MIG lasaparaat aanpassen, zou dit kunnen?

HugoW

HugoW

Die hard MF'er
12 okt 2015
252
1
Wijk bij Duurstede
Hoi,

ik heb een oud MIG lassertje van de Gamma. Inmiddels zit daar een grote echte CO2 fles aan met een goed reduceer, en het ding doet het verbazingwekkend goed. Alleen de instelbaarheid laat te wensen over. Ik kan de draadsnelheid traploos regelen, maar de spanning (?!?) maar in twee standen. Volgens mij klapt hij voor de transformator de sinusgolf wel of niet om met diodes, dus volle of halve spanning. En dat wil ik beter instelbaar gaan maken. Vooral bij dun plaatwerk mis ik goede controle. Voor een ander project heb ik dit dingetje gekocht:

Speed Controller AC 3800W SCR Electric Voltage Regulator Dimming Switch M | eBay

Ik stuur daar een verwarmingselement mee aan en het werkt goed. Zou ik die schakelaar en z'n diodes kunnen verwijderen en deze ervoor in de plaats kunnen zetten? Ik zit aan de 230V zijde van de transformator. Als dat kan zet ik ook nog een amperemeter met shunt aan de andere kant van de transformator, dan kan ik meten en instellen.

Graag jullie input; zie ik iets over het hoofd, ga ik iets gevaarlijks doen? Ik denk van niet, maar toch...

Dank,

Hugo
 
Laatst bewerkt:
Sorteren op datum Sorteer op stemmen
Van de elektronica van een lasapparaat weet ik niets af maar misschien kunnen de specialisten hier iets mee.


