Yamaha xt660x olie peilen en olieverbruik

[tomvdm]

Goedenavond mede Mf-ers

Nou rij ik al een maand of 2 op een yamaha xt660x uit 2008 met nu 24000km op de teller

Nou heb ik bij 22500 een beurt laten doen kleppen stellen olie verversen. Nou was ik net bezig met schoonmaken en even olie peilen en blijkt dat er geen olie meer inzit dus ik olie gekocht ging der gewoon even 600 ml olie in dat lijkt mij niet normaal op 1500 km of zie ik dat verkeerd? Dus meteen even me luchtfilter gecontroleerd zat wel iets aan olie resten in maar niet heel veel iemand enig idee hoe dit zou kunnen komen. En nee hij rookt niet tijdens het rijden

Met vriendelijke groet

Tom

 

[halflive]

Ik vind het pas een probleem als de 1:1000 in zicht komt. Dit is iets boven de 1:2500, lijkt mij geen probleem.
Maar ik zou even vaker peilen, 1x bijvullen zegt nog niet veel. Doe je peilen wel volgens het boekje?

 

[Bolski]

Goedenavond mede Mf-ers

Nou rij ik al een maand of 2 op een yamaha xt660x uit 2008 met nu 24000km op de teller

Nou heb ik bij 22500 een beurt laten doen kleppen stellen olie verversen. Nou was ik net bezig met schoonmaken en even olie peilen en blijkt dat er geen olie meer inzit dus ik olie gekocht ging der gewoon even 600 ml olie in dat lijkt mij niet normaal op 1500 km of zie ik dat verkeerd? Dus meteen even me luchtfilter gecontroleerd zat wel iets aan olie resten in maar niet heel veel iemand enig idee hoe dit zou kunnen komen. En nee hij rookt niet tijdens het rijden

Met vriendelijke groet

Tom

Op welke manier heb je olie gepeild? Heb je dat volgens het boekje gedaan?

 

[Abe]

Op welke manier heb je olie gepeild? Heb je dat volgens het boekje gedaan?

Dát, én weet je 100% zeker dat het oliepeil direct na de oliewissel 100% op orde was? Als er toen olie is bijgevuld terwijl er ook een nieuw filter is geplaatst en er is destijds maar een hoeveelheid olie ingegaan is voor een wissel zónder filtervervanging dan kom je al gauw ergens wat te kort na een tijdje...

Misschien beter om te verifiëren of het oliepeil nú 100% op orde is en die stand als ijkpunt te gebruiken t.o.v. je huidige kilometerstand

 

[Bolski]

Dát

 

[Bolski]

'Yamaha xt660x' > 'Yamaha xt660x olie peilen en olieverbruik'

 

[tomvdm]

Dát, én weet je 100% zeker dat het oliepeil direct na de oliewissel 100% op orde was? Als er toen olie is bijgevuld terwijl er ook een nieuw filter is geplaatst en er is destijds maar een hoeveelheid olie ingegaan is voor een wissel zónder filtervervanging dan kom je al gauw ergens wat te kort na een tijdje...

Misschien beter om te verifiëren of het oliepeil nú 100% op orde is en die stand als ijkpunt te gebruiken t.o.v. je huidige kilometerstand

Ik heb hem 10 minuten stagionair laten draaien toen 5 minuten aflaten koelen en toen gepeild met de moter recht houden en de peil stok der helemaal intedraaien en der weer uitdraaien

 

[Frazer]

Let er even op dat dit een dry-sump smeersysteem is. Zoals Bolski al zegt, peilen volgens het boekje. Dat is eerst even warm laten draaien, of na het rijden even kort stationair laten lopen. Dan peilen met de motor rechtop en de peilstok volgens mij niet indraaien, maar dat moet je voor de zekerheid even checken. Bij langer stilstaan kan bij een drysump de olie wat wegzakken. Ook doet lang niet elke dealer het bijvullen even secuur.

Maar een dikke ééncilinder verbruikt wel eens wat olie, met name bij langdurig snelweggebruik.

Eerst even volgens het boekje peilen, zeker weten dat het nu goed is, en dan 1000km verder even kijken hoe hij er voor staat.

Mijn XT660Z verbruikt ongeveer 1:3000, en die zie je ook niet roken en ruik je ook niet. Hij moet wel aardig gebruiken wil je het gaan zien.

Edit: te laat, je hebt een deel van de vragen al beantwoord.

 

[Abe]

Ik heb hem 10 minuten stagionair laten draaien toen 5 minuten aflaten koelen en toen gepeild met de moter recht houden en de peil stok der helemaal intedraaien en der weer uitdraaien

En hoe staat het in het boekje dat je dat moet doen?

Als je géén boekje meer hebt dan: De Officiële Yamaha locatie om een gebruikershandleiding te downloaden....

Ik heb nog nooit een moderne Yamaha 10 minuten stationair hoeven laten draaien om m'n oliepeil (niveau) te meten..... Yamaha heeft daar een heel mooi lampje voor bedacht om o.a. dát te voorkomen.

 

[Frazer]

Ik heb nog nooit een moderne Yamaha 10 minuten stationair hoeven laten draaien om m'n oliepeil te meten..... Yamaha heeft daar een heel mooi lampje voor bedacht om o.a. dát te voorkomen.

De XT is een dry-sump, dat werkt effe anders dan een "normaal" wetsump systeem. Olie zit in het frame en niet in het carter, na lang stilstaan kan de olie uit het reservoir zakken en heb je dus geen betrouwbaar peil.

 

[tomvdm]

Let er even op dat dit een dry-sump smeersysteem is. Zoals Bolski al zegt, peilen volgens het boekje. Dat is eerst even warm laten draaien, of na het rijden even kort stationair laten lopen. Dan peilen met de motor rechtop en de peilstok volgens mij niet indraaien, maar dat moet je voor de zekerheid even checken. Bij langer stilstaan kan bij een drysump de olie wat wegzakken. Ook doet lang niet elke dealer het bijvullen even secuur.

Maar een dikke ééncilinder verbruikt wel eens wat olie, met name bij langdurig snelweggebruik.

Eerst even volgens het boekje peilen, zeker weten dat het nu goed is, en dan 1000km verder even kijken hoe hij er voor staat.

Mijn XT660Z verbruikt ongeveer 1:3000, en die zie je ook niet roken en ruik je ook niet. Hij moet wel aardig gebruiken wil je het gaan zien.

Edit: te laat, je hebt een deel van de vragen al beantwoord.

Kan het ook komen door het wheelie trekken? Want rij regelmatig ook op me achterwiel en dat is fijn om tehoren dat jouw xt ook olie verbruikt dat is het dus niet schadelijk en heb de laatste tijd idd veel op snelweg gereden en voor al hard dus constand 150-160 daar slurpt ie denk ik door

 

[Abe]

De XT is een dry-sump, dat werkt effe anders dan een "normaal" wetsump systeem. Olie zit in het frame en niet in het carter, na lang stilstaan kan de olie uit het reservoir zakken en heb je dus geen betrouwbaar peil.

I stand corrected ....

Heb de handleiding ook maar even gelezen (doe normaal niets met drysump motoren), maar in de handleiding staat ook dat je de peilstok NIET terug moet draaien....

TS komt nú waarschijnlijk dus nog wat olie te kort

 

[Frazer]

Kan het ook komen door het wheelie trekken? Want rij regelmatig ook op me achterwiel en dat is fijn om tehoren dat jouw xt ook olie verbruikt dat is het dus niet schadelijk en heb de laatste tijd idd veel op snelweg gereden en voor al hard dus constand 150-160 daar slurpt ie denk ik door

Dat zal vermoedelijk het verbruik wel verklaren. Als je hem flink op zijn donder geeft neemt het verbruik toe, dat is niet zo vreemd.

Maar zoals Wimmel al zegt, peilen zonder de peilstok in te draaien. Dan zal je er nu nog iets bij moeten gooien. Gewoon regelmatig peilen, zeker bij dit soort rijkunsten. En let op, een olielampje heeft hij waarschijnlijk niet, dus gewoon zelf in de gaten houden.

 

[tomvdm]

Dat zal vermoedelijk het verbruik wel verklaren. Als je hem flink op zijn donder geeft neemt het verbruik toe, dat is niet zo vreemd.

Maar zoals Wimmel al zegt, peilen zonder de peilstok in te draaien. Dan zal je er nu nog iets bij moeten gooien. Gewoon regelmatig peilen, zeker bij dit soort rijkunsten. En let op, een olielampje heeft hij waarschijnlijk niet, dus gewoon zelf in de gaten houden.

Er zit wel een moter lampje op en volgens mij is die van de olie maar ik ga gewoon elke 1000 km checken in iedergeval bedank voor alle reacties en meningen slotje mag der op

 

[Frazer]

Volgens mij is dat motormanagement, en geen olie, maar dat kan ik mis hebben.

 

[tomvdm]

Volgens mij is dat motormanagement, en geen olie, maar dat kan ik mis hebben.

Dat weet ik ook niet zeker ik ga wel eens informeren

 

[jaap43]

De XT is een dry-sump, dat werkt effe anders dan een "normaal" wetsump systeem. Olie zit in het frame en niet in het carter, na lang stilstaan kan de olie uit het reservoir zakken en heb je dus geen betrouwbaar peil.

TS geeft aan dat hij voor het oliepeilen de motor ca. 10 min heeft laten draaien. Dan mag je er van uitgaan dat het carter droog is en alles in de framebuizen/reservoir zit.

 

[Frazer]

TS geeft aan dat hij voor het oliepeilen de motor ca. 10 min heeft laten draaien. Dan mag je er van uitgaan dat het carter droog is en alles in de framebuizen/reservoir zit.

Daarom was dat bericht ook niet gericht aan TS maar aan Wimmel

 

[Abe]

Daarom was dat bericht ook niet gericht aan TS maar aan Wimmel

En ik had het begrepen én vervolgens ook maar even die gebruikershandleiding, waarvan ik de link zélf postte, doorgelezen

Ook ik ben dus weer wat wijzer geworden dankzij....

 

[Frazer]

En zo zijn we allemaal blij

 

[MasterTommy]

TS geeft aan dat hij voor het oliepeilen de motor ca. 10 min heeft laten draaien. Dan mag je er van uitgaan dat het carter droog is en alles in de framebuizen/reservoir zit.

Nou, nee. Een mille bijvoorbeeld zakt binnen een minuut van max naar min als de motor niet draait. Bij dry-sump peilen direct nadat je de motor uit hebt gezet (minimaal minuut stationair laten draaien zonder aan het gas te komen) of terwijl hij draait.

 

[halflive]

Leuk en aardig, peilstok wel en niet, maar daar heeft de motor geen hinder van.
De Engelse bakken hadden op de buitenkant van de tank een niveaustreepje, dan moest je gokken of hij binnenin ongeveer gelijk stond.
Ik bedoel, het is geen rocket science.
Als je na het draaien olie in de tank ziet is het goed. Bij korte stukjes rijden, of 's winters mag hij wel wat lager staan.