KTM 1290 Superduke Deel 2
- Onderwerp starter LePensZeur
- Startdatum
- Status
zen
MF veteraan
- 14 jun 2005
- 4.971
- 744
Afgelopen woensdag op de 1290 mogen rijden. Weer zat een beetje tegen, maar kon hem toch even de sporen geven.
Ik rij erg veel in de stad, dus ben na snelweg en binnendoor wegen nog de pijp in gegaan in 020.
Blok is ongelooflijk, zo krachtig, zo soepel en zo vriendelijk bij lage toeren/snelheden. Echt heel bijzonder. By far beste motorblok waar ik ooit op reed. Display is erg sexy, geluid is met standaardpijpje al indrukwekkend, goed wendbaar (wel het enige punt waar hij het aflegt tegen de 990 smr) was echt smullen.
Er is ook een maar. Ik ben 1.94, wat niet absurd lang is maar ook niet klein, maar op de superduke voel ik me net een goliath die een david berijdt. Zithouding bevalt me niet, kreeg last van mijn handen en onderrug (nog niet eerder gehad) en toen een maatje van mij een foto maakte vond ik het er nogal gek uitzien.
Dilemma dilemma... kopen en kloten met stepjes/stuur of doorkijken naar ander model? Ik neig naar het laatste, maar KTM biedt niet iets wat bij me past. De adventures zijn me te log voor het vele stadswerk en niet sportief genoeg. en de 690 heb ik nu in husqy outfit en die is me te licht in vermogen. de 790 scalpel zal wel nog kleiner zijn dan de 1290.
Balen. Doe mij een 990 smr met dat 1290 blok erin (en schroef dat display ook maar over dan)
Ik rij erg veel in de stad, dus ben na snelweg en binnendoor wegen nog de pijp in gegaan in 020.
Blok is ongelooflijk, zo krachtig, zo soepel en zo vriendelijk bij lage toeren/snelheden. Echt heel bijzonder. By far beste motorblok waar ik ooit op reed. Display is erg sexy, geluid is met standaardpijpje al indrukwekkend, goed wendbaar (wel het enige punt waar hij het aflegt tegen de 990 smr) was echt smullen.
Er is ook een maar. Ik ben 1.94, wat niet absurd lang is maar ook niet klein, maar op de superduke voel ik me net een goliath die een david berijdt. Zithouding bevalt me niet, kreeg last van mijn handen en onderrug (nog niet eerder gehad) en toen een maatje van mij een foto maakte vond ik het er nogal gek uitzien.
Dilemma dilemma... kopen en kloten met stepjes/stuur of doorkijken naar ander model? Ik neig naar het laatste, maar KTM biedt niet iets wat bij me past. De adventures zijn me te log voor het vele stadswerk en niet sportief genoeg. en de 690 heb ik nu in husqy outfit en die is me te licht in vermogen. de 790 scalpel zal wel nog kleiner zijn dan de 1290.
Balen. Doe mij een 990 smr met dat 1290 blok erin (en schroef dat display ook maar over dan)
BurgerKing
MF veteraan
- 20 okt 2002
- 9.784
- 5.267
largeproject
MF veteraan
Noem het maar niet lang.
Grootste probleem van de SD is de zit hoogte, die is erg hoog tov andere motoren, als je dam lang bent kom je al gauw met de inhouding in de problemen.
Wat bedoel je ?
koenWitjes
MF veteraan
Dat de meeste motoren gemaakt zijn voor kleine jappanners....
Maaruh dat je er zo lomp uit ziet op de sd komt ook wel beetje door jouw texiel pak .
Ben zelf 1,87 en zit er prima op! setje stuurverhogers zou wel wat meer comfort bieden (ook voor mij, maar nergens last van.)
Maaruh dat je er zo lomp uit ziet op de sd komt ook wel beetje door jouw texiel pak .
Ben zelf 1,87 en zit er prima op! setje stuurverhogers zou wel wat meer comfort bieden (ook voor mij, maar nergens last van.)
Ik had op deze motor juist eindelijk het idee dat ik meer ruimte had.
Dat zadel en die stuurverhogers er nog op straks scheelt weer iets..
Laatst bewerkt:
wat kosten die rubbertje padde?
Reed hiervoor pipo's 1 en was daar altijd wel tevreden over
Ik koop meestal 3 achterbanden en 2 voorbanden bij de lokale bandenboer.
Dan kan ik weer ff vooruit.
Daar heb ik ook de bedrijfsauto's in onderhoud.....dus we smeren ze weg in het groot onderhoud.
zen
MF veteraan
- 14 jun 2005
- 4.971
- 744
Ik ga nog een keertje rijden, ook omdat het geen straf is. Maar waarschijnlijk doe ik het inderdaad niet.
Maar wat dan wel? Ik ga er nog een nachtje over slapen
Speedy_Daan
Die hard MF'er
- 16 mrt 2017
- 350
- 8
Heb de adv 1090 proefgereden. Vond m verrassend lichtvoetig en lekker sturen voor zo'n groot ding. Zeker een keer proefrijden en niet gelijk uitsluiten is mijn advies
Wbt de lengte. Als je de SDR 1290 nog een keer gaat rijden kijk dan of je er 1 met een PP zadel kunt rijden dat zadel is 2cm hoger
*edit* nu ik de reactie van large nog eens lees weet ik niet of het er daarmee beter of slechter op word
Laatst bewerkt:
Prikkie
MF veteraan
- 24 okt 2001
- 2.637
- 38
Misschien iets voor 1 van jullie !!!
Vorige week 8 dagen wezen knallen in de Pyreneen.
2 stuks SDR 1290 en een SDR990.
We rijden alle 3 op de nieuwe Michelin RS.
Voor 2.2 bar en achter 2.0 bar.
Het was in Spanje 38 graden en op sommige bergpassen een graad of 10.
Die bandjes doen het heel erg goed.
We houden altijd een hoog tempo aan, lees vrij hard ( je komt er nauwelijks verkeer tegen ).
Dus hard uit accelereren en fors op de rem de haarspelden in.
De banden geven echt geen krimp....enkel bij hard aanremmen kwispelt en achterkant een beetje.
2 forse buien regen gehad , waarvan 1 echt een wolkbreuk.
Ook op nat wegdek, volop grip ( ondanks het druppel profiel ).
We hebben 3.000 km gereden met nieuwe banden gestart.
Het zijprofiel was erg echt af.....maar in het midden nog 2 mm over tot op de indicators.
Aanradertje
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Ik kom al jaren in Catalunya. Motor Mekka. Betere plek voor de SDR 1290 is er niet ......
Ja.....dat weet ik prikkie !!!
Wij hebben zo'n beetje alle passen van Europa gereden....maar wil je knallen.........
Speedy_Daan
Die hard MF'er
- 16 mrt 2017
- 350
- 8
Rummer
MF veteraan
- 16 apr 2005
- 30.135
- 68
Niet alleen voor een SDR, beter is er gewoon niet
Laatst bewerkt:
koenWitjes
MF veteraan
Hij stuurt inderdaad geweldig, hoe vaak sommige sceptici en smt/smr-adepten ook het tegendeel willen blijven beweren. Hij stuurt wat mij betreft nog een stuk fijner, makkelijker, scherper dan de SMT die ik 4 jaar heb gehad, en zeker ook lichtvoetiger dan de SDR die ik vorig jaar had.Heb de adv 1090 proefgereden. Vond m verrassend lichtvoetig en lekker sturen voor zo'n groot ding. Zeker een keer proefrijden en niet gelijk uitsluiten is mijn advies
Wbt de lengte. Als je de SDR 1290 nog een keer gaat rijden kijk dan of je er 1 met een PP zadel kunt rijden dat zadel is 2cm hoger
*edit* nu ik de reactie van large nog eens lees weet ik niet of het er daarmee beter of slechter op word
Sterker nog, ik heb nu ook een Triumph Daytona 675R uit 2013, voor op het circuit en een beetje spelen. Vorige week heb ik er een eerste track-day mee gereden (TT-circuit), en vond hem zeer strak en stabiel (hij werd ook niet voor niets het afgelopen decennium steevast tot een van de best sturende circuitmotoren gerekend). Maar toen ik een dag later weer op mijn 1090 Adventure stapte merkte ik meteen dat die - ondanks het hogere gewicht (228kg tegenover circa 191kg rijklaar, bijna 40 kg verschil) - nog een stuk lichter stuurde en makkelijker om te gooien is. Die adventure 1090 is erg 'nimble & agile', zoals de Britten dat zo mooi noemen. Zeker een proefrit waard.
Blijft natuurlijk altijd persoonlijke voorkeur...heb twee jaar geleden een 1050 adventure mee gehad als leenmotor maar ik vond het helemaal niks tov de SMR...zithouding teveel naar achter, turbulentie, gasrepsons veel te smooth naar mijn zin...kortom, niet mijn ding. Kan zijn dat de 1090 anders is dan een 1050 natuurlijk maar mocht mijn SMR gepikt worden of plat gaan dan kan ik kiezen uit enerzijds een 1290 SD of...een Yamaha MT09...qua prijs heeft de Yamaha natuurlijk veel voordeel, qua looks de KTM natuurlijk...pk's zeggen mij op de openbare weg weer minder, 120 is meer dan genoeg voor mij...
Speedy_Daan
Die hard MF'er
- 16 mrt 2017
- 350
- 8
De SMR stuurt denk ik ook het beste (lees: makkelijkste) ook t.o.v. de 1290. Tijdje terug nog even een stukje van motor gewisseld met een maat die een SMR 990 rijdt.
Toch blijft de SDR de bike voor mij
BurgerKing
MF veteraan
- 20 okt 2002
- 9.784
- 5.267
Speedy_Daan
Die hard MF'er
- 16 mrt 2017
- 350
- 8
Laatst bewerkt:
BurgerKing
MF veteraan
- 20 okt 2002
- 9.784
- 5.267
- Status
