Pajama Bottoms
MF'er
- 11 sep 2014
- 46
- 0
Geachte dames en heren,
Na al jaren lang te hebben meegelezen in deze mooie rubriek heb ik eindelijk een probleem waar ik niet uitkom. Alvorens het hele ding in elkaar te rossen hoop ik dat iemand mij de goede oplossingsrichting kan geven.
Het probleem: Kawa ZR550 bj 1985 (monoshock) start erg moeizaam op choke, daarna continu variabel tussen de 1000 en 4000 toeren stationair zonder gashandel te bedienen. Gas geven is meteen afslaan, ook na 5 minuten hortend en stotend lopen. Uitlaatbochten worden allemaal warm met een delta van maximaal een tien graden.
Daar hij oorspronkelijk op 3 poten liep heb ik dit gebakje voor een kroket en een pilske in de kroeg gekocht om te gebruiken als pekelfiets.
Wat heb ik reeds gedaan/bekeken (service manual heb ik overal bij gebruikt).
- Carburateurs (TK27 CV) uit volledig uit elkaar genomen en ultrasoon gereinigd. Van carb 3 zat de pilotjet verstopt. Van alle carbs alle delen gecontroleerd. Volgens specificaties weer in elkaar gezet;
- Kleppen gesteld;
- Compressie gemeten: alle potten dicht bij elkaar (en binnen specs);
- Mechanische vervroeger schoon en gangbaar gemaakt;
- Rubber benzineslangen, dopjes e.d vervangen door nieuwe exemplaren;
- Nieuwe luchtfilters gemonteerd (originele filterbox);
- Nieuwe bougies, doppen, kabels;
- Spruitstukken e.d. zijn allemaal soepel en zonder scheuren.
- Via een externe tank wordt schone peut toegevoerd. Vacuüm voor benzinekraan netjes afgedopt.
Lamp, Carbtune e.d. heb ik allemaal binnen handbereik.
Voordat ik de carburateurs voor de derde keer uitelkaar haal: wie-o-wie heeft een tip?
Alvast heul bedankt!
Na al jaren lang te hebben meegelezen in deze mooie rubriek heb ik eindelijk een probleem waar ik niet uitkom. Alvorens het hele ding in elkaar te rossen hoop ik dat iemand mij de goede oplossingsrichting kan geven.
Het probleem: Kawa ZR550 bj 1985 (monoshock) start erg moeizaam op choke, daarna continu variabel tussen de 1000 en 4000 toeren stationair zonder gashandel te bedienen. Gas geven is meteen afslaan, ook na 5 minuten hortend en stotend lopen. Uitlaatbochten worden allemaal warm met een delta van maximaal een tien graden.
Daar hij oorspronkelijk op 3 poten liep heb ik dit gebakje voor een kroket en een pilske in de kroeg gekocht om te gebruiken als pekelfiets.
Wat heb ik reeds gedaan/bekeken (service manual heb ik overal bij gebruikt).
- Carburateurs (TK27 CV) uit volledig uit elkaar genomen en ultrasoon gereinigd. Van carb 3 zat de pilotjet verstopt. Van alle carbs alle delen gecontroleerd. Volgens specificaties weer in elkaar gezet;
- Kleppen gesteld;
- Compressie gemeten: alle potten dicht bij elkaar (en binnen specs);
- Mechanische vervroeger schoon en gangbaar gemaakt;
- Rubber benzineslangen, dopjes e.d vervangen door nieuwe exemplaren;
- Nieuwe luchtfilters gemonteerd (originele filterbox);
- Nieuwe bougies, doppen, kabels;
- Spruitstukken e.d. zijn allemaal soepel en zonder scheuren.
- Via een externe tank wordt schone peut toegevoerd. Vacuüm voor benzinekraan netjes afgedopt.
Lamp, Carbtune e.d. heb ik allemaal binnen handbereik.
Voordat ik de carburateurs voor de derde keer uitelkaar haal: wie-o-wie heeft een tip?
Alvast heul bedankt!
Laatst bewerkt: