Motor-Forum

Select Forum

Het Suzuki Tweetakt Topic Deel 5


Berichten:
467
Reg. datum:
24 jan. 2007
Locatie:
arcen
Suzuki,s at Donington park classic

https://youtu.be/2lubzRToamo

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.812
Reg. datum:
02 okt. 2006
quote:


Dat is minder Ron '( maar zoals Paul al zegt, je kan hem komende winter nog mooier maken dan hij al was.
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

GSXR 1100 GT750 TR750 RG500

Berichten:
1.826
Reg. datum:
02 okt. 2002
Locatie:
Zuid-limburg
Leuke dag gehad Op camping In den Hof
1e annual vintage rally.
foto's o.a van Fritz van duinen

VMCL(C)FRITZZZ (124).JPG
21686107_1668542873157998_5165254145121248102_n.jpg
VMCL(C)FRITZZZ (122).JPG
20170923_160709.jpg 21688474_2200374593522989_1645025403112651421_o.jpg
Respect is geen recht. Respect is iets dat je moet verdienen

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.812
Reg. datum:
02 okt. 2006
Mooi Ron, blijft ook een knappe fiets die caféracer, wat dat betreft heb je nu een mooie verzameling staan.
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.735
Reg. datum:
29 nov. 2009
quote:
TeamHeronSuzuki schreef op 03 oktober 2017 @ 13:58:
Mooi Ron, blijft ook een knappe fiets die caféracer, wat dat betreft heb je nu een mooie verzameling staan.

Ja Ron kan bijna een motorzaak beginnen ;) *O* :]

NR34 give us a number 1 score!

Berichten:
37.714
Reg. datum:
01 aug. 2008
Mooie plaatjes en mooie brommers zeg :Y :t
XS-400 - GSX-600F - GSX-R 600 K4 geel - Fazer FZ8 - Tricker - *RG500 2-stroke powerrrr*
Motogp helden: NR34, #46, Supersic #58 Forever, The Kentucky Kid #69 Forever, #5
WSBK: #60 Michael van der Mark, #65 Jonathan Rea

NR34 give us a number 1 score!

Berichten:
37.714
Reg. datum:
01 aug. 2008
Hier even een update over mijn Lucky: Inmiddels hebben we met veel moeite de cilinderkop van de staande cilinder weten te verwijderen. Dit omdat die cilinder niet mee komt. En tot onze verbazing ziet die cilinder er netjes uit. Beetje koolaanslag op de zuigerkop. Maar voor de rest netjes. Wel raar dat er nauwelijks aanslag op de kop zit. Denk dat hij al een tijd niet mee draaide. Kans dus aanwezig dat het aan de powervalves ligt.

En verder ook positief nieuws: Ik twijfelde even over de originaliteit van mijn Lucky. Er schijnen namelijk bepaalde framenummer reeksen speciaal voor de Lucky's te bestaan. Suzuki Nederland en de Nederlandse dealer konden of wilden me zoals gewoonlijk niet helpen: Bij de Nimag waren alle mensen die dit konden weten met pensioen _O- :X :') :Z Wat een ballentent zeg. Wist weer meteen waarom ik in 2012 overgestapt ben op Yamaha. Niet omdat de techniek me bij Suzuki in de steek liet. Maar wel de organisatie. Echter ligt mijn 2-takt hart wel bij Suzuki en geef niet zomaar op. Dus contact opgenomen met een buitenlandse Suzuki organisatie: En inmiddels bevestigd gekregen via een officieel document dat mijn Lucky een echte Lucky is *O* :t
XS-400 - GSX-600F - GSX-R 600 K4 geel - Fazer FZ8 - Tricker - *RG500 2-stroke powerrrr*
Motogp helden: NR34, #46, Supersic #58 Forever, The Kentucky Kid #69 Forever, #5
WSBK: #60 Michael van der Mark, #65 Jonathan Rea

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.812
Reg. datum:
02 okt. 2006
Dat is mooi dat het een echte is!
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

GSXR 1100 GT750 TR750 RG500

Berichten:
1.826
Reg. datum:
02 okt. 2002
Locatie:
Zuid-limburg
quote:
NR34 schreef op 03 oktober 2017 @ 18:51:
Hier even een update over mijn Lucky: Inmiddels hebben we met veel moeite de cilinderkop van de staande cilinder weten te verwijderen. Dit omdat die cilinder niet mee komt. En tot onze verbazing ziet die cilinder er netjes uit. Beetje koolaanslag op de zuigerkop. Maar voor de rest netjes. Wel raar dat er nauwelijks aanslag op de kop zit. Denk dat hij al een tijd niet mee draaide. Kans dus aanwezig dat het aan de powervalves ligt.

