Brandstofpomp Africa Twin XRV bij Makinaparts voor 97,-?

[VeerBol]

Is dit habbiwabbie of scherp geprijsd?

http://makinaparts.com/lang-en/honda/3861-16710may305-honda-fuel-pump-xrv-750-africa-twin.html

Part nummer 16710.MAY.
Ze hebben ook een 16710MAY305 voor 163,-. Ook nog schappelijk. Ben benieuwd wat het verschil is en of ik beter via reguliere betrouwbare kanaal 265,- moet betalen.

 

[Rambabbel]

Is gewoon een imitatie pomp. Wat meestal kapot gaat (slijt) aan deze pompen zijn de contactpuntjes. Die kun je gewoon vervangen.

 

[Raymond W]

Is gewoon een imitatie pomp. Wat meestal kapot gaat (slijt) aan deze pompen zijn de contactpuntjes. Die kun je gewoon vervangen.

En dan ben je voor nog geen €25 klaar.
http://www.japparts.nl/index.php?main_page=product_info&cPath=79_86_93_235&products_id=11453

 

[Nicolaas]

Voor 15 Euro heb je een namaak Facet

 

[VeerBol]

@Rambabbel: ik heb eens een Nokia 6310i imitatie gekocht: na 1/2 jaar o.a. batterij stuk, terwijl origineel nog steeds werkt. Ben dus benieuwd of iemand ervaring heeft met deze imitatie en of het rotzooi is of niet. Contactpunten reeds al eens vervangen, met en zonder condensator.

@Nicolaas: momenteel gebruiken we een Mikuni-pomp van een Mini(?). Komt weg van mijn broers autogaragebedrijf. Sporadisch kapt de AT er na een aantal km's mee. Aangezien mijn meisie op de AT rijdt, heb ik nog niet kunnen ontdekken of het inderdaad de pomp (weer) is. Ik vermoed de aansturing. Daarbij blijft deze pomp pompen als de motor is afgeslagen.

Ik doorzie het elektrisch schema niet en zou dat graag door iemand met kennis uitgelegd krijgen. Ik heb te maken met het brandstofrelais, dodemansknop, koppelingshendel, neutraalstand, standaard, ontstekingsunit en contactpunten. Ik meet geen 12 volt bij de pomp, terwijl de pomp gewoon werkt. Als ik de dodemansknop uit zet, stopt de motor, maar blijft de pomp pompen, totdat ik de dodemansknop weer op aan zet. Dat, bijvoorbeeld, snap ik niet.

Zou graag tijdelijke lampjes willen monteren in het dashboard, zodat ik bij uitval direct kan zien wat er wel en geen stroom krijgt.

Motorshop adviseert natuurlijk om het eerst naar origineel terug te bouwen. Dus ik denk dat ik maar een nieuwe, originele pomp ga plaatsen om uit te sluiten. Wellicht ook het brandstofrelais. Kosten nieuwe onderdelen is inmiddels al niet meer belangrijk. Frustrerende is dat dat een lucky shot is en geen gedegen diagnose en enkel vervangen wat nu echt stuk is.

Moet zorgen dat de AT weer betrouwbaar wordt. Naast de 15k woon-werk, ook omdat de Noordkaap op ons lijstje staat. Beetje duur en teleurstellend als op dag 2 de AT al uitvalt (dan maar toch een nieuwe AT kopen...?).

 

[Rambabbel]

@Rambabbel: ik heb eens een Nokia 6310i imitatie gekocht: na 1/2 jaar o.a. batterij stuk, terwijl origineel nog steeds werkt. Ben dus benieuwd of iemand ervaring heeft met deze imitatie en of het rotzooi is of niet. Contactpunten reeds al eens vervangen, met en zonder condensator.

@Nicolaas: momenteel gebruiken we een Mikuni-pomp van een Mini(?). Komt weg van mijn broers autogaragebedrijf. Sporadisch kapt de AT er na een aantal km's mee. Aangezien mijn meisie op de AT rijdt, heb ik nog niet kunnen ontdekken of het inderdaad de pomp (weer) is. Ik vermoed de aansturing. Daarbij blijft deze pomp pompen als de motor is afgeslagen.

Ik doorzie het elektrisch schema niet en zou dat graag door iemand met kennis uitgelegd krijgen. Ik heb te maken met het brandstofrelais, dodemansknop, koppelingshendel, neutraalstand, standaard, ontstekingsunit en contactpunten. Ik meet geen 12 volt bij de pomp, terwijl de pomp gewoon werkt. Als ik de dodemansknop uit zet, stopt de motor, maar blijft de pomp pompen, totdat ik de dodemansknop weer op aan zet. Dat, bijvoorbeeld, snap ik niet.

Zou graag tijdelijke lampjes willen monteren in het dashboard, zodat ik bij uitval direct kan zien wat er wel en geen stroom krijgt.

Motorshop adviseert natuurlijk om het eerst naar origineel terug te bouwen. Dus ik denk dat ik maar een nieuwe, originele pomp ga plaatsen om uit te sluiten. Wellicht ook het brandstofrelais. Kosten nieuwe onderdelen is inmiddels al niet meer belangrijk. Frustrerende is dat dat een lucky shot is en geen gedegen diagnose en enkel vervangen wat nu echt stuk is.

Moet zorgen dat de AT weer betrouwbaar wordt. Naast de 15k woon-werk, ook omdat de Noordkaap op ons lijstje staat. Beetje duur en teleurstellend als op dag 2 de AT al uitvalt (dan maar toch een nieuwe AT kopen...?).

Waarom laat je het niet gewoon door een fatsoenlijke motorzaak doen?
Je wil het goed en betrouwbaar hebben, maar als je nog geen spanning gemeten krijgt op een lopende pomp ga je zelf niet ver komen met de multimeter.

 

[VeerBol]

Die mogelijkheid staat ook op mijn lijstje. Denk alleen niet dat zij 3 weken op de motorfiets gaan rondrijden, totdat het probleem zich voordoet. Als het een eenduidige storing is en ik heb zelf de kennis niet, dan laat ik het graag verhelpen door de motorshop. Nu lopen ze er 3x omheen en na 4 weken staan we er weer. Denk dat je wel kunt inbeelden hoe het gesprek zal gaan... Misschien ben ik te wantrouwend.

De AT is al bij de motorshop geweest om een beeld te vormen en een lektest te doen. AT heeft al 175k gedraaid, dus ze/we wilden weten of 't de moeite is om nieuwe spullen en tijd te investeren. Kan ook nog zijn dat de naalden/afsluiters in de carburateur sporadische storingen geven.

Daarbij wil ik graag zelf weten hoe het in elkaar zit. Leuk, voordeliger, je weet wat er speelt en erg handig onderweg. Heb mijn Varadero al eens weggebracht om klepspeling aan te passen. Kreeg hem van tijd af terug :-(. Een 2e keer was de 2e benzinekraan niet open gedraaid en stond ik stil. Vind dus fijn om zelf vinger in de pap te hebben, net als de meeste hier op 't forum.

Ik meet wel iets van 5V (alweer tijdje geleden). Ik wil dus eerst weten wat het zou moeten zijn. Welke waardes komen vanaf de ontstekingsunit etc. Denk dat mijn elektrische schema-kennis daar te kort schiet en dat wil ik aanvullen.

 

[MasterTommy]

Rode pen op een van de aansluitingen uit de draadboom, zwarte op de minpool van de accu. Ergens moet je 12v meten.

 

[Robin_ke]

Heb voor de mijne zoiets besteld. Moet hem nog inbouwen, dus kan nog niets zeggen over de kwaliteit. Echter voor deze prijs is het de moeite waard om het te proberen.