Hollender
MF veteraan
Als ik het gas loslaat, als de motor op temperatuur is, dan ploft hij nogal in zijn uitlaat. Eigenlijk vind ik dat wel geinig. Maar nu zei me laatst iemand dat dat een teken is dat de kleppen gesteld moeten worden. Klopt dat?
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
waarom zou dat stampertje dan zuiger genoemd worden?
Ik had het ook met een brakke aansluiting op de Deauville, het ding knalde zo hard dat je in een parkeergarage de autoalarmen af kon laten gaanOf ergens een lekkage in je uitlaatsysteem
Als je tijdens het rijden de killswitch aan uit drukt krijg je beetje t zelfde effect. Voor zover ik weet niet heel schadelijk
JaBij een carburateur?
Maak 'm maar dicht, dan is het over.secundaire lucht injectie heeft ook niets met een katalysator te maken.
dat zit al 30 jaar op motoren zonder katalysator.
en die hebben ook klepoverlap en toch knallen die niet in de uitlaat.
ook met een open uitlaat hoeft dat niet, als de carburateur maar goed afgesteld staat.
Kawasaki er-5 van '99. Viertakt parralel twin van 500 cc.
Maar hij maakt herrie als een grote!
Nogmaals, je moet gewoon je carbs synchroon stellen en klaar. Knallen in de uitlaat bij een twin is dat doorgaans de oorzaak. Ik gebruik deze altijd voor mijn Intruder.
[afbeelding]
moet je mij toch eens goed uitleggen wat er allemaal mis gaat bij de verbranding/in de cylinders zodat er nog verbranding plaats vindt in de uitlaat, ENKEL en alleen doordat de gaskleppen niet gelijk staan ...
Ik schreef al de oorzaak en het is een beetje plf prr plaff pliferde blof plif bloef prr brr en niet echte knallen.
Zeg maar even hardop wat ik net geschreven heb en dan weet je wat ik bedoel.
Met een meer open uitlaat stromen de gassen makkelijker weg.
Daardoor wordt het mengsel wat armer.
En dan gaat hij ploffen.
Dus eigenlijk moet je wat nu wat rijker afstellen.
Toch?