Motor-Forum

Select Forum

Kawasaki Z1000 (eind 70's - begin 80's) topic


Berichten:
2.427
Reg. datum:
29 sep. 2007
pas goed op dat ze niet als een dolle gaan zitten frezen om je zittingen "op te schonen"
voor je het weet zit je buiten het stel bereik van je plaatjes en kun je met overmaatse kleppen aan de gang....
ff vlug nieuwe zittingen in persen is er niet bij..
honda cbr1000rr & kawa z1000a2

Berichten:
313
Reg. datum:
18 apr. 2004
quote:
kawakappie schreef op 17 oktober 2017 @ 18:50:
Willem besteed het tegenwoordig uit aan keizer revisie dus heb ik de kop maar daar naar toe gebracht.Ik schrok wel erg van de prijs.
Er is eigenlijk niks kapot aan de kop, normale revisie kleppen slijpen,nieuwe klepelseals, vlakken en kleppen stellen dus niks bijzonders


Als ik jou was zou ik eens met Jan Smit bellen, deze werkt tegenwoordig samen en in het pand van Mike, van Assendelft motoren in Assendelft. Die man is een legende op het gebied van revisie etc!!
Kawasaki z900 A4 (1976), Kawasaki z1000 A2 (1978), Kawasaki Z1A 900 (1974)

het schuurtje is erg klein!!!

Berichten:
532
Reg. datum:
17 dec. 2005
Locatie:
haarlem
Is wel ff 140km van zijn woonplaats...
KLIK
z1000-efi-h1 bmw r90s suzuki (g)t500

Berichten:
86
Reg. datum:
31 okt. 2007
Locatie:
Ede
quote:
Lex84 schreef op 18 oktober 2017 @ 00:26:

[...]


Als ik jou was zou ik eens met Jan Smit bellen, deze werkt tegenwoordig samen en in het pand van Mike, van Assendelft motoren in Assendelft. Die man is een legende op het gebied van revisie etc!!

Jan Smit is inderdaad erg goed heb ik gehoord. Als ik een kop helemaal zou willen laten tunen met grotere kleppen, twin-sparks en grotere in- en uitlaat kanalen dan zou ik m ook naar Smit brengen. Dan ben je toch al de max aan het betalen.
Voor een standaard revisie met inslijpen van kleppen, vlakken, klepseals, helicoils en nieuwe klepgeleiders, dan is dat zeker niet nodig.
De klepseals zou ik overigens wel zelf leveren aan de revisie man. Deze zitten in zo'n pakking set die je toch nodig hebt.
Kleppen stellen zou ik ook zelf doen, is eigenlijk zo gemakkelijk, dat het zonde is om hier geld aan uit te geven door het te laten doen. Vaak kun je een paar shims onderling nog wisselen, de overige kun je wel halen bij een locale motorbedrijf. Kosten iets van €3,- p/st. geloof ik.
BasOostveen wijzigde dit bericht op woensdag 18 oktober 2017 12:41 (3%)

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.489
Reg. datum:
05 apr. 2015
't Heeft even helemaal niets met een Z1000 of andere klassiekers te maken,
maar wel met Kawa, dus leuk even te gaan buurten.
https://www.nieuwsmotor.n...wsshow-in-militair-museum

Toegang is gratis voor iedereen met een rijbewijs na aanmelding op de Kawa websitie (zie bericht), dus ik moet nog wel even kijken hoe ik mijn zoon mee naar binnen krijg dan. Een rijbewijs heeft ie nog niet, en hij is eigenlijk net iets te groot voor in een rugzak.

Eens kijken hoe die Z900RS nou uiteindelijk is geworden na alle opwarmertjes ....
Voor 2017 was dit 'beloofd'

Kawasaki-Z900RS-2018-e1499674505804.jpg
Kawasaki Z650 (1978), Suzuki GSX600F (1995, 1998)
Kawasaki Z1000 (1978), Suzuki SV650N (1999), Gilera DNA 180 (2002)

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.489
Reg. datum:
05 apr. 2015
Maar waarschijnlijk gaat het dit worden ...
Een rijdende hoop elektronica, maar 't ziet er wel gaaf uit. :Y 2018-kawasaki-z900rs.jpg
Kawasaki Z650 (1978), Suzuki GSX600F (1995, 1998)
Kawasaki Z1000 (1978), Suzuki SV650N (1999), Gilera DNA 180 (2002)

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.489
Reg. datum:
05 apr. 2015
Aan deze teaser-pic is al te zien dat de tellers wel echte klokken lijken en niet zo'n modern 'TFT-plankje.'
Nou ja, we zullen het wel zien.

z900rs_teaser_pic.jpg

Wel een slechte fotograaf trouwens. Had ie nou niet even iets hoger kunnen gaan staan of kunnen wachten tot de vangrail was afgelopen? :X
roger_SV wijzigde dit bericht op zondag 22 oktober 2017 22:21 (198%)
Kawasaki Z650 (1978), Suzuki GSX600F (1995, 1998)
Kawasaki Z1000 (1978), Suzuki SV650N (1999), Gilera DNA 180 (2002)

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.489
Reg. datum:
05 apr. 2015
Dit lijkt wel heel erg op waar die dame op rijdt. en dit is voor een moderne motor echt wel mooi!!
Z900RS_YMCG_1-3.jpg
Kawasaki Z650 (1978), Suzuki GSX600F (1995, 1998)
Kawasaki Z1000 (1978), Suzuki SV650N (1999), Gilera DNA 180 (2002)

Berichten:
230
Reg. datum:
04 feb. 2014
als je naar de w800 klokjes kijkt hebben die ook gewoon een lcd schermpje, dus helemaal 'niet digitaal' hoeft ook niet

was de echte aankondiging niet ergens 24 of 26?

Nostalgie is een "Z"

Berichten:
5.878
Reg. datum:
16 jan. 2011
Locatie:
Kolsassberg, Oostenrijk
quote:
roger_SV schreef op 22 oktober 2017 @ 22:28:
Dit lijkt wel heel erg op waar die dame op rijdt. en dit is voor een moderne motor echt wel mooi!!
[afbeelding]


Dit plaatje lijkt mij heel erg realistisch tov het beeld uit de teaser.

Als ik de centjes zou hebben..........
Staat er ntje hier in het voorjaar :Y
Goed geslaagde neo-retro van het origineel :9 (rijdt zeker 4x beter dan het origineel :+ )
Vroegah kon je geen CDs branden, wel je kuiten aan de uitlaat van je Kawa. Kawasaki Z900, Z650 "voor de vrouw", Transalp 650 als werkezel. De kinderen hebben we weg moeten doen omdat onze katten allergisch voor ze bleken te zijn.

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.489
Reg. datum:
05 apr. 2015
Hier met nog meer plaatjes, ook van de andere kant en in andere kleuren en 4-in-1 uitlaat.
https://www.oliepeil.nl/g...-kawasaki-z900rs-in-beeld

Naamloos.png

Achterkant ook gaaf hoor!
Met dat ronde achterlicht echt een knipoog naar het origineel.
Wel het spatbord verwijderen en het kenteken met een paar miniknippers onder een hoek van 45 graden onder het kontje monteren nog.

Ook in geel van de '73 Z1. Prachtig. :}
Ervan uitgaand dat dit er echt zo gaat komen is dit echt het mooiste dat ze de afgelopen 10 jaar bij Kawasaki op wielen gezet hebben, dus wordt het eindelijk weer een beetje mooi op de weg qua moderne fietsen.
:9~ :9~ :9~

Naamloos.png
roger_SV wijzigde dit bericht op dinsdag 24 oktober 2017 22:47 (155%)
Kawasaki Z650 (1978), Suzuki GSX600F (1995, 1998)
Kawasaki Z1000 (1978), Suzuki SV650N (1999), Gilera DNA 180 (2002)

