Hoog verbruik, knallende uitlaat.

[Bonerhead]

Beste MF'ers,

Sinds een tijdje een Vance and Hines Cruzers uitlaatsysteem op de Dragstar 650. Erg tevreden mee! Laatste paar dagen het verbruik bij gehouden en dat zag er niet best uit. Reed +- 150 km op een volle tank. Had er 14 L ingegooid. Verbruik van ongv 1:10.. Kan nooit goed zijn! Het verbruik van andere mensen met een Dragstar 650 ligt rond de 1:20. Ook maken de uitlaten af en toe een knallend geluid bij het loslaten van het gas.

Weet iemand wat hier aan de hand is? Zou het een optie zijn om naar een garage met zo'n Dynorun te gaan?

 

[CrackeRR]

Wat was je verbruik voorheen dan??

 

[PeterBoom]

Ik denk dat janbros dit beter kan, maar ik probeer het maar.
Het verbruik; bij autorijders : het voetje.
Hoe is je vlotter niveau
wat zijn je sproeiers ? , standaard: meestal zuiniger in gebruik.

Typische is het knalen (afterburn/ backfire) vd uitlaat. Dit wordt meestal veroorzaakt door een arm mengsel. Kwamen ik en boevie achter:
LEES DIT:
http://www.motorcycleproject.com/text/keihin_idle_circuits_white_paper.swf

Ben benieuwd, Peter

 

[Janbros]

Ik denk dat janbros dit beter kan

wat zou ik beter moeten kunnen ?

enige dat ik lees is "sinds een tijdje" en "laatste paar dagen" en een "andere uitlaat". valt niks nuttigs over te zeggen zo.

hoeveel tijd ligt er tussen "sinds een tijdje" en "laatste paar dagen"
afgesteld geweest op de nieuwe uitlaat ?

en een motor zal nooit zomaar ineens veel meer gaan verbruiken zonder dat je er iets van merkt. tenzij het begonnen is met de nieuwe uitlaat.

 

[BolletjeBas]

dikke uitlaat. meer herrie maken ( meer aan het gas leuren ) hoger verbruik.

 

[Paul4all]

Hele volksstammen plaatsen een andere uitlaat,luchtfilter,verwijderen db killer,zonder de motor opnieuw af te stellen.
Fout fout fout.

 

[Bonerhead]

Wat was je verbruik voorheen dan??

Eigenlijk geen idee. Ik heb de motor gekocht toen ik nog geen rijbewijs had. Voordat ik er op ben gaan rijden heb ik de nieuwe uitlaat al laten monteren. Zelf geen vergelijkingsmateriaal dus, maar als ik op internet zoek naar het verbruik van een Dragstar 650 dan kom ik op veel en veel gunstigere cijfers uit dan die van mij.

Ik denk dat janbros dit beter kan, maar ik probeer het maar.
Het verbruik; bij autorijders : het voetje.
Hoe is je vlotter niveau
wat zijn je sproeiers ? , standaard: meestal zuiniger in gebruik.

Typische is het knalen (afterburn/ backfire) vd uitlaat. Dit wordt meestal veroorzaakt door een arm mengsel. Kwamen ik en boevie achter:
LEES DIT:
http://www.motorcycleproject.com/text/keihin_idle_circuits_white_paper.swf

Ben benieuwd, Peter

De motor is voor de rest 100% origineel. Er is alleen het Vance and Hines Cruzers uitlaatsysteem op gemonteerd.

Ik denk dat janbros dit beter kan

wat zou ik beter moeten kunnen ?

enige dat ik lees is "sinds een tijdje" en "laatste paar dagen" en een "andere uitlaat". valt niks nuttigs over te zeggen zo.

hoeveel tijd ligt er tussen "sinds een tijdje" en "laatste paar dagen"
afgesteld geweest op de nieuwe uitlaat ?

en een motor zal nooit zomaar ineens veel meer gaan verbruiken zonder dat je er iets van merkt. tenzij het begonnen is met de nieuwe uitlaat.

Zie mijn reactie hierboven. Na montage van nieuwe uitlaat NIET opnieuw afgesteld, over het algemeen schijnt het niet nodig te zijn wat ik heb begrepen. Zolang je alleen de uitlaat vervangt dan, zodra je een nieuwe luchtfilter e.d. gebruikt zou opnieuw afstellen wel nodig zijn.

dikke uitlaat. meer herrie maken ( meer aan het gas leuren ) hoger verbruik.

Snap dat ik wat harder gas geef, maar dat dit zo veel hoger verbruik geeft lijkt mij sterk.

Hele volksstammen plaatsen een andere uitlaat,luchtfilter,verwijderen db killer,zonder de motor opnieuw af te stellen.
Fout fout fout.

Dus volgens jou opnieuw laten afstellen? Luchtfilter heb ik niks aan veranderd he

 

[Bonerhead]

Benieuwd naar jullie reacties!

 

[Paul4all]

Dus volgens jou opnieuw laten afstellen? Luchtfilter heb ik niks aan veranderd he

Op z'n minst ff navragen bij je dealer.
Dacht overigens dat de problemen na montage van de uitlaat zijn gekomen maar ik begrijp nu dat je nooit met de oude configuratie gereden hebt.
Vorige eigenaar eens vragen?

 

[Janbros]

vorige uitlaat erop en verbruik tsten.

 

[Aprilia4fun]

vorige uitlaat erop en verbruik tsten.

 

[Parus-major]

Dus... je hebt een motor gekocht voordat je een rijbewijs had. Dan heb je ook niet echt kunnen proefrijden neem ik aan? Zou het niet gewoon verstandig zijn zijn de motor voor een goede beurt naar een vakkundige dealer te brengen en daarna te gaan vergelijken met anderen? Het probleem wordt nu op de uitlaat gegooid omdat die genoemd wordt, maar er kan van alles aan de hand zijn lijkt mij.

 

[srad-rob]

Dus... je hebt een motor gekocht voordat je een rijbewijs had. Dan heb je ook niet echt kunnen proefrijden neem ik aan? Zou het niet gewoon verstandig zijn zijn de motor voor een goede beurt naar een vakkundige dealer te brengen en daarna te gaan vergelijken met anderen? Het probleem wordt nu op de uitlaat gegooid omdat die genoemd wordt, maar er kan van alles aan de hand zijn lijkt mij.

en tijdens een proefrit merk je dat hij veel verbruikt??

 

[peerke30]

Je geeft zelf idd de goede optie. Even naar een garage met een testbank. Ben je mogelijk wat meer voor kwijt, maar dan weet je in ieder geval wel wat er aan de hand is. Als het ding nog geen beurt oid gehad heeft, kan het ook vervuiling zijn of versleten onderdelen. Voor hetzelfde geld is het dus niet je uitlaatsysteem wat het probleem geeft.

 

[Bonerhead]

Op z'n minst ff navragen bij je dealer.
Dacht overigens dat de problemen na montage van de uitlaat zijn gekomen maar ik begrijp nu dat je nooit met de oude configuratie gereden hebt.
Vorige eigenaar eens vragen?

Ga ik inderdaad ff doen. Maar opzich schiet ik daar niet heel veel mee op aangezien het internet vol staat met reacties over het verbruik van Dragstar 650 eigenaren.

vorige uitlaat erop en verbruik tsten.

Lol, hoop geld betaald om dit systeem er op te laten monteren. Afhalen gaat dus niet gebeuren.

Dus... je hebt een motor gekocht voordat je een rijbewijs had. Dan heb je ook niet echt kunnen proefrijden neem ik aan? Zou het niet gewoon verstandig zijn zijn de motor voor een goede beurt naar een vakkundige dealer te brengen en daarna te gaan vergelijken met anderen? Het probleem wordt nu op de uitlaat gegooid omdat die genoemd wordt, maar er kan van alles aan de hand zijn lijkt mij.

Mijn oom heeft een tijd zijn rijbewijs en heeft de proefrit gedaan. Ook heb ik een aankoopkeuring laten doen door Erik van Lent Motorkeuringen.

Je geeft zelf idd de goede optie. Even naar een garage met een testbank. Ben je mogelijk wat meer voor kwijt, maar dan weet je in ieder geval wel wat er aan de hand is. Als het ding nog geen beurt oid gehad heeft, kan het ook vervuiling zijn of versleten onderdelen. Voor hetzelfde geld is het dus niet je uitlaatsysteem wat het probleem geeft.

Interessant, kan dus meer aan de hand zijn. Motor heeft vorig jaar nog een grote beurt gehad. Tijd om wat rond te bellen en een testbank te zoeken. Btw, bandenspanning had ik al bekeken, is in orde.

 

[Bonerhead]

Tering, dat kost dus gewoon weer ff 350 euro.....
Als ik dit had geweten had ik er slip-ons op gezet. Wat een belachelijk hoge prijs.

 

[RR.]

In de stad kan een motor gerust 1 op 10 lopen. Als je stilstaat met draaiende motor is het verbruik zelfs 1 op oneindig!

 

[Kiwi]

Hele volksstammen plaatsen een andere uitlaat,luchtfilter,verwijderen db killer,zonder de motor opnieuw af te stellen.
Fout fout fout.

Ergens op gebaseerd of gewoon gevoel? Heb mijn motor opnieuw laten afstellen op de testbank na het plaatsen van een open luchtfilter, dubbele sportdempers, geen db-killers en weghalen van katalysator.

De tuner heeft mij aangegeven dat het opnieuw afstellen eigenlijk zonde van het geld en de moeite was, de motor gaat niet zomaar anders rijden.

 

[Kiwi]

Tering, dat kost dus gewoon weer ff 350 euro.....
Als ik dit had geweten had ik er slip-ons op gezet. Wat een belachelijk hoge prijs.

Dat is best veel geld voor een testbank...
Ik was €150 kwijt. Daarvoor krijg je een specialist die een dik uur de tijd neemt, de motor op de testbank zet, via de pc een nieuwe mapping inleest en enkele test runs uitvoert.

 

[janspeed]

Beste MF'ers,

Sinds een tijdje een Vance and Hines Cruzers uitlaatsysteem op de Dragstar 650. Erg tevreden mee! Laatste paar dagen het verbruik bij gehouden en dat zag er niet best uit. Reed +- 150 km op een volle tank. Had er 14 L ingegooid. Verbruik van ongv 1:10.. Kan nooit goed zijn! Het verbruik van andere mensen met een Dragstar 650 ligt rond de 1:20. Ook maken de uitlaten af en toe een knallend geluid bij het loslaten van het gas.

Weet iemand wat hier aan de hand is? Zou het een optie zijn om naar een garage met zo'n Dynorun te gaan?

1:10 voor een 650 is wel erg veel. zelfs mijn 1100 doet het altijd beter dan 1:10.
Met een rustige rijstijl moet een 650 makkelijk 1:18-20 kunnen rijden.

m.a.w. er moet een duidelijke fout in die motor of de afstelling zitten.
Ik ben er altijd voorstander van om de meest simpele voor de hand liggende zaken zelf te checken en op te lossen. Geld uitgeven kan altijd nog.

Hier een hele simpele: Blijven er misschien remmen hangen? geen idee hoe die fiets er uit ziet maar een trommelrem die iets aanloopt of een remklauw die blijft hangen zorgt ervoor dat je continu meer gas moet geven om op snelheid te komen en te blijven.

 

[Kubiekdriehoekje]

Controleer/vervang eerst je luchtfilter eens, mijn '92 fireblade gaat ook vuurspugen als het filter vervuilt is, hij krijgt dan minder lucht en loopt dan als het ware te rijk. Ploffen doet ie ook als ik in de Dolemieten rond tuf, op hoogte...

 

[Parus-major]

en tijdens een proefrit merk je dat hij veel verbruikt??

Nee, dat merk je niet tijdens een proefrit, maar je zou wel knallen in de uitlaat kunnen merken bijvoorbeeld. Maar goed TS heeft zijn oom een proefrit laten maken. En een aankoopkeuring laten uitvoeren. Wat het geheel nog raadselachtiger maakt. Overigens blijf ik van mening dat een goede controlebeurt misschien verstandiger is dan een run op een testbank, zeker wanneer ik lees wat de prijs voor zo'n run is.

 

[Kubiekdriehoekje]

De kosten zullen niet in de run zitten, maar in het opnieuw afstellen. Een run is in Rockanje iets van 50,- euro. En misschien zelfs 25 op de eerste zaterdag van de maand, maar dat weet ik niet zeker...

Het kan zijn dat het ploffen eerder niet is opgevallen, doordat de orginele uitlaat een reflectie demper was. Waarbij de schotten tevens als vlamdover dienen en de nieuwe uitlaat een absorbtie/straightthrough type is en de ploffen dus beter hoorbaar zijn.

Is de orginele uitlaat zwart uitgeslagen aan de achterzijde? Dat is nl. een aardige indicator voor een te rijke afstelling.

 

[Janbros]

Lol, hoop geld betaald om dit systeem er op te laten monteren. Afhalen gaat dus niet gebeuren.

dan niet, het is mijn geld niet dat je er in de vorm van benzine doordraait

 

[guntherrex]

zal niet alleen bezine zijn, je zal ook aardig wat bougies verbruiken op deze manier en het is ook niet best voor je motorblok. Afstellen hoeft geen 350,- te kosten