Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Een K is volgens mij juist wel heel saai en voor zover ik ze hier meemaak juist helemaal niet betrouwbaar en modern vind ik ze al helemaal niet
Denk dat veel mensen ze modern vinden omdat er al een pjoeter en inzit geen carburateurs. Overigens is het allemaal zo moeilijk niet.
En betrouwbaar, och, de mijne heeft wel wat nukken gehad. Daar was de prijs ook naar.
Verder ken ik er wel een aantal met KM-standen die voor veel Japanse motoren (uitzonderingen daar gelaten) niet haalbaar zijn.
Een kennis van mij verkocht een tijd terug zijn 25 jr geleden nw aangeschafte K. Ik vroeg hem of ie toevallig het werkplaatshandboek nog had. Zijn reactie; nooit gehad, naast onderhoud zoals olie is er nog nooit een sleutel aan geweest.
Maar ik weet niet wat Redpigeon wil, waarschijnlijk wel bij BMW blijven.
grinnik.. helemaaaal niet herkenbaar hoor.. . staat hier met enige regelmaat wat anders in de schuur(qua solomotor, heb nu een guzzi ntx 750), zijspan weet ik ook niet of dat hij blijft, is gewoon erg goed, maar dat het vorige span(ja, altijd wel wat met dat die oude guzzi maar ik kwam altijd thuis) was vaak wel leuker.Nog sneller?
Je scored nu toch ook al boetes?
Ik kan niet in je koppie kijken. Maar ergens denk ik dat je last hebt van dezelfde besluiteloosheid of keuzeproblematiek als ik zelf ook heb...
Met iets rond kneuren dat je zelf gebouwd hebt en een uitstraling heeft als jouw R, dat geeft elke keer weer veel voldoening, dat heeft iets moderns veel minder, maar om zonder gemor vlot ergens naar toe te kunnen knallen met comfort en heel veel stuurplezier en gemak... Dat is soms ook gewoon super lekker.
Maar als je niet kan kiezen en eiindigt met een stal vol fietsen en ook nog eens steeds weer meer plannen in je kop haalt, dan kan het best een beetje veel worden.
Wat je er aan moet doen of kan doen, dat weet ikzelf ook niet, want ik heb immers precies dezelfde kwaal... Ik probeer t maar van mezelf te accepteren en de rust te bewaren, maar dat lukt lang altijd niet hoor. En dan denk ik soms ook maar om gewoon alles weg te doen en het simpel te houden, maar zodra je dan weer even in wat rustiger vaarwater komt en de boel iets meer onder controle hebt, dan ben je ook wel weer heel erg blij met al die zooi en wordt je ook wel weer heel snel overmoedig en staat er zo weer een extra project bij naast.
Kortom... K weet t ook niet en kan je vast niet aan het juiste advies helpen, maar denk wel dat als ik je een klein beetje inschat dat iets moderns zonder ziel niet snel zal aarden bij jou...
Al.zijn er ook zat dingen met ziel en zaligheid te maken van moderne spullen, maar dat is wel weer een groot project...
Mijn st4 is nu nog een zielloos modern super praktisch en comfortabel vervoermiddel... Dat gaat straks wel.anders worden, maar dat gaat niet van vandaag op April...
Verschrikkelijk veel, heel jaar door woon/werk en vakanties altijd op de motor.
Dik 2 ton is geen uitzondering voor zo'n ding hoor.
Toch is een GSX1100 ook best degelijk hoor, het is niet voor niks het meest gebruikte blok in de dragrace scene geweest jaren lang.
En de mijne overleefd mijn misbruik al 20 jaar lang...
Zal wel lomp bereden zijn, zo'n buurman had ik ook, koppeling van zijn GS ging er bij 40K uit. Die beste man reed ook krukassen van Laverda's in tweeen...
Onder het mom 'alles kan stuk'.Zal wel lomp bereden zijn, zo'n buurman had ik ook, koppeling van zijn GS ging er bij 40K uit. Die beste man reed ook krukassen van Laverda's in tweeen...
Dus eigenlijk zijn ze slecht en lelijk net als Harlies. Wat moet je er dan mee. Way of life zeker
Ieder zijn eigen afwijking heDus eigenlijk zijn ze slecht en lelijk net als Harlies. Wat moet je er dan mee. Way of life zeker