Nieuw = beter! Nee, toch niet

Berichten:
2.489
Reg. datum:
05 apr. 2015
Registreren voor de Kawasaki News Show op 25/26 november in Soesterberg is mogelijk.
https://www.kawasaki.nl/n...5eDAldCwtRCVgJCwlRCVgNUVw voor info.
https://nl.surveymonkey.com/r/72BM6MD voor het on-line registratieformulier.
roger_SV wijzigde dit bericht op donderdag 26 oktober 2017 21:16 (1%)
Kawasaki Z650 (1978), Suzuki GSX600F (1995, 1998)
Kawasaki Z1000 (1978), Suzuki SV650N (1999), Gilera DNA 180 (2002)

Berichten:
230
Reg. datum:
04 feb. 2014
ben benieuwd :t

Berichten:
86
Reg. datum:
31 okt. 2007
Locatie:
Ede
quote:
kawakappie schreef op 17 oktober 2017 @ 19:01:
Ik moet er ook steeds zelf achteraan bellen, hij ligt er al vanaf juli en ze hebben er nog niks aan gedaan. Alleen het vlakken is al 50 euro.


@kawakappie:
Ben je al wat wijzer geworden over de cilinderkoprevisie?
Ik ben wel benieuwd wat je laat doen, waar je het laat doen en wat de kosten schijnen te worden...

Berichten:
325
Reg. datum:
26 sep. 2008
Locatie:
Capelle aan den IJssel
Commercial van Kawasaki met de nieuwe Z900RS. Iemand uit Nederland heeft zijn Z900 hiervoor uitgeleend? :t 8-)

https://youtu.be/uABL88z4JMA
BMW R75/5 (1973)

kawakappie

Berichten:
158
Reg. datum:
03 jul. 2013
Locatie:
tolkamer
quote:
BasOostveen schreef op 27 oktober 2017 @ 11:18:

[...]


@kawakappie:
Ben je al wat wijzer geworden over de cilinderkoprevisie?
Ik ben wel benieuwd wat je laat doen, waar je het laat doen en wat de kosten schijnen te worden...

Ik heb de kop opgehaald en ga iets anders zoeken. Bedankt voor de tips alvast
Z1000 1977 - GPZ900r 1984

kawakappie

Berichten:
158
Reg. datum:
03 jul. 2013
Locatie:
tolkamer
Ik heb de kop van de Z1000 naar evers in ede gebracht.
Gaat me maximaal 350 euro kosten
Z1000 1977 - GPZ900r 1984

kawakappie

Berichten:
158
Reg. datum:
03 jul. 2013
Locatie:
tolkamer
Ik ben van plan om er wiseco's in te zetten iemand nog tips over aanschaf en hoe groot kan ik gaan zonder dat ik de rest van mijn blok aan moet passen, 71 72 73 mm.?
Groet Milko
Z1000 1977 - GPZ900r 1984

Berichten:
86
Reg. datum:
31 okt. 2007
Locatie:
Ede
quote:
kawakappie schreef op 01 november 2017 @ 15:49:
Ik heb de kop van de Z1000 naar evers in ede gebracht.
Gaat me maximaal 350 euro kosten

Kijk! Dat is een veel nettere prijs! Veel succes, zeker ook met de Wiseco's. Wordt wel een prijzig projectje zo... Houd je ons op de hoogte van alle vorderingen? Plaatjes zijn hier ook erg geliefd... :Y

het schuurtje is erg klein!!!

Berichten:
532
Reg. datum:
17 dec. 2005
Locatie:
haarlem
quote:
kawakappie schreef op 01 november 2017 @ 16:01:
Ik ben van plan om er wiseco's in te zetten iemand nog tips over aanschaf en hoe groot kan ik gaan zonder dat ik de rest van mijn blok aan moet passen, 71 72 73 mm.?
Groet Milko

Ik heb wisecos in mijn Z1000 bij Jan Smit laten honen en niets aangepast, zelf er in zetten is best een werk zonder zuigerklemmen. Nu zou ik wat pvc pijp met tieribs pakken...
groote brommert wijzigde dit bericht op woensdag 01 november 2017 20:05 (12%)
z1000-efi-h1 bmw r90s suzuki (g)t500

Berichten:
2.427
Reg. datum:
29 sep. 2007
quote:
kawakappie schreef op 01 november 2017 @ 16:01:
Ik ben van plan om er wiseco's in te zetten iemand nog tips over aanschaf en hoe groot kan ik gaan zonder dat ik de rest van mijn blok aan moet passen, 71 72 73 mm.?
Groet Milko


als je een 1015 cil blok hebt is 1075cc (72mm) de max.(ik heb mijne vorig jaar laten boren op 1075 bij smit)
pas wel op dat je de juiste compressie verhouding kit pakt (1:10.25) die andere is veel te hoog voor straatgebruik
heb je een 903(?)cc cil blok is 1015 cc max.
je kunt een 1015 ook laten boren op 1105 maar dat wordt links en rechts afgeraden ivm het feit dat de bussen dan erg dun worden (scheuren)
groter kan met beide blokken maar dan moet je verbussen...
honda cbr1000rr & kawa z1000a2

Berichten:
2.427
Reg. datum:
29 sep. 2007
quote:
kawakappie schreef op 01 november 2017 @ 15:49:
Ik heb de kop van de Z1000 naar evers in ede gebracht.
Gaat me maximaal 350 euro kosten


wat gaat ie eraan doen dan??
Ik hoop wel dat je hem op het hart gedrukt hebt de kleppen binnen het stelbereik te houden....
ik durf deze koppen niet zomaar bij een revisie boer neer te leggen...vaak halen die te snel te veel weg en dan zit je opeens op het dunste plaatje met ingekorte stelen...
liever dan meer betalen bij een expert of zelf doen en er bovenop zitten.
ik heb in mijn kop APE geleiders geperst en dan ontkom je er niet aan de zittingen in lijn te snijden.
je bent dan zo een paar 10-en kwijt en als de oude kleppen dan al ingekort waren zit je zo op de onder grens van het stelbereik.
ff nieuwe zittingen plaatsen is niet zo eenvoudig bij deze koppen dus dan heb je een dingetje.
mijn diepste klep heeft nog .010 bereik over met max ingekorte stelen...
mischien ga ik er toch overmaat kleppen inzetten nog...
honda cbr1000rr & kawa z1000a2

kawakappie

Berichten:
158
Reg. datum:
03 jul. 2013
Locatie:
tolkamer
Deze man is wel bekend met dit soort koppen en ik heb goede referenties gezien. Dan ga ik voor 72 mm compressie verhouding kit?
Wat is het verschil daar ben ik niet zo bekend mee maar ik leer graag
Z1000 1977 - GPZ900r 1984

Berichten:
2.427
Reg. datum:
29 sep. 2007
quote:
kawakappie schreef op 02 november 2017 @ 13:18:
Deze man is wel bekend met dit soort koppen en ik heb goede referenties gezien. Dan ga ik voor 72 mm compressie verhouding kit?
Wat is het verschil daar ben ik niet zo bekend mee maar ik leer graag


ik heb de 1075 kit (72mm boring) met 10.25:1 compressie verhouding.
er is er ook 1 met 12:1 compressie maar die raad ik niet aan voor op straat.
ik vraag me af of je daar met euro sprit mee wegkomt qua pingelen enzo....
gewoon lekker de eerste kit pakken en laten boren bij jan smit.
ik heb vorig jaar 500 voor de kit betaald en 150 voor het boren en honen.
ik heb er toen op gewacht (heel gezellig) en hij heeft me het dek van het cilinderblok ook nog ff gevlakt.
zorg wel dat je de pasvlakken super vlak hebt ivm de stalen pakking die wiseco tegenwoordig meelevert.
honda cbr1000rr & kawa z1000a2

Berichten:
2.250
Reg. datum:
13 aug. 2015
Jan Smit Powerparts? Die man is een begrip in het revisie en tuning werk. Afgelopen winter was ik daar voor een top-end revisie. Geen Kawasaki maar goed. Er stonden een aantal dragracers op de heftafels waaronder Kawasaki ZZR. Die man weet echt wel wat hij doet en waar hij over praat.

Hij heeft mijn cylinder gehoond en kleppen geslepen en geschuurd.

Inderdaad ook ouderwets gezellig daar. De beste man is relaxed.

Select Forum

© 2001-2017 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.