Kan het topic niet meer terugvinden Alles over Motorbanden vraag je hier [Deeltje 5]
maar er kan weer gediscussieerd worden over de nieuwste ontwikkeling op het gebied van rubbersamenstellingen.
Sta op het punt andere banden aan te schaffen, maar twijfel nog over de uiteindelijke set die eronder zal komen.
Had op het lijstje, de Pirelli Angel GT, Bridgestone T30 EVO GT, Conti Road Attack EVO GT, Dunlop RoadSmart 2.
De T30 valt af, omdat volgens reviews de levensduur minder is. Daarentegen zou de RS2 het beter doen (ruim 6K meer). De Angel GT lijkt mij meer een sportband als toerband.
De RoadAttack komt niet in 170/60/70 (BMW) en adviseert men om deze in 180 breed te nemen (kan dat met een velg, R1150RT)?
Grip in natte omstandigheden is leuk uit de testen, maar zover als men gaat in een test rijden wijzelf toch niet (althans ik niet).
Dus blijft over de Conti en de Dunlop (stijver karkas).
Probleem 2 is dat sinds januari de RoadSmart 3 uitgekomen is en er nog bizar weinig over te lezen/vinden is....
Elk advies is welkom..
maar er kan weer gediscussieerd worden over de nieuwste ontwikkeling op het gebied van rubbersamenstellingen.
Sta op het punt andere banden aan te schaffen, maar twijfel nog over de uiteindelijke set die eronder zal komen.
Had op het lijstje, de Pirelli Angel GT, Bridgestone T30 EVO GT, Conti Road Attack EVO GT, Dunlop RoadSmart 2.
De T30 valt af, omdat volgens reviews de levensduur minder is. Daarentegen zou de RS2 het beter doen (ruim 6K meer). De Angel GT lijkt mij meer een sportband als toerband.
De RoadAttack komt niet in 170/60/70 (BMW) en adviseert men om deze in 180 breed te nemen (kan dat met een velg, R1150RT)?
Grip in natte omstandigheden is leuk uit de testen, maar zover als men gaat in een test rijden wijzelf toch niet (althans ik niet).
Dus blijft over de Conti en de Dunlop (stijver karkas).
Probleem 2 is dat sinds januari de RoadSmart 3 uitgekomen is en er nog bizar weinig over te lezen/vinden is....
Elk advies is welkom..