https://www.weldmart.com/main/images/technical/century_schematic.jpg


360.jpg
 
Laatst bewerkt:
Stem omhoog 0 Stem omlaag
De trafo waar alles is om begonnen heeft wel degelijk twee primaire wikkelingen als deze trafo twee standen heeft voor het lassend op twee sterkten.
Dan heeft deze trafo secundair een wikkeling van dikke draad.
Hieraan is een diode brug gekoppeld van waar er een aansluiting ( - ) naar de massa kabel gaat.
Aan de andere aansluiting gaat naar de lastangkabel (+ ).
Over de uitgangskant van de diode staat altijd een grote elco om de loze stroom ruimte op te vullen.
Deze condensator moet een zo grote waarde hebben dat deze in staat is om tussen de stroomloze tijd een voldoende houdstroom te kunnen leveren (let op dat is geen lasstroom maar is alleen om de vlamboog in stand te houden tot de volgende stroomstoot ).
Nu komt er nog iets.
De iets grotere en iets duurdere 220 en 380 volt apparaten hebben in de draad naar de lastang ook nog een grote soort trafo zitten.
Om de condensator ( duur en slijt vlug bij hoge belasting )te sparen zit er een smoorspoel met veel ijzer en dikke koperdraad .
Deze combinatie is in staat om zeer grote stromen even vast te houden en gewoon weer bijna verliesvrij af te geven.
Dus als de stroom groot is ( te groot ) neemt deze spoel vermogen op en geeft deze weer af als de stroom te weinig is of niet aanwezig .
Zo krijg je een veel betere lasstroom.
Maar je bent er nog niet.
Als deze stroom groter of kleiner moet zijn dan klopt deze spoel niet goed meer.
Daarom is bij deze lastrafo deze smoorspoel als een ringkern gewikkeld waarover aan de buiten zijde een stevige aantal contact veren kunnen regelen.
Als dus door de condensator bij grote stromen de spanning niet voldoende gelijk kan worden gehouden kan deze afwijking traploos worden dijgeregeld.
Dit is dus de trafo om klein lasjes en grote lasjes.
Nu het volgende punt want ik ben nog niet tevreden .
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Gebruik nooit een eenvoudige regelaar die maar een gedeelte van de fase afsnijd wand dan komt er op de trafo alleen maar pulserende gelijk spanning en dat lust de trafo niet.
En houd er ook rekening mee dat deze regelaar tegen inductieve belasting moet kunnen en zowel de pos als de neg moet regelen.
En voor dat klein apparaat is 100 A.M.P. meter even een kleine overbelasting dat de wijzer naar de hoek gaat is niet erg voor de meter.
Led wel op dat de ballastweerstand goed contact maakt.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Dan nog even voor diegene die wat opmerkingen maakte naar mij toe dat is niet erg .
In mijn functie die ik lange tijd vervuld had kijk ik hier gewoon doorheen.
Ik denk dan gewoon ::God vergeef het hem want hij weet nog niet wat hij zegt.
Verder wens ik deze persoon alle goeds toe tot minsterns tie jaar onder die van mij en dan nog dat hij dan nog minstens 75 % van zijn verstand heeft als ik nu nog heb .
Verder ben ik van mening dat dergelijke uitlatingen niet moeten kunnen op deze pagina
Ik ben begonnen als fijn bankwerker en heb doorgestudeerd tot mijn 42 jaar.
Ik heb 23 jaar de meest kleinste en moeilijkste onderdelen gemaakt en zeer ingewikkelde apparaten zowel electro als mechanisch gemonteerd en op de plaats afgesteld ook buiten Nederland.
Na 23 jaar dat gedaan te hebben en na mijn studie ben ik in de ontwikkeling gegaan en heb ik vele grote en kleine machines ontworpen .
Nadien heb ik met zeer veel geluk in de laatste 20 jaar 5 grote octrooien op mijn naam gekregen en ben ik door minister Andriesen en minister De VRies geridderd en toegesproken door H.m. de Koningin BEA .
Ook was ik eregast bij het 100 jaar PHILIPS En sta ik dus ook op de foto.
Dus ik denk dat het met mijnkennis wel mee valt .
Ik heb wel geen verstand van voetballen en duiven en fietsen en race motoren.
En dat is wel jammer want dat is wel waar het op feestjes dikwijls over gaat.
maar daar is ook overheen te komen.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
jevete zei:
De trafo waar alles is om begonnen heeft wel degelijk twee primaire wikkelingen als deze trafo twee standen heeft voor het lassend op twee sterkten.
Dan heeft deze trafo secundair een wikkeling van dikke draad.
Hieraan is een diode brug gekoppeld van waar er een aansluiting ( - ) naar de massa kabel gaat.
Aan de andere aansluiting gaat naar de lastangkabel (+ ).
Over de uitgangskant van de diode staat altijd een grote elco om de loze stroom ruimte op te vullen.
Deze condensator moet een zo grote waarde hebben dat deze in staat is om tussen de stroomloze tijd een voldoende houdstroom te kunnen leveren (let op dat is geen lasstroom maar is alleen om de vlamboog in stand te houden tot de volgende stroomstoot ).
Nu komt er nog iets.
De iets grotere en iets duurdere 220 en 380 volt apparaten hebben in de draad naar de lastang ook nog een grote soort trafo zitten.
Om de condensator ( duur en slijt vlug bij hoge belasting )te sparen zit er een smoorspoel met veel ijzer en dikke koperdraad .
Deze combinatie is in staat om zeer grote stromen even vast te houden en gewoon weer bijna verliesvrij af te geven.
Dus als de stroom groot is ( te groot ) neemt deze spoel vermogen op en geeft deze weer af als de stroom te weinig is of niet aanwezig .
Zo krijg je een veel betere lasstroom.
Maar je bent er nog niet.
Als deze stroom groter of kleiner moet zijn dan klopt deze spoel niet goed meer.
Daarom is bij deze lastrafo deze smoorspoel als een ringkern gewikkeld waarover aan de buiten zijde een stevige aantal contact veren kunnen regelen.
Als dus door de condensator bij grote stromen de spanning niet voldoende gelijk kan worden gehouden kan deze afwijking traploos worden dijgeregeld.
Dit is dus de trafo om klein lasjes en grote lasjes.
Nu het volgende punt want ik ben nog niet tevreden .
Klik om te vergroten...
