'79 Honda XL500S moderniseren

[Stefan666]

Het ziet er naar uit dat ik een oud gediende adopteer * yey *

Nu heeft dat ding nog een trommelrem, en voor hij permanent werd geadopteerd
was het hier al een logeer kindje.
Sterker nog, op deze motor ooit leren rijden en was het de motivatie om m'n
rijbewijs nou maar echt eens te gaan halen.

En dus weet ik al dat de rem niet echt 2015 is.
Wel even schrikken, als je dubbele schijven gewend is.. en dan met zo'n
oude off roader voor je eerste bochtje wilt remmen..

- Weet iemand zo welk voorwiel ( met schijfrem ) ik kan plaatsen ?
( lees, wie weet welke voorvork past ? ) Bij voorkeur met zo min mogelijk
aanpassingen aan de motor/balhoofd zelf, wil het frame zo origineel mogelijk houden.

- 6V , opa heeft nog 6V ..
Is het te doen om zo'n oudje over te zetten op 12V of is het beter te leren leven
met de kaarsjes verlichting ?
( lichtopbrengst is gewoon totaal ruk )

( met deze lichtopbrengst, ook wel eens wat .. uhhh.. bizare en minder slimme avonturen beleefd )
Het moet echt verbeterd worden

 

[patrickZ]

Ik denk dat je beter een andere voorvork kan zoeken waar al een remschijf op is voorzien.
Van een xr of xl 400 of 600... misschien zelfs van een crf... maar hou rekening met je telleraandrijfing.
Voor ombouw naar 12 volt moet je even verder zoeken..
Volgens mij kan t wel google is your friend...
Suc6

 

[patrickZ]

Honda XL Forum • Toon onderwerp - van 6V naar 12V volt systeem

 

[Nsmeijer]

Hier een discussie over het ombouwen naar 12 volt van een hercules:
Maaike_12 in "Hercules K125bw - Ik leer sleutelen"
Zal qua onderdelen wel redelijk gelijk zijn lijkt me?

 

[bananeman1001]

een XL500s heeft helemaal niets gemeen met een Hercules.
als je de voorrem wil verbeteren dan zou je een complete vork en rem kunnen overzetten van een XL500r.
die 6 volt zou laten wat het is, ook de 12 volt versie geeft weinig licht.

 

[Nsmeijer]

Nee dat snap ik maar de elektrische onderdelen zijn inprincipe hetzelfde bij allebei.

 

[Stefan666]

Duidelijk, teller geen probleem,
Snelheid word al bepaald met de natte vinger, als backup
Op De Gok.
Al... Zal dat eens aangepakt worden ook met een MK1 fietscomputer.

Zal eens kijken naar 6V cree of LED spul,
Moet ook te doen zijn.

 

[Zot]

als je de voorrem wil verbeteren dan zou je een complete vork en rem kunnen overzetten van een XL500r.

piest nat

 

[Stefan666]

ai, naya.. beter van tevoren weten dat het niet past

Suggestie wat wel zou passen Zot ?

 

[Zeroground]

In een XL500R past de schijfremvork van een XL600R. In een XL500S weet ik niet.

De 12V spullen van een R passen op een S. Vliegwiel, spoel etc. Maar waar Bananeman1001 zegt, verwacht geen wonderen.

 

[Stefan666]

Ik ga voorlopig de 12V ombouw even laten varen, heb al wat 6V optie's gevonden
( LED/CREE ) die met wat modificatie's best werkbaar zouden moeten zijn.

Kan nog een interessant projectje worden om dat werkend te krijgen.

Denk dat de eerste focus, ook wel belangrijk
Rem voor verbeteren, en de achterschokbrekers ( die zijn .. ehhh.. moe )
Als ik dan toch bezig ben aan het onderstel, zou die gerust een stukje hoger mogen worden.
Ben een slag groter als de motorrijders in '79 waren denk ik

Wil aan de uitstraling van de motor zo weinig mogelijk aanpassen, moet geen "was ooit een xl500 " worden. Hooguit een verbeterde versie / beetje bij de tijd gebracht.

 

[Tarwetijger]

8<

Wil aan de uitstraling van de motor zo weinig mogelijk aanpassen, moet geen "was ooit een xl500 " worden. Hooguit een verbeterde versie / beetje bij de tijd gebracht.

In dat geval moet je het 23"(!!) voorwiel ook behouden. Vind ik.

 

[Zot]

ai, naya.. beter van tevoren weten dat het niet past

Suggestie wat wel zou passen Zot ?

de balhoofdpen van de S is korter. De pen van de R is net zo lang als alle nieuwere XRen enz.

