~[/quote]
.
)
Eerste cadeautje is binnen[afbeelding]
Bij af little corrected had ik nadat ik andere mappings had veranderd nog een beetje met de af gespeeld en toen bleek er nog wat extra te vinden te zijn..., dat was dan ook het max wat ik eruit kon krijgen., daarna heb ik de exup losgehaald van de motor en in de ECU uitgezet, en de klep mechanisch op vol open vastgezet, toen heb ik de run gedaan..., dus vandaar de tekst zoals die geschreven is op de uitdraai
De dip zit daar standaard al, en kan ik niet helemaal wegkrijgen, dus dat zit 'm in de constructie van de motor. , wél zou ik het vermogen voor en na de dip kunnen verminderen waardoor er geen dip meer is, doch dan moeten we vermogen inleveren, en daar beginnen we niet aan..
Daar ga je plezier van hebben, is een fijn hendeltje met veel kracht én gevoel
Wat kost dat ongeveer? Hendel plus blokken?Eerste cadeautje is binnen
. Olie en potje van brembo doet ook nog €100 . En voor het zicht ook de koppelinshendel erbij natuurlijk . €160 . Dat vond ik wel aan de prijs moet ik zeggen. Best een dure aangelegenheid, maar je leeft maar een keer en daar heb ik reeds teveel ervaring mee helaas .
gek he, die a/f die onder de 12 zakt....
Heb zelf van de week alleen de blokken vervangen , zijn nu EBC, en dat scheelt al erg veel.
Ff aankijken of er ook nog een Brembo rempomp op moet. En dan inderdaad ook de koppelingshendel vervangen voor Brembo, ziet er anders niet uit
Ik heb weleens beter gezien idd....
Mooi hoe ze dat schrijven daaronder, run in 5e versnelling (waarom niet in 6e?) en TP 100%..., nou je kunt aan je gas hengsten wat je wilt bij die motor, maar de ECU bepaalt hoeveel gas er daarbij gegeven wordt, daar heb je als berijder helemaal niks over te zeggen....
Maarja, we zullen maar zeggen dat ze bedoelen dat ze het gashendel zelf voor 100% opendraaien.
Daarbij loopt je motor in (bijna) elke versnelling iets anders, de ECU wéét in welke versnelling je rijdt, en kiest de daarbij behorende mappings uit.
Hmm.... Rond de 8700RPm's zou 't speeltje dus optimaal lopen met een originele Akra. Ben bang dat 't weer dure maanden gaan worden voor me.....
Ik heb weleens beter gezien idd....
Mooi hoe ze dat schrijven daaronder, run in 5e versnelling (waarom niet in 6e?) en TP 100%..., nou je kunt aan je gas hengsten wat je wilt bij die motor, maar de ECU bepaalt hoeveel gas er daarbij gegeven wordt, daar heb je als berijder helemaal niks over te zeggen....
Maarja, we zullen maar zeggen dat ze bedoelen dat ze het gashendel zelf voor 100% opendraaien.
Daarbij loopt je motor in (bijna) elke versnelling iets anders, de ECU wéét in welke versnelling je rijdt, en kiest de daarbij behorende mappings uit.
Daar heb ik het inderdaad nog even over gehad. Antwoord was: doen we altijd zo.
M'n MT-09 heb ik ook een keer op de bank gehad en daar zag je inderdaad heel duidelijk verschillen per versnelling. Bijvoorbeeld het afgeknepen vermogen in de zesde versnelling. Rijd je op de snelweg in 6 en wil je even snel ergens voorbij, krijg je maar 80% power! Wie is hier nou de baas, denk je dan op zo'n moment
Maar goed, o.a. van te arm naar véél te rijk en weer terug stoort me. Misschien moet ik maar eens een ritje naar Weert inplannen, zal 'ie best van opknappen denk ik.....