Je zei dat er altijd aftakkingen zijn op de primaire kant maar het schema laat zien dat dat daar in ieder geval niet het geval is. Verder regel je met die aftakkingen niet de stroom maar de spanning. De stroom wordt geregeld door de besturingsmodule.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
jevete zei:
Dan nog even voor diegene die wat opmerkingen maakte naar mij toe dat is niet erg .
In mijn functie die ik lange tijd vervuld had kijk ik hier gewoon doorheen.
Ik denk dan gewoon ::God vergeef het hem want hij weet nog niet wat hij zegt.
Verder wens ik deze persoon alle goeds toe tot minsterns tie jaar onder die van mij en dan nog dat hij dan nog minstens 75 % van zijn verstand heeft als ik nu nog heb .
Verder ben ik van mening dat dergelijke uitlatingen niet moeten kunnen op deze pagina
Ik ben begonnen als fijn bankwerker en heb doorgestudeerd tot mijn 42 jaar.
Ik heb 23 jaar de meest kleinste en moeilijkste onderdelen gemaakt en zeer ingewikkelde apparaten zowel electro als mechanisch gemonteerd en op de plaats afgesteld ook buiten Nederland.
Na 23 jaar dat gedaan te hebben en na mijn studie ben ik in de ontwikkeling gegaan en heb ik vele grote en kleine machines ontworpen .
Nadien heb ik met zeer veel geluk in de laatste 20 jaar 5 grote octrooien op mijn naam gekregen en ben ik door minister Andriesen en minister De VRies geridderd en toegesproken door H.m. de Koningin BEA .
Ook was ik eregast bij het 100 jaar PHILIPS En sta ik dus ook op de foto.
Dus ik denk dat het met mijnkennis wel mee valt .
Ik heb wel geen verstand van voetballen en duiven en fietsen en race motoren.
En dat is wel jammer want dat is wel waar het op feestjes dikwijls over gaat.
maar daar is ook overheen te komen.
Klik om te vergroten...
Fijn voor je dat je zo vol van jezelf bent maar als ik zie wat je allemaal schrijft zeggen al die onderscheidingen helemaal niks. Ik ben erg benieuwd naar dat boek dat je hebt geschreven. Laat je nog even het isbn nummer weten?
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Bij voldoende belangstelling volledige uitleg er zitten echt mooie en nog niet eerder vertoonde constructies in.
Deze 4 takt motor kan links en rechts draaien.
Diesel motor
100 c.c.
14 cilinder
Zonder brandstofpomp
Luchtgekoeld
Alles zit binnen in de motor
Heeft maar in het midden een nokkenas met maar drie nokken voor alle cilinders en beide draairichtingen en alle paddenstoeltjes.
Alle uitlaten komen uit in een eigen warmtewissellaar.
Alle inlaten krijgen warme lucht door de eigen warmtewissellaar.
Warmte wissellaar wordt met electriek voorverwarmt Plus-min 15 min.
Vermogen 7 p.k BIJ 10000 OMW.
Bouwtijd voor 2 stuks niet geheel af maar wel draaiend iets meer dan 3 maanden.
Geheel zelf geconstrueerd en getekend.
Mijn zoon maakt deze nu ook maar van bestaande tekeningen en in 2-5-7-9 en dus ook in 14 cilinder.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
jevete zei:
Bij voldoende belangstelling volledige uitleg er zitten echt mooie en nog niet eerder vertoonde constructies in.
Deze 4 takt motor kan links en rechts draaien.
Diesel motor
100 c.c.
14 cilinder
Zonder brandstofpomp
Luchtgekoeld
Alles zit binnen in de motor
Heeft maar in het midden een nokkenas met maar drie nokken voor alle cilinders en beide draairichtingen en alle paddenstoeltjes.
Alle uitlaten komen uit in een eigen warmtewissellaar.
Alle inlaten krijgen warme lucht door de eigen warmtewissellaar.
Warmte wissellaar wordt met electriek voorverwarmt Plus-min 15 min.
Vermogen 7 p.k BIJ 10000 OMW.
Bouwtijd voor 2 stuks niet geheel af maar wel draaiend iets meer dan 3 maanden.
Geheel zelf geconstrueerd en getekend.
Mijn zoon maakt deze nu ook maar van bestaande tekeningen en in 2-5-7-9 en dus ook in 14 cilinder.
Klik om te vergroten...
Knap gemaakt hoor, maar misschien moet je dit in een ander topic plaatsen.
Het gaat hier over de vermogensregeling van een lastransformator.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Er staat nergens dat ik dat boek geschreven heb maar dat ik samen met nog andere aan dat boek heb mede gewerkt.
Staat ook in het boek
ISBN 978-90-818788-07 NUR 680
EN dat vol lof dat valt reuze mee want bij mij in het dorp weet het bijna n
iemand.
En als je nog meer wil zien over deze motoren kijk dan op stermotor .nldan zie je de ander ook.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
De lastoestel waar je de tekening van hebt opgesnord is een lastoestel met een voeding op 220 volt en zoals je volgens mij dan ( moet weten ) is dat dan alles geregeld wordt aan de print en dat ook nog met een zeer klein kern spec. materiaal
Ik mag er toch wel van uit gaan dat het toestel waar het om gaat dat dat zo is gemaakt zo als ik het voorgesteld heb.
IK hoop dat u ook begrepen hebt waarom er twee of meer wikkelingen op de primaire wikkelingen zitten .
Mijn beide lasapparaten hebben dat en ook alle andere die niet een elect. regeling hebben.
En waarom ? gewoon omdat het niet anders kan op een makkelijke en goedkope manier.
De gewone trafo die er nog dikwijls bij zit is voor de voeding van de draadmotor.
En wat de regeling betreft wanneer de gehele wikkeling is ingeschakeld b.v. op de 220 maar op de 220plus b.v. 50 volt dus 270 volt dan heb je een lagere lasspanning en ook een lagere stroom .
Schakel je alleen de 220 in dan heb je een kleinere wikkelverhouding en dus een hogere spanning en dus ook een hogere stroom.
En een lastrafo aansturen met een schakelende triac of een dubbele tyrister regelaar gaat uitstekend.
IK heb het uitgeprobeerd met de stroomregelaar van mijn puntlas apparaat en dat is niet helemaal eerlijk want deze gaat niet langer dan 20 sec per keer en de fase aansnijding gaat goed ( het regelapparaat is 25 A.M.P. ).
Op het moment van inschakelen krijg je de normale bonk maar dan de volgende seconde is alleen een apart brommetje hoorbaar.
IK moet het nog verder uitzoeken.
IK heb nog niet mee aan het lassen geweest.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Google op jan vennix.MPGstermotor.

En ook op het tweede filmpje van de solex motor die wij 35 jaar geleden mee aan wedstrijden meereden.
Hij is nu echt wel versleten maar doet het nog goed
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
jevete zei:
Dan nog even voor diegene die wat opmerkingen maakte naar mij toe dat is niet erg .
In mijn functie die ik lange tijd vervuld had kijk ik hier gewoon doorheen.
Ik denk dan gewoon ::God vergeef het hem want hij weet nog niet wat hij zegt.
Verder wens ik deze persoon alle goeds toe tot minsterns tie jaar onder die van mij en dan nog dat hij dan nog minstens 75 % van zijn verstand heeft als ik nu nog heb .
Verder ben ik van mening dat dergelijke uitlatingen niet moeten kunnen op deze pagina
Ik ben begonnen als fijn bankwerker en heb doorgestudeerd tot mijn 42 jaar.
Ik heb 23 jaar de meest kleinste en moeilijkste onderdelen gemaakt en zeer ingewikkelde apparaten zowel electro als mechanisch gemonteerd en op de plaats afgesteld ook buiten Nederland.
Na 23 jaar dat gedaan te hebben en na mijn studie ben ik in de ontwikkeling gegaan en heb ik vele grote en kleine machines ontworpen .
Nadien heb ik met zeer veel geluk in de laatste 20 jaar 5 grote octrooien op mijn naam gekregen en ben ik door minister Andriesen en minister De VRies geridderd en toegesproken door H.m. de Koningin BEA .
Ook was ik eregast bij het 100 jaar PHILIPS En sta ik dus ook op de foto.
Dus ik denk dat het met mijnkennis wel mee valt .
Ik heb wel geen verstand van voetballen en duiven en fietsen en race motoren.
En dat is wel jammer want dat is wel waar het op feestjes dikwijls over gaat.
maar daar is ook overheen te komen.
Klik om te vergroten...
Dit verklaart waarom de teksten zo lang zijn en niets te maken hebben met de vraag.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

T
  • Gesloten
Lasaparaat met problemen
Reacties
8
Weergaven
495
RoyalClub
RoyalClub
ThunderChief
Remleiding aanpassen
Reacties
21
Weergaven
1K
ThunderChief
ThunderChief
PixelKillerGJ
Kan dit?!
2
Reacties
33
Weergaven
2K
orangektm
O
ZedBert
DB-killer aanpassen
Reacties
0
Weergaven
562
ZedBert
ZedBert
C
cardan K1100 aanpassen
Reacties
7
Weergaven
422
CustomPol13
C
Terug
Bovenaan Onderaan