Geïnvesteerd in Woolich spul

[P.H.C. Ritzen]

Pfoeh..., even alle soft en hardware van Woolich aangekocht om rechtstreeks in de ECU te kunnen afstellen.., had al eerder een motor gemaakt om te kijken wat het kon, en kon me niet inhouden om gelijk alles aan te schaffen..
Als dit als reclame maken beschouwd wordt.., dan uiteraard verwijderen modjes !!!
Ik moest het gewoon ff kwijt, was gewoon blij met de aanschaf...

 

[WolfTechnics]

gefeliciteerd

 

[Robinjo]

Leuk grotemensenspeelgoed!

 

[-=Peter=-]

Pfoeh..., even alle soft en hardware van Woolich aangekocht om rechtstreeks in de ECU te kunnen afstellen.., had al eerder een motor gemaakt om te kijken wat het kon, en kon me niet inhouden om gelijk alles aan te schaffen..
Als dit als reclame maken beschouwd wordt.., dan uiteraard verwijderen modjes !!!
Ik moest het gewoon ff kwijt, was gewoon blij met de aanschaf...

Mooi wark Paul, veel succes ermee!

 

[NR34]

Haha, als iemand gratis reclame verdient, dan ben jij het. Je doet goede dingen voor ons, motorrijders

 

[midlifecrisis]

Pfoeh..., even alle soft en hardware van Woolich aangekocht om rechtstreeks in de ECU te kunnen afstellen.., had al eerder een motor gemaakt om te kijken wat het kon, en kon me niet inhouden om gelijk alles aan te schaffen..
Als dit als reclame maken beschouwd wordt.., dan uiteraard verwijderen modjes !!!
Ik moest het gewoon ff kwijt, was gewoon blij met de aanschaf...

begrijp ik hieruit dat je nu de motorfiets met de originele ECU kunt afstellen?
Is een powercommander dan niet meer nodig?

 

[midlifecrisis]

Pfoeh..., even alle soft en hardware van Woolich aangekocht om rechtstreeks in de ECU te kunnen afstellen.., had al eerder een motor gemaakt om te kijken wat het kon, en kon me niet inhouden om gelijk alles aan te schaffen..
Als dit als reclame maken beschouwd wordt.., dan uiteraard verwijderen modjes !!!
Ik moest het gewoon ff kwijt, was gewoon blij met de aanschaf...

Voor de meesten hier ben je toch te duur.

 

[Sonador]

Voor de meesten hier ben je toch te duur.

 

[P.H.C. Ritzen]

begrijp ik hieruit dat je nu de motorfiets met de originele ECU kunt afstellen?
Is een powercommander dan niet meer nodig?

Dat klopt!, en je kunt er nog (heel veel) meer mee ook..
Nadeel -> Er kan zó veel dat je wel erg lang bezig bent om alles in te stellen.., en helaas kan het niet bij elke motor.., slechts bij de modellen waarvoor ze de soft en hardware gemaakt hebben, maar dat zijn er toch stiekem heel veel !!

 

[P.H.C. Ritzen]

 

[LePensZeur]

nou vertel, quanta kosta ?

Overigens, van harte gefeliciteerd, het enthousiasme is overduidelijk

 

[MasterTommy]

Okay, kan je die Bosch ECU's die BMW gebruikt (BMS-K en BMS-KP) in?

 

[P.H.C. Ritzen]

nou vertel, quanta kosta ?

Weet ik veel.. maak ik me nog niet druk om hihihihihi, moet eerst nog eens effekes kijken hoe of wat per merk en model..
Wilde het gewoon hebben !!!

 

[LePensZeur]

is er iets specifieks aan woolich tov andere paketten of is het nog niet geëvenaard door iets anders ?

 

[P.H.C. Ritzen]

Okay, kan je die Bosch ECU's die BMW gebruikt (BMS-K en BMS-KP) in?

Helaas... alleen voor de jappen !!!

www.woolichracing.com.au staat welke modellen er kunnen.
Ook die nieuwe kawa's H2 en H2R kunnen over een paar weken, het staat nog niet op hun site dacht ik, maar de soft en hardware heb ik iig al mee besteld en komt eraan !!

 

[P.H.C. Ritzen]

is er iets specifieks aan woolich tov andere paketten of is het nog niet geëvenaard door iets anders ?

Dit is voorzover ik weet het meest uitgebreid qua mogelijkheden, per model zit er wel verschil in mogelijkheden, maar in de regel kan het volgende afgesteld worden: air/fuel uiteraard, en op 2 mogelijkheden, via de map sensor of via de tps, en een combinatie van beide, tevens de openingsmapping van de sec. gaskleppen, wel of niet in closed loop (geen co elimiator meer nodig) ontstekingstijdstippen, snelheidsbegrenzer uitzetten, en toeren begrenzing aanpassen.
Dat zijn de meest standaard mogelijkheden.

 

[LePensZeur]

Nou dat kan ik nog net volgen, net..

Het blijft lastig om de connectie te maken/de kennis in huis te hebben, om een motor uit 1992 af te kunnen stellen en het nieuwste spul met traction control en hellingshoek afhankelijke abs af te kunnen stellen zodat de gebruiker/rijder er ook blij van word danwel het verschil kan merken.

Ik zou erg blij zijn om hier in het vervolg updates te kunnen lezen wat er zoals gedaan kan worden met die software en hardware.

 

[Bolski]

Gefeliciteerd Paul. Je was al een autoriteit op dit gebied maar nu helemaal.

 

[LePensZeur]

men moet echt niet denken dat men bij een willekeurige motorzaak met vermogensbank hetzelfde kan laten doen als bij een specialist.
naast paul kan ik me alleen een pajic en frederiksen bedenken, als ik me daarin vergis hoor ik het , zoals gewoonlijk, graag.

 

[P.H.C. Ritzen]

men moet echt niet denken dat men bij een willekeurige motorzaak met vermogensbank hetzelfde kan laten doen als bij een specialist.
naast paul kan ik me alleen een pajic en frederiksen bedenken, als ik me daarin vergis hoor ik het , zoals gewoonlijk, graag.

Jammer dat je een eindje weg woont.., anders kon je 'ns meekijken...

 

[LePensZeur]

je hoeft me niet op te halen hoor, ik rij wel
ik heb een r1 van 2004 die stinkt naar benzine met een pc3.
zelfs kans dat ik wel klant wil zijn

 

[Dropje73]

Ik snap nooit zo goed waarom ze vanuit de fabriek al niet de meest gunstige instellingen op een motor kunnen planten?
Heeft dat iets te maken met milieu-normen oid?

[me="Dropje73"]= leek op dit gebied...[/me]

 

[Aprilia4fun]

emissie eisen is hot tegenwoordig . Beter is niet te kraken sjoemelsoftware erin . .

 

[Dutch]

Paul, kun je nu ook sjoemelsoftware op m'n Tiger 955i zetten? [me="Dutch"]wil ook wel eens met wat moderniteiten meedoen [/me]

 

[Buellbloke]

Ik snap nooit zo goed waarom ze vanuit de fabriek al niet de meest gunstige instellingen op een motor kunnen planten?
Heeft dat iets te maken met milieu-normen oid?

[me="Dropje73"]= leek op dit gebied...[/me]

Milieu-eisen, aansprakelijkheid, inzetgebied etc.