roger_SV
Nieuw is beter! ....... Nee, toch niet.
- 5 apr 2015
- 8.704
- 2.453
Hoi mannen (m/v),
Mijn broer heeft een probleem, gelukkig alleen met zijn motor.
Hij was lekker aan het rijden op zijn RS125 toen die er plotsklaps mee kapte op de snelweg, bij hoog toerental (belasting) dus. Het openbaarde zich hetzelfde als dat de benzine in een keer op was, maar het blok bleek geen compressie meer te hebben, en na openmaken bleek er een gat in de zuiger te zitten aan de kant van de uitlaatpoort.
De cilinder ziet er niet uit alsof de zuigerveren hebben lopen invreten, en de bougie die hij voor de bougie waarmee het fout is gegaan zag er mooi donkerbruin tot zwart (niet vet) uit, een teken dat het mengsel zeker niet et arm is geweest. Het 2T oliepompje doet het gewoon (nog gecontroleerd), dus te weinig mengsmering lijkt ook niet de oorzaak te zijn. Verder heeft ie hoge kwaliteit 2T olie, genoeg smeerolie in het carter en goede kwaliteit brandstof (dacht 98 oktaan).
Op afstand kan het van alles zijn, maar iemand enig idee wat de oorzaak kan zijn. Ik denk zelf aan een te hete zuiger door een verkeerde bougie (wartmegraad). Wat ie er nu in had was een andere dan die hij erin had (weet niet waarom of welke code erop staat).
Zuiger was niet al aan de vervangingstermijn toe, dus dat zal het ook niet zijn.
Nog andere suggesties naast een verkeerde warmtegraad?
Zou een beetje zonde zijn als ie de boel repareert en na 10 km snelweg weer een beroep op de ANWB kan doen . .
Dank voor jullie reacties alvast
Mijn broer heeft een probleem, gelukkig alleen met zijn motor.
Hij was lekker aan het rijden op zijn RS125 toen die er plotsklaps mee kapte op de snelweg, bij hoog toerental (belasting) dus. Het openbaarde zich hetzelfde als dat de benzine in een keer op was, maar het blok bleek geen compressie meer te hebben, en na openmaken bleek er een gat in de zuiger te zitten aan de kant van de uitlaatpoort.
De cilinder ziet er niet uit alsof de zuigerveren hebben lopen invreten, en de bougie die hij voor de bougie waarmee het fout is gegaan zag er mooi donkerbruin tot zwart (niet vet) uit, een teken dat het mengsel zeker niet et arm is geweest. Het 2T oliepompje doet het gewoon (nog gecontroleerd), dus te weinig mengsmering lijkt ook niet de oorzaak te zijn. Verder heeft ie hoge kwaliteit 2T olie, genoeg smeerolie in het carter en goede kwaliteit brandstof (dacht 98 oktaan).
Op afstand kan het van alles zijn, maar iemand enig idee wat de oorzaak kan zijn. Ik denk zelf aan een te hete zuiger door een verkeerde bougie (wartmegraad). Wat ie er nu in had was een andere dan die hij erin had (weet niet waarom of welke code erop staat).
Zuiger was niet al aan de vervangingstermijn toe, dus dat zal het ook niet zijn.
Nog andere suggesties naast een verkeerde warmtegraad?
Zou een beetje zonde zijn als ie de boel repareert en na 10 km snelweg weer een beroep op de ANWB kan doen . .
Dank voor jullie reacties alvast
.
