Vespa P200E projectje
- Onderwerp starter David_ZZR
- Startdatum
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #153
Het gehele reisverslag van mijn 3080 km lange trip is hier te vinden: Reisverslag: 3080 km op een 34 jaar oude Vespa
Ik vond het iets toepasselijker om het onder reizen en toeren te plaatsen.
Ik vond het iets toepasselijker om het onder reizen en toeren te plaatsen.
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #154
De Vespa liet overal zijn sporen na. Oftewel altijd lag er wel een druppel olie onder. En vele druppels is samen best veel olie die dus miste in het carter. Na van de week de scooter eindelijk goed gewassen te hebben (en het blok dus ook eerst met dasty en daarna nog met remreiniger) kon ik dus de locatie van de lek achterhalen. Ik dacht eerst aan de afdichtingsring maar deze bleek het niet te zijn. De lek zat 'm precies tussen de schakelklok en het blok, het drupte langs de pakking naar buiten. Deze bouten dus maar tikje vaster aangedraaid olie bijgevuld (zo'n 75 cc van de 250 die er in moet) en vanochtend was alles netjes droog onder de scooter.
Ook gelijk maar alle beugels die op vakantie nodig waren van de scooter verwijdert. Scheelt een bak breedte en een berg gewicht.
En ja de grote ruimte in de garage was even bezet dus nu alles wat krapper op elkaar...
Voor ik aan de P200E begon eindelijk een begin gemaakt met et spuiten van de onderdelen die ik op mijn PK50 moet vervangen
Origineel zwart aangeleverd vanuit Italië
Ze moeten rood worden maar rood op zwart dat denkt niet mooi dus eerst een laag witte primer erop....
Ook gelijk maar alle beugels die op vakantie nodig waren van de scooter verwijdert. Scheelt een bak breedte en een berg gewicht.
En ja de grote ruimte in de garage was even bezet dus nu alles wat krapper op elkaar...
Voor ik aan de P200E begon eindelijk een begin gemaakt met et spuiten van de onderdelen die ik op mijn PK50 moet vervangen
Origineel zwart aangeleverd vanuit Italië
Ze moeten rood worden maar rood op zwart dat denkt niet mooi dus eerst een laag witte primer erop....
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #155
De PK is inmiddels gespoten en zit weer in elkaar maar de voorvork bleek toch krom te zijn... dat gaat nu effe duren dus.
De P200E waar dit topic over gaat had voor mijn trip nieuwe voorwiellagers gehad. echtr bleek het voorwiel toch wat losjes te zitten en aandraaien dat werkte niet meer. De lagers had ik dus in de dik 3000 km durende trip kapot gereden en daardoor zat er weer spelig op het voorwiel. Aangezien ik nog niet wist om welke het ging alles maar weer nieuw besteld.
Het voorwiel verwijdert en maar gelijk de boel volgestopt met (deze keer dikker) vet.
De half open lager die er in zat nu vervangen doro een geheel gesloten lager.... En ja dat was nodig... dit was dus de boosdoener.
De nieuwe lager goed ingesprayd met freeezer spray zodat deze makkelijker op zijn plek gaat en er weer netjes in geslagen.
En ook de andere kant van het wiel voor de zekerheid de daar aanwezige lager vervangen.
Nieuw klemringetje ervoor
En de boel weer gemonteerd... Bij de vorige rit was mijn koplamp geklapt en deze (waarschijnlijk nog originele) lamp nu ook vervangen.. wow wat een bak licht ineens... door een nieuw exemplaar.
De P200E waar dit topic over gaat had voor mijn trip nieuwe voorwiellagers gehad. echtr bleek het voorwiel toch wat losjes te zitten en aandraaien dat werkte niet meer. De lagers had ik dus in de dik 3000 km durende trip kapot gereden en daardoor zat er weer spelig op het voorwiel. Aangezien ik nog niet wist om welke het ging alles maar weer nieuw besteld.
Het voorwiel verwijdert en maar gelijk de boel volgestopt met (deze keer dikker) vet.
De half open lager die er in zat nu vervangen doro een geheel gesloten lager.... En ja dat was nodig... dit was dus de boosdoener.
De nieuwe lager goed ingesprayd met freeezer spray zodat deze makkelijker op zijn plek gaat en er weer netjes in geslagen.
En ook de andere kant van het wiel voor de zekerheid de daar aanwezige lager vervangen.
Nieuw klemringetje ervoor
En de boel weer gemonteerd... Bij de vorige rit was mijn koplamp geklapt en deze (waarschijnlijk nog originele) lamp nu ook vervangen.. wow wat een bak licht ineens... door een nieuw exemplaar.
TeamHeronSuzuki
Two Stroke or No Stroke
- 2 okt 2006
- 38.294
- 19.870
Goed bezig, het is een erg mooi ding!
chrisjemol
MF veteraan
die lagers: zijn die niet kapot gegaan omdat er geen vuil-afdichting voor zit
je lager ziet er erg smerig uit voor zo'n nieuwe
je lager ziet er erg smerig uit voor zo'n nieuwe
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #158
De oude had inderdaad aan 1 kant geen afdichting. Die kant zat aan de binnenkant dus het zou niet uit moeten maken... maar dus toch wel... denk dat ik te dun vet gebruikt had wat er uit geslingerd is. De nieuwe is wel aanbeide kanten dicht.
Dat ie er zo smerig uit ziet komt ook omdat ik 'm er uit getikt heb en de lager dus op de grond in de vuiligheid viel
Maar er is gewoon van alles in gekomen wat er niet in hoort... droog gelopen.. versleten... en klaar...
Dat ie er zo smerig uit ziet komt ook omdat ik 'm er uit getikt heb en de lager dus op de grond in de vuiligheid viel
Maar er is gewoon van alles in gekomen wat er niet in hoort... droog gelopen.. versleten... en klaar...
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #159
Het heeft niet echt mogen baten. Na het eerste ritje zat er weer speling op het wiel... grrrr...
Gister eindelijk tijd gevonden om er weer aan te werken want mijn verloren uurtjes gingen eerst in de PK50 en in mijn V-Strom zitten waar ook het eea aan moest gebeuren.
De Voorvork is er weer uit gehaald echter oop de lagers zag ik niets geks... misschien dat het wiel zelf niet goed is, dus die heb ik maar een nieuwe besteld, inclusief voorgemonteerde lagers. Hopen dat het hiermee verholpen is. Mocht dit het niet zijn danmoet er een andere as gemonteerd worden en dat is lastiger.
All dit soort ringetjes, rubbertjes en keringen die overal tussen zitten heb ik ook maar gelijk nieuw besteld zodat daar ook geen speling meer op kan zitten.
Gister eindelijk tijd gevonden om er weer aan te werken want mijn verloren uurtjes gingen eerst in de PK50 en in mijn V-Strom zitten waar ook het eea aan moest gebeuren.
De Voorvork is er weer uit gehaald echter oop de lagers zag ik niets geks... misschien dat het wiel zelf niet goed is, dus die heb ik maar een nieuwe besteld, inclusief voorgemonteerde lagers. Hopen dat het hiermee verholpen is. Mocht dit het niet zijn danmoet er een andere as gemonteerd worden en dat is lastiger.
All dit soort ringetjes, rubbertjes en keringen die overal tussen zitten heb ik ook maar gelijk nieuw besteld zodat daar ook geen speling meer op kan zitten.
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #162
Alle onderdeeltjes zijn weer binnen (dacht ik) en de vork kon weer in elkaar. Nieuwe ring en rubber achter de binnenkant van de remtrommel, nieuwe ring hierin en een nieuwe segerring om 'm op z'n plek te houden.
Vervolgens een gloedjenieuwe buitentrommel met voorgemonteerde lagers erop geschoven, nieuwe centraalbout erop en aandraaien maar...
Voel ik nou speling??? ja nee ja nee... maar na monteren van de velg met band... blijkt er dus toch weer speling te zijn. Het ligt dus aan de as... grrr
Dit grijze onderdeel samen met de as is 1 geheel.. die moet dus vervangen worden (foto is slechts ter illustratie want dit is de te dikke as die op de kromme vork van mijn mijn pk50 zit). Die is dus besteld... en ik kan weer wachten... En hopelijk komt ales een beetje makkelijk los.
Vervolgens een gloedjenieuwe buitentrommel met voorgemonteerde lagers erop geschoven, nieuwe centraalbout erop en aandraaien maar...
Voel ik nou speling??? ja nee ja nee... maar na monteren van de velg met band... blijkt er dus toch weer speling te zijn. Het ligt dus aan de as... grrr
Dit grijze onderdeel samen met de as is 1 geheel.. die moet dus vervangen worden (foto is slechts ter illustratie want dit is de te dikke as die op de kromme vork van mijn mijn pk50 zit). Die is dus besteld... en ik kan weer wachten... En hopelijk komt ales een beetje makkelijk los.
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #164
Onderdelen zijn nog erg goed aan te komen ja! SIP Scootershop heeft heel erg veel en ook Maskes (wat 5 km bij mij vandaan zit heeft de meeste spullen liggen. Wat niet origineel Vespa is, is wel als aftermarket te verkrijgen.
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #165
Het eruit persen van de bus ging zoals het moest, echter met nogal wat moeite omdat het een lomp lang ding is wat niet onder een persbank kan... maar toen moest alles weer bevestigd worden. Met wat moeite wist ik de binnenpen goed te bevestigenen daarna de lagers... echter toen faalde ik enorm. De dop waarvan ik dacht dat deze kleiner was dan de lager bleek dit net niet te zijn... en ik perste dus het gloednieuwe alu stuk kapot... godverdegodver... ja oom bij mij gaat er wel eens iets flink mis...
Oftewel ik ben er klaar mee en heb maar gelijk een geheel nieuwe vork besteld die al in elkaar steekt. Kost het dubbele van alleen de zwenkarm en weer nieuwe lagers maar ik wil het risico niet nog een keer lopen.
Oftewel ik ben er klaar mee en heb maar gelijk een geheel nieuwe vork besteld die al in elkaar steekt. Kost het dubbele van alleen de zwenkarm en weer nieuwe lagers maar ik wil het risico niet nog een keer lopen.
Laatst bewerkt:
F2ride2001
MF veteraan
Auw, niets menselijk is je vreemd.
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #168
Een duur leermomentje... Weet nu wel dat de oude as echt ingesleten is wat dus de speling veroorzaakt heeft. Gelijk ook de onderste lagers (ook al zijn ze maar een jaar oud) nieuw bijbesteld zodat ook deze vers zijn. Wel zo goed als de boel toch uit elkaar ligt.
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #171
Het zou ook eens niet... gisteravond eerste ritje ermee gedaan en wat denk je... motorkuren... In het begin dacht ik dat het aan het koude blok lag, echter na een aantal km moest het blok wel warm zijn. DE Vespa liep steeds minder lekker en bij gas los viel deze uit. Op den duur zelfs bij stationair draaien, koppeling op laten komen en gelijk weer uit... en vervolgens niet meer aan de praat kunnen krijgen...
Tank open, even wachten en weer starten. Ik vermoed dus dat de tank vacuüm trekt en zo de benzinetoevoer geblokkeerd wordt. En anders een vuiltje in de sproeier... oftwel ik mag weer gaan knutselen om uit te vinden waar dit probleem vandaan komt.
Toch wel vervelend dat dit pas 3,5 km van de garage gebeurde en ik dat stuk met de Vespa terug mocht lopen
Tank open, even wachten en weer starten. Ik vermoed dus dat de tank vacuüm trekt en zo de benzinetoevoer geblokkeerd wordt. En anders een vuiltje in de sproeier... oftwel ik mag weer gaan knutselen om uit te vinden waar dit probleem vandaan komt.
Toch wel vervelend dat dit pas 3,5 km van de garage gebeurde en ik dat stuk met de Vespa terug mocht lopen
theredone51
Big Red
En dan zeggen ze dat motor rijden niet goed is voor je conditie Vacuüm trekkende tank is snel getest. Carburateur er af en uit elkaar zal ook wel lukken
Vacuüm trekkende tank is snel getest. Carburateur er af en uit elkaar zal ook wel lukken
David_ZZR
MF veteraan
- Onderwerp starter
- #173
Denk echt dat het de kraan gaat zijn. De sproeiers heb ik er uit gedraaid, schoongemaakt maar geen verandering. Ook zonder luchtfilter hetzelfde probleem. Dop van de tank goed doorgeblazen met de compressor maar helaas...
Mocht ik van het weekend tijd hebben (ga ook nog eens verhuizen naar een nieuw huisje) dan maar weer verder kijken.
Mocht ik van het weekend tijd hebben (ga ook nog eens verhuizen naar een nieuw huisje) dan maar weer verder kijken.
