Motor-Forum

Select Forum

KTM LC4: Teil fünf - Team Seacow still going!


Berichten:
49
Reg. datum:
22 dec. 2010
Sinds dit weekend een trots bezitter van een 625 uit 2005. ik heb er 3 liter motorex cross power 10 w 60 en filters bij gekregen. Handleiding schrijft echter 10 w 50 voor.. heeft iemand advies? 10 w 60 rijden of toch laten staan?

Berichten:
1.036
Reg. datum:
08 okt. 2012
Locatie:
gemeente oldebroek
die motorex 10w60 kan er ook prima in.
Always look on the BRAAP side of life!!

Berichten:
3.853
Reg. datum:
04 dec. 2001
Locatie:
breskens
quote:
smpowah schreef op 04 januari 2018 @ 22:29:
Allen een gelukkig nieuwjaar!

Hier een nieuw Youtube filmpje van mij online voor de geïnteresseerden :]
Met een KTM 690 SMC-R kun je racers aardig bijhouden :9
https://youtu.be/_icpcU8_Wzs

Nog tips voor een goed hotel wat als uitval basis moet dienen? Wil in juni ook met paar man naar de Eifel
GPZ 600R, YZF 750R, YZF R1 '98 , YZF 750R (circuit), KTM 640 SM '07, KTM 950 SM '06

general failure

Berichten:
4.061
Reg. datum:
03 jan. 2010
Locatie:
Willemstad, Curacao
quote:
cr125pim schreef op 15 januari 2018 @ 21:33:
Sinds dit weekend een trots bezitter van een 625 uit 2005. ik heb er 3 liter motorex cross power 10 w 60 en filters bij gekregen. Handleiding schrijft echter 10 w 50 voor.. heeft iemand advies? 10 w 60 rijden of toch laten staan?



Gewoon gebruiken! Uit de olie bijbel,

In a 10w-40 for example the 10w bit (W = winter, not weight or watt or anything else for that matter) simply means that the oil must have a certain maximum viscosity/flow at low temperature. The lower the "W" number the better the oil's cold temperature/cold start performance.

The 40 in a 10w-40 simply means that the oil must fall within certain viscosity limits at 100°C. This is a fixed limit and all oils that end in 40 must achieve these limits. Once again the lower the number, the thinner the oil: a 30 oil is thinner than a 40 oil at 100°C etc. Your handbook will specify whether a 30, 40 or 50 etc is required.


Dus hoe hoger het laatste nummer is hoe dikker de olie en de "oil strands" zijn sterker. Dus gaat niet zo sbel kapot.

Veel plezier van je aanwinst. Let op tijdig olie wisselen.


:W
Everyone dies, not everyone Lives

Berichten:
1.036
Reg. datum:
08 okt. 2012
Locatie:
gemeente oldebroek
Hier nog een nieuw filmpie van mij van een hele ronde nordschleife ( Nürburgring ) met mijn ktm :]
Always look on the BRAAP side of life!!

general failure

Berichten:
4.061
Reg. datum:
03 jan. 2010
Locatie:
Willemstad, Curacao
Mooie teaser :P Zonder link...
Everyone dies, not everyone Lives

Scars are signs of living

Berichten:
62.634
Reg. datum:
10 aug. 2003
Locatie:
Doetinchem (om en nabij)
quote:
smpowah schreef op 16 januari 2018 @ 20:29:
Hier nog een nieuw filmpie van mij van een hele ronde nordschleife ( Nürburgring ) met mijn ktm :]


https://youtu.be/UDgsVWt1LNw
4e RS600 F1 2017

"LIKE" #185 Roy "R"acing site

Hier vaak motorspul te koop!

Berichten:
1.036
Reg. datum:
08 okt. 2012
Locatie:
gemeente oldebroek
quote:
Se Sua schreef op 17 januari 2018 @ 00:05:
Mooie teaser :P Zonder link...

_O- ja houd het spannend he. Bedankt voor het delen van de link roy :t haha
Always look on the BRAAP side of life!!

zx6r 1998

Berichten:
141
Reg. datum:
07 jun. 2010
Vraagje, heb me ktm lc4 1997 een beurtje gegeven. Kleppen gecontroleerd, frame buis ontlucht. Alles weer gemonteerd, maar nu loopt hij plots stationair erg hoog. kan hem niet bijstellen met de hand schroef aan de rechter kant van de carb (Als je op de motor zit). Luchtfilter zit teven ook goed.

