Krakend achterwiel

[Dutcher90]

Toen ik vandaag thuis kwam en de motor in de garage wilde zetten hoorde ik toch wel een zorgwekkend geluid bij mijn achterwiel vandaan komen. Na wat luisteren ben ik tot de constatering gekomen dat het geluid echt bij het achterwiel vandaan komt.
Het lijkt wel in het midden van het wiel vandaan te komen. Het komt niet bij de achterrem vandaan en ook niet bij de ketting.

Is dit een verrot achterwiellager? Als ik naast de motor ga zitten en ik hou het achterband van boven en onder vast kan ik hem iets heen en weer bewegen. Niet van boven naar beneden maar de bovenkant kan iets naar rechts en de onderkant iets naar links. (dit gaat om nog niet eens een millimeter maar ik voel het "tikken" in mijn handen)

Het gaat om een Yamaha R6 uit 2007

Ik heb het opgenomen om het wat duidelijker te maken:

Video 1

Video 2

 

[Horse Power Junkie]

ik denk nieuwe ketting en tandwielen

 

[kapiteinkoek]

Ik heb nog nooit een verrot wiellager gehad maar het klinkt best logisch. Er komt een kutgeluid uit en je kan het wiel bewegen op een manier dat niet zo hoort. Ik zeg 1+1=2 en waar rook is is vuur en een kapot lager.

 

[Abcxyz]

Ketting en remklauw er af halen en dan nog eens aan het achterwiel draaien.

 

[Dutcher90]

Morgen ga ik de remklauw en de ketting loshalen om dat uit te sluiten. Ben heel benieuwd. Sta uiteraard nog open voor suggesties

 

[vroembert]

Wiel er uit halen, as er weer in steken en het wiel laten draaien, als het wiel met schokjes draait is het een wiellager. Je verhaal over het wiel heen en weer bewegen zegt eigenlijk al genoeg. Even andere halen en er in zetten, kost je meestal de kop niet.

 

[guntherrex]

tikkie is niet goed, goede kans dat het je lager is.

filmpje klinkt HEEL erg beroerd. Boel loshalen is zowiezo een goed idee

 

[Janbros]

en niet meer mee rijden !

 

[Dutcher90]

Ga hem vanavond loshalen. Rijden doe ik er zeker niet meer mee! Mocht het de lager zijn, waar kan ik deze kopen? Heb hier wel eens dingen gelezen als de "lagerboer" en SKF lagers.

 

[mark-k]

Ik had ook n kraakje in mn achterwiel, vlak nadat ik mn ketting vervangen had. Zat gewoon nog een beetje zooi tussen de kettingwielopnemer en het achterwiel, beetje schoongespoten en het was weg.

Edit: net je filmpje geluisterd, dat klinkt toch wel een stuk erger dan wat het bij mij was

 

[janjaapdeluxe]

Klinkt als een lager wat volledig droog staat incl roest. Vervangen dus

 

[guntherrex]

yes, skf lagers zijn prima, als je de maten hebt kan je die bij de lokale 'lagerboer' kopen.

 

[Paul4all]

Je lager ligt aan diggelen,heb hetzelfde gehad.

 

[Robertehv]

Heeft niet iemand de maten van dat lager voor die jongen, dan kan hij die gewoon gaan halen.
Weet alleen niet of de ouder er makkelijk in gaat. Anders ff een staafje (laten) oplassen en eruit slaan.

 

[Paul4all]

Bij mijn honda zaten er 3 in,eentje was compleet aan gort.

 

[Paul4all]

111,50,- voor een nieuw setje.
http://www.balhoofdlager.nl/index.php?action=article&aid=3868&group_id=44&lang=NL

 

[Zeroground]

€ 111 klinkt mij een tikje prijzig, of het moeten grote exotische maten zijn. Als je de maten weet eens bij Neita kijken. Voor de seals kun je naar de dealer.

 

[ALEXELA]

111,50,- voor een nieuw setje.
http://www.balhoofdlager.nl/index.php?action=article&aid=3868&group_id=44&lang=NL

Dat ziet er niet uit als een "koopje".

Doorgaans zijn wiellagers "standaard" lagers qua maat.
(en worden door de bekende lagermerken SKF enzovoort in massa geproduceerd)
Met een beetje zoeken zijn deze lagers best scherp in te kopen.
De al genoemde leverancier Lagerboer (internet) heeft altijd voordelig geprijsde lagers op voorraad. Ook op MP zou je kunnen slagen. (nieuwe merklagers)

 

[ALEXELA]

€ 111 klinkt mij een tikje prijzig, of het moeten grote exotische maten zijn. Als je de maten weet eens bij Neita kijken. Voor de seals kun je naar de dealer.

Yes, Neita, prima leverancier.

Seals zijn óók gewoon industriële producten. En worden daar overal toegepast.
Als je de maten weet zou je bijvoorbeeld eens kunnen kijken bij een leverancier in aandrijftechniek. (helaas staat er dan geen Yamaha logo op de verpakking)

Nee, ik heb er géén aandelen maar ben er wel vaak geslaagd voor keerringen.
(Google op: ATD)

 

[lennart0r]

Ik heb laatst ook mijn achterwiellagers vervangen. Ik voelde toevallig speling op het achterwiel, minder dan 0,1 mm, maar dat is al te veel. Bij mij maakte het alleen niet zo'n akelig geluid als op jouw filmpje. Uiteindelijk bleek bij mij en van de drie lagere wat roestvorming had. Nieuwe lagers en stofringen had ik gewoon besteld bij tenkateshop.nl, het was voor een honda en de prijs was wel schappelijk. Maar je kunt die lagers overal kopen want ze hebben universele maten.

 

[Hollender]

Hier zijn de standaard lagers gewoon bij de automaterialenzaak te krijgen. Er uit kloppen en mee langs gaan, ze hebben ze bijna altijd wel op voorraad.
(hier toch)

 

[ZoEchtWaar]

japparts (al iets goedkoper en nog steeds veel geld, maar tevens de types/maten)

 

[Squishy]

Maakt wel heel veel herrie voor een wiellager...vooral in video 2.
Komt je ketting niet gewoon ergens tegen aan? of zit er niet iets tussen?

 

[ZoEchtWaar]

All Balls 251476 | eBay

54+20 nog steeds 74 euro :-( vanaf de rj11 is de achterlager wel vrij prijzig..)

 

[Cyntax]

61 euro hier inclusief verzenden.
AllBalls Wiel Lager Kit Motorkleding | Helmen | Laarzen | Accessoires | MARTIJNSMOTORWEBSHOP

Meer info over de set:
25-1476 | All Balls Racing

All Balls lagers zijn prima voor straat gebruik en zullen makkelijk voor een lange tijd mee gaan als het correct is geïnstalleerd. Ik heb zelf er nog nooit problemen mee gehad. Ze claimen dat de kwaliteit op OEM niveau ligt maar online zijn hier en daar wel wat slechte reviews over de 'generieke' made in China lagers die ze rebranden. Maar wellicht hebben die mensen de lagers verkeerd geïnstalleerd, het is verstandig om dit gewoon door een dealer te laten doen, kost max 20 euro servicekosten.

Wat gedetailleerde info over lagers zelf en de juiste manier van installatie:
Bearing Basics - National Precision Bearing