En verder ook positief nieuws: Ik twijfelde even over de originaliteit van mijn Lucky. Er schijnen namelijk bepaalde framenummer reeksen speciaal voor de Lucky's te bestaan. Suzuki Nederland en de Nederlandse dealer konden of wilden me zoals gewoonlijk niet helpen: Bij de Nimag waren alle mensen die dit konden weten met pensioen _O- :X :') :Z Wat een ballentent zeg. Wist weer meteen waarom ik in 2012 overgestapt ben op Yamaha. Niet omdat de techniek me bij Suzuki in de steek liet. Maar wel de organisatie. Echter ligt mijn 2-takt hart wel bij Suzuki en geef niet zomaar op. Dus contact opgenomen met een buitenlandse Suzuki organisatie: En inmiddels bevestigd gekregen via een officieel document dat mijn Lucky een echte Lucky is *O* :t

:} :}
Respect is geen recht. Respect is iets dat je moet verdienen

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.812
Reg. datum:
02 okt. 2006
Erg mooi project dit, speciale FPE RG500 cilinders
https://teamheronsuzuki.b...de-fpe-rg500-barrels.html
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.735
Reg. datum:
29 nov. 2009
quote:

Ja ,knap als je dat kan maken :Y

Nu 75x56.5

Berichten:
2.430
Reg. datum:
21 jul. 2007
Locatie:
Malden
quote:
TeamHeronSuzuki schreef op 03 oktober 2017 @ 13:58:
Mooi Ron, blijft ook een knappe fiets die caféracer, wat dat betreft heb je nu een mooie verzameling staan.


Dat is zeker een mooie, alles klopt gewoon !!
If I ever grow up, I wanne be just like me.

Nu 75x56.5

Berichten:
2.430
Reg. datum:
21 jul. 2007
Locatie:
Malden
quote:
NR34 schreef op 03 oktober 2017 @ 18:51:
Hier even een update over mijn Lucky: Inmiddels hebben we met veel moeite de cilinderkop van de staande cilinder weten te verwijderen. Dit omdat die cilinder niet mee komt. En tot onze verbazing ziet die cilinder er netjes uit. Beetje koolaanslag op de zuigerkop. Maar voor de rest netjes. Wel raar dat er nauwelijks aanslag op de kop zit. Denk dat hij al een tijd niet mee draaide. Kans dus aanwezig dat het aan de powervalves ligt.

En verder ook positief nieuws: Ik twijfelde even over de originaliteit van mijn Lucky. Er schijnen namelijk bepaalde framenummer reeksen speciaal voor de Lucky's te bestaan. Suzuki Nederland en de Nederlandse dealer konden of wilden me zoals gewoonlijk niet helpen: Bij de Nimag waren alle mensen die dit konden weten met pensioen _O- :X :') :Z Wat een ballentent zeg. Wist weer meteen waarom ik in 2012 overgestapt ben op Yamaha. Niet omdat de techniek me bij Suzuki in de steek liet. Maar wel de organisatie. Echter ligt mijn 2-takt hart wel bij Suzuki en geef niet zomaar op. Dus contact opgenomen met een buitenlandse Suzuki organisatie: En inmiddels bevestigd gekregen via een officieel document dat mijn Lucky een echte Lucky is *O* :t


Morgenavond eens kijken, powervalves lijken ok. Carbs maar eens lekker in het bubbelbad gooien :)
If I ever grow up, I wanne be just like me.

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.812
Reg. datum:
02 okt. 2006
Lezerstip "Classic & Retro" nummer 8 (laatste nummer)

Een mooi verhaal over 50 jaar T500 (Pepijn komt ook nog mooi in beeld) en over Marcel Ankoné en de F750, ook mooie foto's van zijn TR750.
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Berichten:
2.482
Reg. datum:
04 jul. 2006
Locatie:
Peize
quote:
TeamHeronSuzuki schreef op 17 oktober 2017 @ 17:25:
Lezerstip "Classic & Retro" nummer 8 (laatste nummer)

Een mooi verhaal over 50 jaar T500 (Pepijn komt ook nog mooi in beeld) en over Marcel Ankoné en de F750, ook mooie foto's van zijn TR750.

ik ben benieuwd!
Suzuki T500J 1972, Yamaha XS1F 1972, Triumph trident 750 1992

Berichten:
2.482
Reg. datum:
04 jul. 2006
Locatie:
Peize
quote:

net blaadje gekocht. Is leuk verslag van de dag met mooie foto's
Suzuki T500J 1972, Yamaha XS1F 1972, Triumph trident 750 1992

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.812
Reg. datum:
02 okt. 2006
Die grasbaan T500's zijn ook wel bijzondere dingen, welliswaar zelfbouw maar toch wel mooi gedaan.
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

THE BLUE HAZE

Berichten:
7.735
Reg. datum:
29 nov. 2009
quote:
TeamHeronSuzuki schreef op 19 oktober 2017 @ 10:07:
Die grasbaan T500's zijn ook wel bijzondere dingen, welliswaar zelfbouw maar toch wel mooi gedaan.


Ik had vroeger ook een grasbaan T500,zo via het gras mee een sloot in gereden :+

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.812
Reg. datum:
02 okt. 2006
Hahaha daarna was het een jetski.....
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Berichten:
2.482
Reg. datum:
04 jul. 2006
Locatie:
Peize
quote:
TeamHeronSuzuki schreef op 19 oktober 2017 @ 10:07:
Die grasbaan T500's zijn ook wel bijzondere dingen, welliswaar zelfbouw maar toch wel mooi gedaan.

Ja en het vermogen spatte er vanaf prachtig!!!!
Suzuki T500J 1972, Yamaha XS1F 1972, Triumph trident 750 1992

Two Stroke or No Stroke

Berichten:
17.812
Reg. datum:
02 okt. 2006
Mooi opgebouwde dingen zo te zien, vooral die blauwe ziet er erg mooi uit.
http://teamheronsuzuki.blogspot.com/

Berichten:
5.640
Reg. datum:
31 mei. 2008
Post daar eens ff een plaatje van of zo.

Beetje de boel hier lekker zitten te maken zeg :( |( -O- _O- :P :+

NR34 give us a number 1 score!

Berichten:
37.714
Reg. datum:
01 aug. 2008
quote:
65x45.2 schreef op 11 oktober 2017 @ 23:56:

[...]


Morgenavond eens kijken, powervalves lijken ok. Carbs maar eens lekker in het bubbelbad gooien :)


Update voor de liefhebbers hier: Inmiddels de carburateur van de niet meekomende cylinder een ultrasoon bad gegeven en weer gemonteerd. En zowaar draaien beide cylinders weer. Nu nog de aftermarket uitlaatbochten ontdoen van alle olie en goed reinigen. En dan van de week nog een proefritje maken om te kijken of hij nu niet meer in houdt.
XS-400 - GSX-600F - GSX-R 600 K4 geel - Fazer FZ8 - Tricker - *RG500 2-stroke powerrrr*
Motogp helden: NR34, #46, Supersic #58 Forever, The Kentucky Kid #69 Forever, #5
WSBK: #60 Michael van der Mark, #65 Jonathan Rea

NR34 give us a number 1 score!

Berichten:
37.714
Reg. datum:
01 aug. 2008
En als vervolg op bovenstaande: Weten jullie welke koelvloeistof gebruikt dient te worden voor een RG(V)? Heb hier blauwe en paarse. Er zit nu nog rode in. En het boekje zegt dat je 50/50 moet mixen met gedestilleerd water.

Zit er nu zo veel verschil in die koelvloeistoffen of maakt het niet veel uit tegenwoordig? Wil het gewoon goed doen, vandaar mijn vragen.
XS-400 - GSX-600F - GSX-R 600 K4 geel - Fazer FZ8 - Tricker - *RG500 2-stroke powerrrr*
Motogp helden: NR34, #46, Supersic #58 Forever, The Kentucky Kid #69 Forever, #5
WSBK: #60 Michael van der Mark, #65 Jonathan Rea

Berichten:
235
Reg. datum:
04 feb. 2014
quote:
daddyphilipsen schreef op 20 oktober 2017 @ 13:41:
Post daar eens ff een plaatje van of zo.

Beetje de boel hier lekker zitten te maken zeg :( |( -O- _O- :P :+



filmpke in elkaar geflanst, dan hoor je ze ook nog :]

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.