Heb een GSX550EF overgenomen van iemand die er niet uit kwam.
De motor starte moeizaam en liep niet lekker. (Hele toeren bereik.)
Was eerst begonnen met de BSW30SS zo'n vage dubbele carburateur. (2 cilinders 1 behuizing)
Sproeier cil1 zat op plek cil2 en uiteraard andersom.
Carbjes gecleaned, vlotterdekselpakkingen vervangen, vlotters opnieuw afgesteld.
Mix schroefdop was al los gehaald, dus de schroeven gelijk gezet 3,5 open.
Gaskleppen gelijk gezet door de stelschroef en het gaatje.
Starten gaat redelijk en tot middentoeren gaat het oke. Hoge toeren niet te doen en toerenteller begint in te houden met toerenverloop.
Bougies vervangen, bougiekabels gecontroleerd cil 3 zat op cil 4 en andersom.
Spanningsregelaar vervangen wegens 16,5V als laadspanning.
Kleppen gesteld en olie vervangen
Starten en lopen ging goed, echter vanaf 8k toeren houd die in met soms een flinke vermogen scheut (zoals het hoord)
Bobines van mn gsx600f 91 gepakt met kabels, zelfde probleem
Andere CDI gekocht, zelfde probleem
Probleem:
Nog steeds inhouden vanaf 8k toeren, soms wel een goed verloop tot de 12k maar vaker niet.
Toerenteller gaat dan van 8 naar 6 naar 7 naar 9 naar 8 naar weetikveel. Soms lukt het de motor om toch door te gaan naar max toeren. Maar fijn rijden is het niet.
Echter komt de toerenteller en het inhouden niet overeen. Soms trekt die wel door ondanks dat de toerenteller tussen 7/8k toeren schommeld
Rustig rijden <7K toeren gaat goed.
Wat is het volgende dat ik moet bekijken?
De motor starte moeizaam en liep niet lekker. (Hele toeren bereik.)
Was eerst begonnen met de BSW30SS zo'n vage dubbele carburateur. (2 cilinders 1 behuizing)
Sproeier cil1 zat op plek cil2 en uiteraard andersom.
Carbjes gecleaned, vlotterdekselpakkingen vervangen, vlotters opnieuw afgesteld.
Mix schroefdop was al los gehaald, dus de schroeven gelijk gezet 3,5 open.
Gaskleppen gelijk gezet door de stelschroef en het gaatje.
Starten gaat redelijk en tot middentoeren gaat het oke. Hoge toeren niet te doen en toerenteller begint in te houden met toerenverloop.
Bougies vervangen, bougiekabels gecontroleerd cil 3 zat op cil 4 en andersom.
Spanningsregelaar vervangen wegens 16,5V als laadspanning.
Kleppen gesteld en olie vervangen
Starten en lopen ging goed, echter vanaf 8k toeren houd die in met soms een flinke vermogen scheut (zoals het hoord)
Bobines van mn gsx600f 91 gepakt met kabels, zelfde probleem
Andere CDI gekocht, zelfde probleem
Probleem:
Nog steeds inhouden vanaf 8k toeren, soms wel een goed verloop tot de 12k maar vaker niet.
Toerenteller gaat dan van 8 naar 6 naar 7 naar 9 naar 8 naar weetikveel. Soms lukt het de motor om toch door te gaan naar max toeren. Maar fijn rijden is het niet.
Echter komt de toerenteller en het inhouden niet overeen. Soms trekt die wel door ondanks dat de toerenteller tussen 7/8k toeren schommeld
Rustig rijden <7K toeren gaat goed.
Wat is het volgende dat ik moet bekijken?
Laatst bewerkt:
