Arab Rider
@Mokum
Ik vind de verschillen schandalig hoog.
Het Grote NC 700 NC 750 topic deel 2
- Onderwerp starter LePensZeur
- Startdatum
- Status
TijnOnlijn
MF veteraan
Allemaal bedankt! Zometeen ga ik hem ophalen, er kon haast geen mooier denkbare dag zijn. Ik ben benieuwd hoe hij op de snelweg rijdt wat betreft wind. Bij de proefrit heb ik dat niet goed kunnen testen maar ik meen me te herinneren van m'n cb450s lang geleden dat dat best mee viel.
Doet dat kleine ruitje nog een heel klein beetje vergeleken met een echte naked?
Doet dat kleine ruitje nog een heel klein beetje vergeleken met een echte naked?
TijnOnlijn
MF veteraan
Ik vind het helemaal nog niet zo'n gek idee om het ding naar de lokale dorps-autogarage te brengen. Misschien niet out of the blue, maar als je daar toch al klant bent valt er wat voor te zeggen. Het is zo'n beetje autotechniek met het formaat van een forse brommer.
Eigenlijk is voor zo iemand alleen de synchronisatie misschien wat lastig. In ieder geval wat betreft aanwezig gereedschap. Moet dat bij injectiemotoren nog op dezelfde manier als met carburateurs?
LePensZeur
MF Frietkraam
- Onderwerp starter
- #1.280
is er geen lokale dorps-motorgarage dan ?
ik vraag me wel een beetje af wat je bedoelt dat het autotechniek is.
een motorfiets monteur doet (op zn werk) niet anders als aan motoren sleutelen en heeft daar dan ook het gereedschap, afstel apparatuur en documentatie voor.
in de prive sfeer sleutel ik best wel eens aan een auto maar zou geen auto's aannemen van een klant en ik verwacht dat een autodealer dat andersom ook niet moet willen.
ik vraag me wel een beetje af wat je bedoelt dat het autotechniek is.
een motorfiets monteur doet (op zn werk) niet anders als aan motoren sleutelen en heeft daar dan ook het gereedschap, afstel apparatuur en documentatie voor.
in de prive sfeer sleutel ik best wel eens aan een auto maar zou geen auto's aannemen van een klant en ik verwacht dat een autodealer dat andersom ook niet moet willen.
Motorfietsen en auto's hebben als overeenkomst dat er een verbrandingsmotor aanwezig is. Op dit punt zal het waarschijnlijk wel lukken voor automonteur maar dan houdt ook wel op.
Nee, voor de rest zijn auto's en motoren behoorlijk verschillend van elkaar.
Je zou ook kunnen zeggen: Als je plaatselijke fietsenzaak gespecialiseerd is in viertaktbrommers moet een motor ook wel lukken.
Nee, voor de rest zijn auto's en motoren behoorlijk verschillend van elkaar.
Je zou ook kunnen zeggen: Als je plaatselijke fietsenzaak gespecialiseerd is in viertaktbrommers moet een motor ook wel lukken.
TijnOnlijn
MF veteraan
Als de motorfiets in kwestie niet al te ingewikkeld is moet een beurtje inderdaad wel lukken. Waar zouden volgens jou bij de exemplaren zonder dct de enorm delicate verschillen zitten?
Laatst bewerkt:
TijnOnlijn
MF veteraan
Zeker, dat liever. Maar die zijn wat schaarser en hierboven werd over de dealertarieven voor een beurtje geklaagd.
Wat autotechniek betreft had ik het over het blok, in de zin dat dat veel minder complex en gevoelig dan een hoogtoerige 4 cilinder racer is.
Laatst bewerkt:
mick85
MF veteraan
Is alleen als je een motor nieuw koop, moet die de eerste 3 jaren bij een Honda dealer je motor onderhouden, anders dag garantie.
En heb het niet zo op sommige lokale zaakjes hier mp is al dat je denk het kan beter sommige zaken laat ik liever niet aan me motor sleutelen, het is dat ik het zelf niet mag maar anders doe ik het zelf wel.
En heb het niet zo op sommige lokale zaakjes hier mp is al dat je denk het kan beter sommige zaken laat ik liever niet aan me motor sleutelen, het is dat ik het zelf niet mag maar anders doe ik het zelf wel.
BugsBunny
Die hard MF'er
- 7 sep 2008
- 632
- 38
Laatst bewerkt:
Wat er niet op zit, gaat ook niet kapot.
De NC is een behoorlijk no-nonense bike. Dus met weinig toeters en bellen. Zelf verwacht ik weinig aparte dingen die kapot gaan. Het is natuurlijk wel zo dat naarmate de tijd verstrijkt en de kilometer erbij komen er langzaam steeds meer dingen afwijkingen gaan krijgen.
De tijd speelt nog niet (max. 3 jaar oud nu)en 43.000 is ook niet schokkend. Dus voorlopig nog maar lekker zorgeloos doorrijden.
Ik kwam op het VFROC forum een verhaal tegen dat iemand met zijn VFR200X (Crosstourer) in 5 jaar 300.000 km gereden heeft. Dat zonder enkele vorm van afwijkend onderhoud.
De NC is een behoorlijk no-nonense bike. Dus met weinig toeters en bellen. Zelf verwacht ik weinig aparte dingen die kapot gaan. Het is natuurlijk wel zo dat naarmate de tijd verstrijkt en de kilometer erbij komen er langzaam steeds meer dingen afwijkingen gaan krijgen.
De tijd speelt nog niet (max. 3 jaar oud nu)en 43.000 is ook niet schokkend. Dus voorlopig nog maar lekker zorgeloos doorrijden.
Ik kwam op het VFROC forum een verhaal tegen dat iemand met zijn VFR200X (Crosstourer) in 5 jaar 300.000 km gereden heeft. Dat zonder enkele vorm van afwijkend onderhoud.
One Love
MF veteraan
- 3 aug 2012
- 8.542
- 2.966
Dit zijn pas woon-werk afstand rijders
Is gemiddeld zo'n 165km per dag, door weer en wind
![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
Maar zal er ook vele verre vakantiebestemmingen mee gereden hebben
Laatst bewerkt:
Ik ging met mijn VFR altijd naar Frank Lemstra, iemand die er veel verstand van heeft en een ware passie. Ook altijd scherp geprijst. Zeker een aanrader.
Met mijn NC zit ik bij Snoek motoren in Heerhugowaard, daar komt de motor ook vandaan. Tot nu toe een keer voor onderhoud geweest en het bedrag weet ik niet meer. Wel geschikte mensen, dus daar blijf ik voorlopig ook heen gaan. Is voor mij dichterbij dan Frank Lemstra, anders was ik bij Frank gebleven.
ik heb frank gebeld wat de beurt bij hem kost, €250, ik blijf het veel geld vinden voor alleen de olie+filter en een algemene check 
One Love
MF veteraan
- 3 aug 2012
- 8.542
- 2.966
pretpiloot
MF veteraan
Voor de meeste
Mwah, de A9 afrossen in 25 minuten van huis naar werk tussen alle koekblik idioten is weinig plezier aan hoor
terug naar huis binnendoor dan weer wel
pretpiloot
MF veteraan
Voor mij is Snoek ook het dichtste bij, komende tijd zal ik hem daar brengen zolang de NC nog in de garantie zit (2016). Ze hebben nou eenmaal de expertise in huis om dit perfect te doen. Daarna zal ik zelf m'n beurtjes uit gaan voeren. Ik heb zelf een motorbrug in de garage dus dan zal ik hem gebruiken ook
Moet nog even kijken hoeveel km er nu in totaal op staat. De 12K haal ik niet eens in een jaar, ik doe er geen vast woonwerk verkeer mee. Gaat komende tijd wel wat meer worden omdat ik met eigen vervoer naar het werk ga ipv het bedrijfs busvervoer.
LePensZeur
MF Frietkraam
- Onderwerp starter
- #1.295
voor wie zin heeft tm blz 2 te lezen :
Garantie bij onderhoud niet-merkdealer?
per wet mag het niet afgedwongen worden het onderhoud bij de dealer te laten doen vanwege garantie.
Garantie bij onderhoud niet-merkdealer?
per wet mag het niet afgedwongen worden het onderhoud bij de dealer te laten doen vanwege garantie.
KleurenSmurf
MF'er
ongeveer 75k nu. Maar het is een 700S van bijna 3 jaar. Enige kwaaltje was condens in display ('s winters). Ik vindt inderdaad ook wel dat de voorremblokjes hard slijten.
Ik heb met een 700x uit 2012 nu 80.000 km er op zitten en inderdaad ook vocht achter het display afgelopen winter.
Doe ik overigens niks aan voorlopig.
Voor de rest alleen slijtage onderdelen vervangen.
Het is ook maar 1 schijf dus je gebruik de rem over het algemeen wat steviger dan bij de 2 schijven.
- Status
