gaan spannen, maar hier zit volgens het wphb een automatische op, om precies te zijn lijkt hij wel verdraaid veel op deze van de buitenkant dan
In het wphb staat bij de montage van de spanner; tension spring, torque bolts, release spring, in this way the automatic adjustment is obtained.
Betekent dat ik hem wel moet losmaken en dat met de veer doen zodat hij automatisch gaat spannen of niks mee doen?
En zijn er hier mogelijk mensen met een soortgelijke ervaring danwel zelf of van iemand anders die weten hoe ik deze problemen verhelp?
Hulp word zeer gewaardeerd
Ik heb een probleem met mijn motor, bij stationair draaien rookt hij een klein beetje en met een dotje gas puft hij echt een wolkje uit. De rook lijkt normale kleur te hebben (dwz benzine kleur, niet blauw van olie) en ruikt niet naar koelvloeistof of olie, er bubbelt ook niks in de radiator en de olie en koelvloeistof lijken beide schoon. De bougie was zwart wat duid op onvolledige verbranding of te rijk mengsel oid.
Ook zit er in het blok een ratel dat klinkt als een slappe ketting van een fiets die door de kettingkast ratelt.
Nu dacht ik dus zelf aan de nokkenas ketting, die is te slap of versleten waardoor de kleptiming veranderd en het mengsel niet goed verbrand en de motor gaat roken.
Om dit te bevestigen wilde ik dus de nak gaan spannen, maar hier zit volgens het wphb een automatische op, om precies te zijn lijkt hij wel verdraaid veel op deze van de buitenkant dan
In het wphb staat bij de montage van de spanner; tension spring, torque bolts, release spring, in this way the automatic adjustment is obtained.
Betekent dat ik hem wel moet losmaken en dat met de veer doen zodat hij automatisch gaat spannen of niks mee doen?
En zijn er hier mogelijk mensen met een soortgelijke ervaring danwel zelf of van iemand anders die weten hoe ik deze problemen verhelp?
Hulp word zeer gewaardeerd
Laatst bewerkt:
