Motor-Forum

Select Forum

trike


Berichten:
4.376
Reg. datum:
21 feb. 2002
Locatie:
Huizingen
quote:
trixo schreef op 31 juli 2016 @ 17:31:

[...]




ik zat te denken om een rem bekrachtiger van een auto te gebruiken en hiermee de 3 wielen te remmen
wat denken julie hiervan ?


Dat wordt wel al gedaan , niet met auto remmen en schijven maar met motordelen , Franse bouwer Choda doet dit en dat remt heeel goed
notting beats cubic inch

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.793
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Auto rem in het voorwiel wordt ook wel gedaan. Op de R1100GS van Ruud zat het. Meestal omdat het hele Smart wiel met complete naaf gebruikt wordt.
Het slagvolume is inderdaad anders, je moet wel je sommetjes maken.
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Berichten:
1.082
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
omg. den bosch
het meest makkelijke lijkt inderdaad om alles van een smart te gebruiken. alleen gaat dat niet omdat je "in" de velg ook al je fusee"s komen. zoals ik nu vlug heb gemeten heb ik ruimte voor een schijf van 250-260 mm. ik heb nu ook om wat te kunnen passen en meten op marktplaats een samenstelling van remklauw, remschijf, wielnaaf besteld, afkomstig van een golf 3. de schijf = 238 mm in diameter.

bij de achterwielen kan ik mischien wel alles van een smart gebruiken, ik weet alleen niet 100 % zeker of je in de achterwielen van een smart fourtwo i.p.v. trommelremmen ook de schijf remmen van het voorwiel kunt plaatsen ?
eigenwijs is ook wijs

Berichten:
693
Reg. datum:
28 jul. 2014
Ja, dat kan. Ik heb dat ook gedaan. De achternaven hebben hetzelfde patroon als de voornaven. Zodoende passen de schijven er gewoon op. Ik heb ze wel 6mm kleiner gedraaid om er klauwen op te kunnen krijgen.

fgmtech1

Berichten:
487
Reg. datum:
01 mei. 2013
Locatie:
valkenswaard
15 inch met 295 mm schijf en bmw klauwen20 voorwielremmen.jpg

Berichten:
1.082
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
omg. den bosch
maar als je remklauwen v/d smart fourtwo gebruikt dan passen deze in de velg zonder de schijf te hoeven af te draaien ?

edit: hier boven is natuurlijk geen smart schijf.
trixo wijzigde dit bericht op zondag 31 juli 2016 19:57 (18%)
eigenwijs is ook wijs

Berichten:
693
Reg. datum:
28 jul. 2014
Ja, dat past gewoon.

Berichten:
6.425
Reg. datum:
14 mrt. 2007
Locatie:
Neerkant
quote:
trixo schreef op 31 juli 2016 @ 17:31:

[...]


ik heb nou eenmaal die zelfde 90 gr. aan gehouden v/d K100lt. dus ik stel me zo voor als je op de trike zit en je wil in een straatje keren, dan moet je met je rechter hand het linker handvat vasthouden voor de max. stuur uitslag. dit is een gevoel, ik heb dit nog niet getest op de motor, mischien valt het wel mee en kan ik gewoon een 1:1 stuur overbrenging maken.

nou ben ik dus met voor partij bezig, en dus ook de remmerij, ik vraag me eigenlijk af waarom je nooit een auto remklauw op een zijspan ziet. ik vermoed dat dit met de slagvolummes te maken heeft, of is er nog een andere reden ?

ik zat te denken om een rem bekrachtiger van een auto te gebruiken en hiermee de 3 wielen te remmen met een auto remklauw en schijf. bediend door de rechtervoet. naar de achterwielen wou ik dan een remdrukregelaar plaatsen om de balans voor/achter te kunnen afstellen.
wat denken julie hiervan ?


Ik heb voor en in het zijspanwiel de auto remklauw en schijf. Gewoon omdat dat voor mij de makkelijkste weg was. (en ik niet zo op het gewicht let, want het is natuurlijk wel zwaar)
Voor heb ik de K100 rempomp en die verhouding klopt ongeveer, ik vind het goed remmen maar ik moet wel behoorlijk knijpen. Ik wil nog experimenteren met remblokken van ander materiaal.

Een rembekrachtiger lijkt mij een goed idee. Maar ook dan moet de verhouding van rempomp en remcilinder voor en achter een beetje in de goede richting zijn lijkt mij.
Suzuki GS650 Katana, BMW R60/7, BMW K100RS, BMW R1150R

Berichten:
1.082
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
omg. den bosch
die bekrachtiger word dan ook een smart natuurlijk. heeft ie alleen 1 wiel minder om te remmen, lijkt mij geen probleem.
eigenwijs is ook wijs

Berichten:
1.082
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
omg. den bosch
weer even geleden,...een update:
de onderste arm is testklaar, hij is gelast en wat "schoon" geslepen. straks ga ik alle lassen en hoeken plamuren om de eventuele kleine gaatjes dicht te krijgen, want ik wil hem 100% waterdicht hebben, ik kan hem van binnen namelijk niet behandelen.
het word allemaal wel zwaar, deze arm weegt 6,5 kg.
lassen viel niet tegen, het trekken was goed te controleren. scheelt natuurlijk enorm dat ik eerst het inwendige kon vast lassen.
dat domex staal is wel verschrikkelijk mooi spul om schetsplaatje steunen en dergelijk van te maken, goed stijf en toch makkelijk te bewerken.

http://i473.photobucket.com/albums/rr100/trixto/20160807_162206.jpg

http://i473.photobucket.com/albums/rr100/trixto/20160807_172859.jpg

http://i473.photobucket.com/albums/rr100/trixto/20160810_192256.jpg

http://i473.photobucket.com/albums/rr100/trixto/20160810_192432.jpg
eigenwijs is ook wijs

Berichten:
4.376
Reg. datum:
21 feb. 2002
Locatie:
Huizingen
heel mooi hoor , petje af
notting beats cubic inch

twee wielen is maar een halve

Berichten:
23.793
Reg. datum:
09 apr. 2004
Locatie:
Purmerend
Mooi werk hoor, dat ziet er strak uit. Als ik dat zo zie zou je wel wat op plaatdikte kunnen besparen en gaten in de schotten maken, je constructie kan geen kant op. Maar eerst eens kijken of het echt bezwaarlijk is die zware swing. Ik denk dat de mega comete swing niet veel lichter zal zijn.
halflive wijzigde dit bericht op woensdag 10 augustus 2016 21:51 (0%)
viercylinders zitten in een opel kadett en water hoort in de sloot, doe mij maar een luchtgekoelde twin

Berichten:
4.376
Reg. datum:
21 feb. 2002
Locatie:
Huizingen
Komt er nog een tweede boven op de eerste ???

EZS maakt ze met 1 arm , weet niet of dat gaat lukken , we zien wel ...
notting beats cubic inch

Berichten:
1.082
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
omg. den bosch
ja komt nog een 2e boven, een lichtere uitvoering met 1 scharnierpunt.
eigenwijs is ook wijs

als het maar honda is

Berichten:
556
Reg. datum:
28 jan. 2014
Locatie:
zeeland arnemuiden
Mooi fabrikage werk weer!
HANDIG GEWORDEN DOOR VEEL STOM TE DOEN

't is maar ijzer

Berichten:
3.341
Reg. datum:
02 mrt. 2010
Locatie:
moergestel
Het schiet al lekker op zo.
De vering gaat op het bovenste deel dragen?

Hoe dik is de plaat?
Working on a motorcycle, working well, caring, is to become part of a process, to achieve an inner peace of mind. ...

Berichten:
1.082
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
omg. den bosch
plaat is 2 mm. de vering word op de onderst arm bevestigd.
op deze manier
daar heb ik trouwens een vraagje over, kan je zo'n enkele achtervering zoals op die sport motoren waar een potje aan zit horizontaal gebruiken, of moet je dan eentje hebben met een los potje die je dan ergens vertikaal plaatst ?
die achterveringen hebben dacht ik vaak een h.o.h. maat van 280 mm. die kan ik mooi kwijt.

http://i473.photobucket.com/albums/rr100/trixto/20160709_170332.jpg
eigenwijs is ook wijs

oud brood op snelle fiets

Berichten:
4.245
Reg. datum:
12 jul. 2005
Locatie:
Beek (Lb)
quote:
trixo schreef op 11 augustus 2016 @ 18:34:
plaat is 2 mm. de vering word op de onderst arm bevestigd.
op deze manier
daar heb ik trouwens een vraagje over, kan je zo'n enkele achtervering zoals op die sport motoren waar een potje aan zit horizontaal gebruiken, of moet je dan eentje hebben met een los potje die je dan ergens vertikaal plaatst ?
die achterveringen hebben dacht ik vaak een h.o.h. maat van 280 mm. die kan ik mooi kwijt.

[afbeelding]


De meeste monoshocks van sportfietsen beginnen pas vanaf 300+ mm. 280 vind je wel eens met langer zoeken maar die komen dan meestal van framebouwers zoals Moto Martin. En de prijs is dan ook zodanig.

Berichten:
1.082
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
omg. den bosch
niet veel gedaan vanwege vakantie en de hitte, daar kan ik maar slecht tegen merk ik steeds vaker, tot 25 gr. niks aan de hand maar daarboven smelt alle fut en motovatie :). het is niet voor niks: warme landen arme landen.

de onderste fusee zit wel ondertussen op de onderste arm, meteen wiel en naaf erbij gezet voor een indruk v/d beschikbare ruimte, kan allemaal net. remschijf komt wel buiten de naaf te liggen.

nou wil ik aan de bovenste arm beginnen, deze wil ik verstelbaar maken om de naloop aan te kunnen passen. nou zie ik daar 2 mogelijk heden voor en ik weet niet goed wat eigenlijk de beste is.
1- het scharnierpunt instelbaar maken (B) (in de X-as)
2- de lengte v/d bovenste arm instelbaar maken (c) (korter of langer)
verstelbaar scharnierpunt is denk ik het makelijkst te maken.
hoop dat julie het wel weten :}

http://i473.photobucket.com/albums/rr100/trixto/20160827_164316.jpg

http://i473.photobucket.com/albums/rr100/trixto/20160827_1618160.jpg

http://i473.photobucket.com/albums/rr100/trixto/20160827_161933.jpg
eigenwijs is ook wijs

Berichten:
1.082
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
omg. den bosch
ik denk dat bovenstaande een beetje is weggezakt in de vakantie, maar ik ga denk ik het scharnierpunt instelbaar maken. dit is makkelijker te maken.
mischien heeft er iemand nog goede ideen.
eigenwijs is ook wijs

Berichten:
1.082
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
omg. den bosch
even oma weg jagen :)

ik ben nog steeds onder andere bezig met de naafbesturing, de bovenste arm. hiermee bepaal ik dus de naloop. nou heb ik de bovenste fuseekogel tijdelijk zo vast gezet dat ik een naloop heb van ca. 28 mm. het scharnier punt op de trike is verschuifbaar naar voor & achter. scharnierpunt is te zien op de bovenste foto (met bronzen glijlager). de blauwe poelie is alleen om te passen.

nou valt mij op dat wanneer ik stuur het wiel als het ware "plat" wil gaan liggen. daarom de andere 3 foto's. volgens mij is dit een logisch gevolg v/d naloop. maar maakt dat voor het stuur gedrag niets uit ? en is dit altijd zo ? of zien julie iets anders wat ik niet zie ?

http://i473.photobucket.com/albums/rr100/trixto/20160930_110800.jpg

http://i473.photobucket.com/albums/rr100/trixto/20160930_110843.jpg

http://i473.photobucket.com/albums/rr100/trixto/20160930_110901.jpg

http://i473.photobucket.com/albums/rr100/trixto/20160930_110935.jpg
eigenwijs is ook wijs

Berichten:
1.082
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
omg. den bosch
.
trixo wijzigde dit bericht op vrijdag 30 september 2016 11:55 (99%)
eigenwijs is ook wijs

Nu op TRX850!

Berichten:
7.413
Reg. datum:
10 feb. 2005
Locatie:
achterhoek
Ja, dat komt dus door de naloop. Hoe minder naloop, hoe minder het wiel gaat 'plat' liggen.
Hybride: Nageslacht afkomstig van twee genetisch verschillende organismen. Deze organismen kunnen beiden een verschillende wenselijke eigenschap bezitten. Kruising kan leiden tot een nieuw organisme dat beide wenselijke eigenschappen bezit.

Berichten:
6.425
Reg. datum:
14 mrt. 2007
Locatie:
Neerkant
Daarom stuurt hij ook zwaarder als de naloop groter wordt, en wordt het stuurgedrag 'zenuwachtig' als de naloop (te) klein is.
Suzuki GS650 Katana, BMW R60/7, BMW K100RS, BMW R1150R

Berichten:
1.082
Reg. datum:
25 aug. 2007
Locatie:
omg. den bosch
vermoeden had ik al wel, dan ga ik de bovenarm construeren. word nog een hele klus.
eigenwijs is ook wijs

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.