~~~ Het faptiende grote XT/XTZ/TT/TTR topic ~~~(ook WR-en)
- Onderwerp starter Bulletsmith
- Startdatum
patrickZ
MF veteraan
Balen! Dan heb je een 2008 model of nieuwer? Als ik iemand tegen kom met interesse zal ik aan je denken
ik heb een heule nieuwe besteld,
Wr450F 2016/ 17!
en zo gaat ie ongeveer worden...
Hier ook maar eens melden.
Vorige week een nieuwe projectje opgehaald van medeforumlid Han H, een XT600Z 3AJ uit 1989
.Hij is hier 2 jaar geleden wel actief geweest met het probleem, nl vastgelopen kop (nokkenas).
Nieuwe kop zit er bij, maar hij had geen tijd meer.
Mijn plan is nu om het blok nog verder te splitsen, gewoon voor de lol/leer
en dan alles weer in elkaar te zetten met de nieuwe kop.Hopelijk kan ik hier terecht met wat vragen.
Heb sowieso eerst nog wat tools nodig... fly-wheel puller... cranksplitter (zelf maken?) .. clutch tool heb ik ook nog nodig.
Oh en een momentsleutel is misschien ook wel handig...
Iemand tips?
Wat foto's
Laatst bewerkt:
patrickZ
MF veteraan
als ik het goed heb,
kan je er een iets (iets.. dus) nieuwer blok inhangen,
ik dacht een 3TBblok..
wellicht is dat makkelijkerder te doen.. en wet je zeker dat alles ook werkt
op www.tenere.co.uk staat veul meer info..
gave brommer, ik heb er drie gehad!!
wees er zuinig op..
kan je er een iets (iets.. dus) nieuwer blok inhangen,
ik dacht een 3TBblok..
wellicht is dat makkelijkerder te doen.. en wet je zeker dat alles ook werkt
op www.tenere.co.uk staat veul meer info..
gave brommer, ik heb er drie gehad!!
wees er zuinig op..
Thanks, maar heb em ook gedeeltelijk gekocht voor de uitdaging. Doe altijd wel zelf onderhoud enzo, maar nog nooit een blok helemaal gestript. Mochten er echt problemen zijn.. tja zie ik dan wel.
Zuiger en cilinder zien er in ieder geval nog goed uit
Zuiger en cilinder zien er in ieder geval nog goed uit
Blufkip
MF'er
Ik had via yambits een vliegwieltrekker besteld met de intentie deze "even" los te draaien. Inmiddels zo krom als een hoepel (zelfs warmte en een paar flinke klappen leverden niets op). Motogadgets in punthorst boven Zwolle had hem er binnen 1min af. Home made tools ;-).
Trouwens echt een top bedrijf! Onlangs nog mijn wielen opnieuw laten spaken met rvs.
:D
Trouwens echt een top bedrijf! Onlangs nog mijn wielen opnieuw laten spaken met rvs.
Bundy112
MF veteraan
Had je je wielen daar ook laten spaken? Wat mag dat kosten?
Wil ik ook doen
Wil ik ook doen
Blufkip
MF'er
Had je je wielen daar ook laten spaken? Wat mag dat kosten?
Wil ik ook doen
Ja dat staat ook in mijn bericht ;-)
Spaken zien er top uit, aanrader!
2x 89,- rvs spaken set
2x 40,- wiel vlechten
Laatst bewerkt:
wmmmledder
Rookie
Wie kan mij helpen aan linker en rechter tankkap van xt 600e van 1996?
Ziet er idd goed uit! Haan wheels vraagt ongeveer hetzelfde en ben erg blij met het resultaat
Kibbe
Heeft een pens met veteraan
- 29 okt 2003
- 59.714
- 94
Geweldig!
Bundy112
MF veteraan
Dat heb je in principe niet nodig.
Normaal gesproken kun je het blok zo uit elkaar trekken maar meestal zit het aan elkaar geplakt met de pakking.
Volgens mij zitten er op een aantal plekken een paar nokjes op de carters waar je een brede platte schroevendraaier tussen kan zetten. Door te draaien wring je de 2 helften uit elkaar.
Zet de schroevendraaier in elk geval NIET tussen de carterhelften. Dan beschadig je het pasvlak en daarna heb je een olielekkage
Normaal gesproken kun je het blok zo uit elkaar trekken maar meestal zit het aan elkaar geplakt met de pakking.
Volgens mij zitten er op een aantal plekken een paar nokjes op de carters waar je een brede platte schroevendraaier tussen kan zetten. Door te draaien wring je de 2 helften uit elkaar.
Zet de schroevendraaier in elk geval NIET tussen de carterhelften. Dan beschadig je het pasvlak en daarna heb je een olielekkage
Het gaat niet per se om dat de carterhelften vast zitten, maar dat de krukas(lager) vast in de carterhelft zit.Dat heb je in principe niet nodig.
Normaal gesproken kun je het blok zo uit elkaar trekken maar meestal zit het aan elkaar geplakt met de pakking.
Volgens mij zitten er op een aantal plekken een paar nokjes op de carters waar je een brede platte schroevendraaier tussen kan zetten. Door te draaien wring je de 2 helften uit elkaar.
Zet de schroevendraaier in elk geval NIET tussen de carterhelften. Dan beschadig je het pasvlak en daarna heb je een olielekkage
Laatst bewerkt:
Voor de enkele 550 liefhebber heb ik een aparte facebook groep gemaakt, die was er helaas nog niet.
Aanmelden bij Facebook | Facebook
Aanmelden bij Facebook | Facebook
Kibbe
Heeft een pens met veteraan
Wat is er mis met dit topic?
patrickZ
MF veteraan
Bundy112
MF veteraan
Krukas zit vast in één lager van één carterhelft. Aan de andere kant schuift de krukas in het lager. Je kan ze in principe zo uit elkaar pakken. (althans dat was bij mijn XT en X*400 zo
)
Blufkip
MF'er
Na de montage van mijn remklauw op de nieuwe schijf, vond ik de motor wat stroef rollen. Al snel zag ik dat de klauw tegen de schijf aan schuurde, begrijp niet zo goed waarom. iemand een idee? 
Laatst bewerkt:
Tarwetijger
MF veteraan
Je nieuwe remschijf is wel heul errug dik? Past überhaupt maar net in de uitsparing van de klauw zo te zien. 
Je zou het uit kunnen lijnen door een platte ring tussen de klauw en de vorkpoot te monteren. Maar dikke kans dat ie dan aan de andere kant aanloopt.
Ziet er wel uit allemaal.
Je zou het uit kunnen lijnen door een platte ring tussen de klauw en de vorkpoot te monteren. Maar dikke kans dat ie dan aan de andere kant aanloopt.Ziet er wel
uit allemaal.
Laatst bewerkt:
