'andersom' relais laadlampje.
- Onderwerp starter sammie
- Startdatum
- Onderwerp starter
- #26
Wel, ik dacht dat dat bmw-relais met nrs 1 t/m 5 het wel zou moeten doen, maar dat is niet zo.
1- het relais is toch niet van het goede type.
2- het relais is stuk..
1- het relais is toch niet van het goede type.
2- het relais is stuk..
ik kan het schemaatje op je foto van de relais niet geheel goed zien, maar het lijkt erop dat er een ontladings beveiling op zit , diode over de spoel tegen inductie piek, in dat geval moet je goed letten op de stroom richting.
- Onderwerp starter
- #28
Wel, Doordat ik dacht dat het bmw relais het welk zou doen, maar toch niet, ben ik wat onzeker geworden of ik wel weet welk type ik nu echt nodig heb...
Ik kan natuurlijk een origineel relais ergens bestellen, maar dat ding is 4 keer zo groot als een normaal relais..
En door de 12V ombouw is het al zo krap in het electro-kastje..
Ik kan natuurlijk een origineel relais ergens bestellen, maar dat ding is 4 keer zo groot als een normaal relais..
En door de 12V ombouw is het al zo krap in het electro-kastje..
- Onderwerp starter
- #29
heb je het relais al doorgemeten? (ivm hypothese 2)
guzzigek
MF veteraan
Deze wat voor je
http://www.rdae.nl/nl/2027-relais-wissel.html
http://www.rdae.nl/nl/2027-relais-wissel.html
- Onderwerp starter
- #32
Nee, om eerlijk te zijn, ik weet niet precies hoe..
Ik dacht aan gewoon wegmikken en een andere proberen..
- Onderwerp starter
- #33
Is dat het ding wat hier nodig is? (dus een wissel-relais?)
Dank voor de link!
Het vreemde is, ik ben een paar mnden geleden naar de automat gegaan om te vragen of zo zo iets dergelijks hadden, en ze kenden het niet..
Laatst bewerkt:
los relais : weerstand over 3-4 is 0, over 3-5 is oneindigNee, om eerlijk te zijn, ik weet niet precies hoe..
Ik dacht aan gewoon wegmikken en een andere proberen..
spanning op 1-2 , hij klikt -> weerstand 3-4 is oneindig, 3-5 is 0 ohm
jaap43
MF veteraan
Sammie
Als je relais heel is, wat wel wel het geval is in verband met het klikken, moet je het zo aansluiten om de boel werkend te krijgen:
relais-aansluiting - draadnummer schema - draadkleur en functie
1 - 30/51 - blauw naar contactslot 15 (geschakelde 12 V)
2 - (31) - wit naar massa - min 12 V
3 - 86 - geel naar dynamo aansluiting 86
4 - (niet gebruiken)
5 - 87a - blauw naar laadcontrolelampje
Als je relais heel is, wat wel wel het geval is in verband met het klikken, moet je het zo aansluiten om de boel werkend te krijgen:
relais-aansluiting - draadnummer schema - draadkleur en functie
1 - 30/51 - blauw naar contactslot 15 (geschakelde 12 V)
2 - (31) - wit naar massa - min 12 V
3 - 86 - geel naar dynamo aansluiting 86
4 - (niet gebruiken)
5 - 87a - blauw naar laadcontrolelampje
Laatst bewerkt:
nee, volgens het schema heb je een breek relais nodig.Is dat het ding wat hier nodig is? (dus een wissel-relais?)
Dank voor de link!
Het vreemde is, ik ben een paar mnden geleden naar de automat gegaan om te vragen of zo zo iets dergelijks hadden, en ze kenden het niet..
het is net als met hotel schakelaars, die kan je ook enkel gebruiken maar je 'verspilt ' de helft van het circuit. maar als je die al hebt, who gives a f*ck
dat mag je niet aannemen louter op het klikken, relais die kapot gaan verbranden meestal de schakel contacten niet de magneetspoel.
meten is weten
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #39
jaap43
MF veteraan
Nee, een NC, en een wisselcontact heeft beide in de aanbieding. De adviezen hierboven goed lezen, vooral de laatste met het doormeten van 86 (3) - 87 (4) en 87a (5)
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #41
Als hij bekrachtigd wordt, moet hij contact met laadlampje 'breken' check..
Is dat anders dan een NO relais? (nee toch?)
nc- Onderwerp starter
- #43
Nu snap ik er geen fuck meer van..
Het lampje gaat onbekrachtigd aan, dus 'normally open'
Waar zit mijn denkfout??
jaap43
MF veteraan
NO = contact in onbekrachtigde (rust) toestand open
NC - contact in onbekrachtigde (rust) toestand gesloten
Als de spoel spanning krijgt schakelt het contact om en wat open was wordt gesloten en andersom. Zie het maar als een wissel bij de treinen. Onbediend rechtdoor en bediend linksaf.
NC - contact in onbekrachtigde (rust) toestand gesloten
Als de spoel spanning krijgt schakelt het contact om en wat open was wordt gesloten en andersom. Zie het maar als een wissel bij de treinen. Onbediend rechtdoor en bediend linksaf.
- Onderwerp starter
- #45
Precies! daarom snap ik het nu even niet...
Hmmm voel me erg dom nu.. vlug een bier om te compenseren..
Misschien haal ik de betekenis van 'open' en 'gesloten'door elkaar..
Laatst bewerkt:
is beetje het brug open of dicht probleem.Nu snap ik er geen fuck meer van..
Het lampje gaat onbekrachtigd aan, dus 'normally open'
Waar zit mijn denkfout??
normaal moet het relais gesloten, normaal bekend zonder spanning over 1-2
normaal is dus niet wanneer je dyno draait
een open circuit laat geen stroom door
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #47
Snappik..gelukkig nog wel.. onbekrachtigd is zonder draaiende dyno..
dan brand het lampje, dus 'normally- op.. eh.. brug.. dicht.. closed niet als in 'lukket'maar als in WEL contact maken?
Ehm.. ga ik door voor de koelkast?
volgens mij heb je hem nu
- Onderwerp starter
- #49
Sjonge, ik wist niet dat ik over zo iets eenvoudigs er zo naast kon zitten en er - dankzij jullie- nog zo veel van kon leren...
dus.. een NC-wissel(is gelijk?) relais...
Change topic title''
Sammie en het raadselachtige relais.
Klinkt als een suske en wiske album...
Laatst bewerkt:
nee, een wissel is een nc en no in een.
jij gaat van deze wissel maar de helft gebruiken en wel het nc gedeelte
jij gaat van deze wissel maar de helft gebruiken en wel het nc gedeelte