 

[patrickZ]

https://www.youtube.com/watch?v=53INQitD66s

 

[Tvdh]

Een maatje van mij had een xl 500.... R dacht ik? ook met trommel in elk geval maar monoschock.

Die had na weken van research en 4 verschillende XR-weetikhetwatvoortypes voorvorken nog geen passende voorvork voor zijn ombouw naar schijfrem.

Even goed zoeken dus.

 

[Zot]

Een maatje van mij had een xl 500.... R dacht ik? ook met trommel in elk geval maar monoschock.

Die had na weken van research en 4 verschillende XR-weetikhetwatvoortypes voorvorken nog geen passende voorvork voor zijn ombouw naar schijfrem.

Even goed zoeken dus.

dan snapte hij niet dat je de lagers moest aanpassen

 

[halflive]

Kan je niet volstaan met alleen (onder)poten en wiel uitwisselen?
Of een naaf van een schijfremfiets inspaken en voor de klauw een bracket maken.

 

[Stefan666]

Ik zou zo'n pen eens goed moeten bekijken, kan wel een beetje draaien
en hiervoor een ander fabriceren zou niet de grote ramp moeten zijn.
Of eventueel een pas-bus maken ... mha..
Toegegeven, heb nog nooit een "r" in levende lijve gezien, dus lult het nu wel
makkelijk maar geen idee hoe het er daadwerkelijk uit ziet


Zie het niet zo zitten ( ok, ik zou het zelf niet kunnen ) , om een bracket voor een klauw op een poot te maken / lassen / vermaken.
Heb dat soort spul liever af-fabriek, ken je grenzen

- Ergens - in januari komt ie hierheen, dus heb nog even om te puzzelen.

Het gekke is, heb ooit wel eens eerder op een motor gereden met een trommelrem,
en dat ding remde relatief gezien , snoeihard .
Het moet dus kunnen, waarom die S dan zo beroerd remt... - goed raadsel -
Ok, het is een kabel, en geen idee of die andere hydraulisch remmen had.

 

[Zeroground]

Dat ding komt uit '79, toen remmen nog vertragen was

 

[Stefan666]

Vrijdag heb ik hem , Op al het leuke speelgoed moet je wachten

Las dat ze vroegah automaatbak olie als schokbreker olie gebruikte.

Kan je dat zo vervangen voor schokbreker olie ( SEA 10 ? ) , of gaan
de seals dan boos worden ?

 

[PART 66]

ATF olie is nog steeds een gangbare olie, en straffeloos uit te wisselen met SAE 5,10 en 15. Ik heb zelf ATF in de VFR gedaan. Ik adviseer dat je met de voorgeschreven olie begint, en alleen overstapt als je een ander gedrag wil. Wil je een stuggere demping? Dikkere olie. minder doorzakken? Stalen bus op de veer. Lekker oldschool

 

[Stefan666]

Duidelijk , de ATF gebruiken is niet zo'n probleem natuurlijk
Was het zelf nog niet eerder tegen gekomen - gebruik zelf SEA in de VFR -

Wat ik ook doe, het rijgedrag zal er niet slechter op worden, zover mij bekend
zit er minimaal 10 jaar oude olie in. Vermoedelijk langer.

 

[PART 66]

Tip: Als de voorvork niet uit elkaar gaat, kun je kijken of er onderin de poot aftapschroefjes zitten, zo kun je de olie wisselen met minimale inspanning. (aftap los, bovenste kroonplaat los, bovenste dop los.)

 

[Anoniempje313]

Tip: Als de voorvork niet uit elkaar gaat, kun je kijken of er onderin de poot aftapschroefjes zitten, zo kun je de olie wisselen met minimale inspanning. (aftap los, bovenste kroonplaat los, bovenste dop los.)

Half werk

Bij regulier onderhoud, zou ik me er nog iets bij kunnen voorstellen. En ook dan is het maar zo zo.

In dit geval zit het er al heel erg lang in.
Dus openmaken, uit elkaar, volledig reinigen en met nieuw spul weer in elkaar.

Andere reden om ook bij regulier onderhoud de poten open te willen maken, ipv enkel aftappen, is dat je de slijtagedelen in de vorkpoot dan kunt controleren.

 

[Stefan666]

Deze heeft aftap schroefjes, maar ik ga even kijken denk dat de pootjes gewoon uit
elkaar gaan.
Wil toch de keerringen even goed bekijken, kan je net zo goed even uurtje
verder sleutelen en het hele spul uit elkaar peuteren.