Heeft iemand tips?

Berichten:
127
Reg. datum:
15 aug. 2013
Locatie:
eindhoven
Ik heb wel eens gehad dat ik de tank eraf gehaald heb en bij terugmonteren de gaskabel te strak/klem zat tussen de tank & frame. Misschien daar eens naar kijken?
KTM lc4

Berichten:
1.920
Reg. datum:
13 apr. 2006
Locatie:
Twente
Als je de gashendel dicht draait, hoor je dan bij de carb dat hij tegen de aanslag aan slaat? Zo niet zit er inderdaad iets met je kabel niet goed.
Suzuki GSF400 '92| Suzuki GSF1200 '97 | Honda XL600V '94|| KTM 640 SM '05 | KTM 950 SMR '07

zx6r 1998

Berichten:
141
Reg. datum:
07 jun. 2010
Heb deze gecheckt carb valt dicht kabels zitten vrij. op het moment dat je de choke iets aan trekt gaat hij wat langzamer lopen, maar dit lijkt me niet echt de oplossing...

Berichten:
98
Reg. datum:
12 jun. 2016
Locatie:
Zwartsluis
Kijk even of je carb nog goed in de rubbers zit

Scars are signs of living

Berichten:
62.634
Reg. datum:
10 aug. 2003
Locatie:
Doetinchem (om en nabij)
Idd valse lucht.
4e RS600 F1 2017

"LIKE" #185 Roy "R"acing site

Hier vaak motorspul te koop!

zx6r 1998

Berichten:
141
Reg. datum:
07 jun. 2010
Mmmmhm zonet nog een keer gekeken, rubbers zaten allemaal goed vast. Luchtfilter er even voor weg gehad, heb het vermoeden dat die er niet meer goed voor zat. Hij loopt nu in een keer wel weer goed. Heb niet duidelijk gezien of er iets verkeerd zat.

Scars are signs of living

Berichten:
62.634
Reg. datum:
10 aug. 2003
Locatie:
Doetinchem (om en nabij)
Maar zal het dat wel zijn geweest. In ieder geval opgelost :)
4e RS600 F1 2017

"LIKE" #185 Roy "R"acing site

Hier vaak motorspul te koop!

zx6r 1998

Berichten:
141
Reg. datum:
07 jun. 2010
Bedankt voor de tips, en goed weekend!

zx6r 1998

Berichten:
141
Reg. datum:
07 jun. 2010
De ktm komt trouwens straks te koop te staan.

Het is een ktm lc640 uit 1997 met een kappenset van 2003. Onderhoud is niet bekend, afgelopen maand de kleppen gecheckt, olie en filters vervangen.

Als iemand interesse heeft stuur maar een pm

Min punt: Starter krans moet bijna vervangen worden.
Zweet een klein beetje olie ergens vandaan.
ktm LC4

zx6r 1998

Berichten:
141
Reg. datum:
07 jun. 2010
Heeft iemand nog een schakelpookje liggen?

KTM 660 SMC

Berichten:
10
Reg. datum:
02 dec. 2017
Afgelopen weekend ritje gedaan.
Kan me helaas ook inschrijven op de lange lijst van lekkende lc4’s.
Bekende lekkage aan de kleppendeksel boven de uitlaatpoorten.

Berichten:
98
Reg. datum:
12 jun. 2016
Locatie:
Zwartsluis
De olie lekkage boven de uitlaat poort kan liggen aan een kromme kleppen deksel of het kan lekken door de bovenste boutjes van je uitlaat flens

KTM 660 SMC

Berichten:
10
Reg. datum:
02 dec. 2017
Ja, ga het nog is goed schoonmaken en checken.
Vrij makkelijk op te lossen gelukkig!

800cc 1 pitter is BIG

Berichten:
1.246
Reg. datum:
14 jun. 2007
Locatie:
Bij Utreg
Oliepeil niet tot vol houden scheelt een boel, hou het bij minimum tot halverwege anders krijg je teveel overdruk in t blok bij lekker doorrijden
800cc 1 pitter is BIG, KTM Adv. 640 is fun www.drbigclub.nl

general failure

Berichten:
4.061
Reg. datum:
03 jan. 2010
Locatie:
Willemstad, Curacao
Ik had de pakking aan het dekseltje geplakt met beetje vloeibare smurrie. Dan na klep controle de pakking droog wrijven en de rand ook waar de deksel op komt. Ging bij mij feilloos.
Everyone dies, not everyone Lives

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.