Racen op een GSX-R: #4 TS vervanging!

[imgat]
full
 
Hallo,

Het valt mij op dat de koelvloeistof temperatuur van mijn gsxr750 k7 erg hoog wordt tijdens het rijden op de baan. Gisteren, tijdens het rijden, was het rond de 15 graden buiten waarbij mijn metertje aan het eind van de sessie 100 graden aangaf. What to do?

Heb al iets gelezen over het verwijderen van mijn thermostaat.. Echter ik rij er ook mee op de openbare weg. Dan blijft het blok te koud lijkt me?

Zit koelvloeistof in van de action... Dom?

Ben bang wanneer het echt warm wordt buiten mijn koeling het niet trekt met schade aan het blok tot gevolg.

Tips?

Mvg,
Thijs
 
werkt de thermostaat wel ( wordt de radiator wel warm)
waarschijnlijk zit er een luchtbel in of een te laag niveau
de koelvloeistof van de action is goed genoeg.

o ja heb zelf sinds vrijdag weer een tamme suzuki })
gsx-r 1000 ( 2010)
hoegee tuning
bazzaz fuel mapping
bazzaz tc
bazzaz qs
full akra systeem
pvm velgen
vortex onderdelen
k-tech vering voor en achter

:W
 
Thijzel zei:
Hallo,

Het valt mij op dat de koelvloeistof temperatuur van mijn gsxr750 k7 erg hoog wordt tijdens het rijden op de baan. Gisteren, tijdens het rijden, was het rond de 15 graden buiten waarbij mijn metertje aan het eind van de sessie 100 graden aangaf. What to do?

Heb al iets gelezen over het verwijderen van mijn thermostaat.. Echter ik rij er ook mee op de openbare weg. Dan blijft het blok te koud lijkt me?

Zit koelvloeistof in van de action... Dom?

Ben bang wanneer het echt warm wordt buiten mijn koeling het niet trekt met schade aan het blok tot gevolg.

Tips?

Mvg,
Thijs
Klik om te vergroten...

ik rij met water.

Je moet gewoon harder rijden, dan heb je geen tijd op je dash te kijken ;) :+

zie vorige post voor eens serieus antword
 
royke mag ik ook in de OP

Suzuki GSX600-R 2008

- Glasfiber CRC race kuipenset
- Stalen remleidingen
- Brembo rempomp
- Yoshimura koppakking
- Yoshimura Tri-Oval titanium race uitlaat systeem
- Yoshimura ECU en kabelboom
- K&N Luchtfilter
- Quickshifter Rapidbike
- Pit limiter
- Rain mode
- Snelwisselsysteem voor- en achter assen
- Active Snelgas
- WP Competition achterschokker
- WP gesloten cartridges voor
- WP stuurdemper
- Bikedesign stalen remleidingen
- Carbon luchtinlaten en achterspatbord
- Lightech rem-schakelset
- Flame brake discs (MotoMaster)
- GB racing nylon valbeschermingscovers op blok
- Ultrabatt Li-ion race accu
- Renthal handvaten
- Stompgrip
- 520 ketting

full


tijdelijke foto hoor :P
 
Laatst bewerkt:
TheMauster zei:
royke mag ik ook in de OP

Suzuki GSX600-R 2008

- Glasfiber CRC race kuipenset
- Stalen remleidingen
- Brembo rempomp
- Yoshimura koppakking
- Yoshimura Tri-Oval titanium race uitlaat systeem
- Yoshimura ECU en kabelboom
- K&N Luchtfilter
- Quickshifter Rapidbike
- Pit limiter
- Rain mode
- Snelwisselsysteem voor- en achter assen
- Active Snelgas
- WP Competition achterschokker
- WP gesloten cartridges voor
- WP stuurdemper
- Bikedesign stalen remleidingen
- Carbon luchtinlaten en achterspatbord
- Lightech rem-schakelset
- Flame brake discs (MotoMaster)
- GB racing nylon valbeschermingscovers op blok
- Ultrabatt Li-ion race accu
- Renthal handvaten
- Stompgrip
- 520 ketting

[afbeelding]

tijdelijke foto hoor :P
Klik om te vergroten...

Done!
 
Na quikshifter problemen in de gt bocht waardoor de brommer uitsloeg en ik doorschoot :X een gebroken rechter remschijf alles weer fris .
Draadbreuk gemaakt en een setje motomasters eronder zijn we weer klaar voor 23 mei
 
Laatst bewerkt:
Gisteren voor de 2e keer op Assen geweest. De 1e keer was vorige week met de motorsportschool. Er was toen geen tijdwaarneming en het stekkertje in mijn eigen laptimer bleek los te zitten |( Ik heb dus geen tijden van die dag.

Het ging gisteren voor mijn gevoel erg lekker en heb het gevoel weer te pakken na deze lange winter :P Geen gedoe meer gehad met mijn blok nadat Hoegee deze heeft gefixed. De vering is door 1G afgesteld waardoor ik geen vreetspoor meer heb aan de rechterkant.

Uiteindelijk in sessie 4, 6 keer mijn PR verbroken wat uiteindelijk resulteerde in een 02:03.379. (3x een 02.03 en 3x een 02.04)

Al met al een top dag! :]
 
Clixx zei:
Gisteren voor de 2e keer op Assen geweest. De 1e keer was vorige week met de motorsportschool. Er was toen geen tijdwaarneming en het stekkertje in mijn eigen laptimer bleek los te zitten |( Ik heb dus geen tijden van die dag.

Het ging gisteren voor mijn gevoel erg lekker en heb het gevoel weer te pakken na deze lange winter :P Geen gedoe meer gehad met mijn blok nadat Hoegee deze heeft gefixed. De vering is door 1G afgesteld waardoor ik geen vreetspoor meer heb aan de rechterkant.

Uiteindelijk in sessie 4, 6 keer mijn PR verbroken wat uiteindelijk resulteerde in een 02:03.379. (3x een 02.03 en 3x een 02.04)

Al met al een top dag! :]
Klik om te vergroten...


Hoi Stefan, hoelang is 1 G met je bezig geweest als ik vragen mag en wat heeft Robin dan zoal allemaal af/in gesteld ? Toevallig ook je preload ?
 
Laatst bewerkt:
WillemVonGrumble zei:
Hoi Stefan, hoelang is 1 G met je bezig geweest als ik vragen mag en wat heeft Robin dan zoal allemaal af/in gesteld ? Toevallig ook je preload ?
Klik om te vergroten...

Dag Willem,

Ik denk ongeveer een minuut of 15. Ik had helaas niet meer feedback/ informatie voor hem dan mijn vreetspoor. De motor rijdt en stuurt prima! Dat maakt het voor een specialist wel lastig om specifieke instellingen c.q. voorkeuren aan te passen.

Als ik het goed begrepen heb is de "high speed compression damping" aangepast. Ik dacht zelf dat het een rebound issues was, maar dat bleek niet zo te zijn.

PS: volgens mij heb ik je wel een paar keer zien rijden op de paddock. Kon je verder nergens vinden.

@Roy, sowieso! *D
 
Laatst bewerkt:
Clixx zei:
Dag Willem,

Ik denk ongeveer een minuut of 15. Ik had helaas niet meer feedback/ informatie voor hem dan mijn vreetspoor. De motor rijdt en stuurt prima! Dat maakt het voor een specialist wel lastig om specifieke instellingen c.q. voorkeuren aan te passen.

Als ik het goed begrepen heb is de "high speed compression damping" aangepast. Ik dacht zelf dat het een rebound issues was, maar dat bleek niet zo te zijn.

PS: volgens mij heb ik je wel een paar keer zien rijden op de paddock. Kon je verder nergens vinden.

@Roy, sowieso! *D
Klik om te vergroten...

Oke thanks Stefan , bij mij was hij zo klaar met een paar klikjes ;) Nu is een SRAD demper ook geen pure hightech _O-

Hij had deze demper helemaal aanpast maar echt tevreden ben ik nog niet.Hij stuurde eerst helemaal niet in nu wel beter maar nog niet top.Vermoedelijk zit er niet meer in had meer verwacht :o Gelukkig ligt er hier sinds 1 week een Hyperpro race demper in de la.Ga die eens uitproberen anders zet ik er mijn Ohlins eronder.

De voorpoten zijn al 7mm doorgestoken en heb een 3mm ring onder de achtershock liggen.Zit ook erover te denken om de veerpoten terug te zetten en dan de ring onder de demper te verhogen.

Klopt dat was ik Stefan , ben een 6x helemaal rond gereden maar kon niemand herkennen. _O- Iedereen heeft zijn motor in een andere kleur dit jaar zo lijkt het :+

We zitten altijd in een pitbox als we rijden met Racecracks en anders op het paddock of hotel *D
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

Josef CBR600rr
Starten met Racen - Waar Begin Je?
Reacties
7
Weergaven
636
I-accelerate
I-accelerate
A
Circuitdag Zolder 22/4 , vrij rijden
Reacties
0
Weergaven
91
AJB64
A
J
Pitbike op circuit
Reacties
5
Weergaven
965
AufderAxe
A
P
Motorcross op circuit beginnen
Reacties
0
Weergaven
508
Patrick de Ster
P
Johannema
Stukjes rubber op de uitlaat
2
Reacties
27
Weergaven
1K
I-accelerate
I-accelerate
Terug
Bovenaan Onderaan