Onderhouds beurten zelf doen?

[lv0ll9]

Hoi, heb nu sinds 4 maand mijn eigen eerste brommert, wel altijd interesse gehad(en geleerd van mijn pa, die zelf ook altijd motoren had) in onderhoud en techniek van zo'n machine.

Nou kom ik tegen mijn 4000km aan binnenkort,rijd er bijna dagelijks mee dus onderhoud is voor mij zelf ook belangrijk, en zat te denken, wat ik zo zie en lees over het "onderhoud" dat ze doen waarvoor menig hem naar de dealer brengt, zou ik zelf(met wat hulp ) best thuis zelf kunnen, gereedschap e.d. zijn er verder wel.

Nu is mijn vraag wat doet men allemaal bij zo'n beurt(kleppen stellen e.d. schat ik) en moet ik nog ergens bijhouden wat er allemaal aan gedaan is? Sinds ik hem niet naar de dealer breng en dus ook geen dealer onderhoud in het service boekje komt te staan(misch een probleem met verkoop??). Nog tips? zat zelf te denken aan bonnen van onderhouds middelen bewaren o.i.d.

 

[Anoniempje313]

In het werkplaatshandboek, en soms de ownersmanual, staat een schema. Dat is de basis.

Verder doe je rest obv gezond berstand, goed nadenken en ervaring.

 

[lv0ll9]

In het werkplaatshandboek, en soms de ownersmanual, staat een schema. Dat is de basis.

Verder doe je rest obv gezond berstand, goed nadenken en ervaring.

Het werkplaats handboek e.d zat er bij, staat inderdaad een lijstje in, en de specificaties van hoeveel mm de kleppen gesteld moeten zijn e.d.

Verder nog iets om te "bewijzen" dat het onderhoud gebeurt is? Dit i.v.m eventuele doorverkoop als ik A2 haal in iets over een jaar?

 

[JoostMeij]

Wat ik doe is de bonnen bewaren van de aangekochte olie, filters, bougies, lagers etc. en op de bon de km stand en datum noteren van montage.

 

[Anoniempje313]

Wat ik doe is de bonnen bewaren van de aangekochte olie, filters, bougies, lagers etc. en op de bon de km stand en datum noteren van montage.

Meer dan dit zal t niet worden, als bewijs.

 

[halflive]

Voor de CBR 125? Zelf doen! Het schema is een uitgangspunt. Eerder hoeft niet. Later is misschien schadelijk.
Ik zie dat je bij 4000 alleen maar hoeft te inspecteren en reinigen, daar kan je geen kwaad mee doen. Alleen maar leerzaam.

 

[lv0ll9]

Ok, bedankt voor alle antwoorden, ga dus gewoon het boekje bijhouden voor onderhoud en de bonnen van de producten bewaren en erbij schrijven km/stand + datum.

 

[LePensZeur]

je kan toch ook foto's maken als je bezig bent?
je hebt eind februari toch ook al olie ververst?

en je vergeet te vermelden dat het om een cbr125 gaat, dat is al wat anders als een goldwing

succes.

 

[tuonorider]

Gewoon zelf onderhouds boekje invullen, en bonnen bewaren.

Heb zelf van al mijn motoren het onderhoud bijgehouden in een schrift.
Hier plakte ik ook de bonnen bij.
Als ik een motor verkoop maak ik hier een kopietje van, en geef dit mee aan de nieuwe eigenaar.

Na 40 jaar best leuk om te zien wat je allemaal aan je eerste CB200 gedaan hebt.....

 

[Atmoz]

Ik bewaar inderdaad de bonnen en als ik bijvoorbeeld olie wissel dan schrijf ik dat op de factuur (bon). Maar houd tegenwoordig alles bij in een digitaal excel bestand.

Die kan ik dan uitprinten en dan heb je het overzicht samen met de facturen. Heb je in principe waterdicht bewijs, ik zou dat bij een aankoop dan ook zeker niet wantrouwen.. Het mond op mond 'Ja vorige eigenaar had dat bij deze km stand gedaan' is veel minder te vertrouwen.. Altijd de vorige eigenaar en altijd nog maar net gebeurd

 

[too]

en laten we eerlijk zijn. wat een motor maximaal minder waard wordt bij onderhoud zelf doen heb je bij de eerste 2 beurten al bespaard op arbeidsloon.

 

[JoostMeij]

en laten we eerlijk zijn. wat een motor maximaal minder waard wordt bij onderhoud zelf doen heb je bij de eerste 2 beurten al bespaard op arbeidsloon.

Hoezo zou een motor überhaupt minder waard worden door onderhoud zelf doen?

Ik denk dat ik mijn motor (door zelf onderhoud uit te voeren) 25x beter onderhoud dan dat ik dit zou uitbesteden aan een motorzaak.

Een motorzaak denkt er niet aan om jouw koelsysteem even twee keer door te spoelen als je een kvs wissel doet. Ook zullen zij heus de tijd niet nemen elk voorjaar even de klauwen los te halen, de zuigertjes iets uit te pompen en deze te voorzien van een likje verse ATE. Ga zo maar door.

Ik zou meer vertrouwen hebben in iemand die zelfstandig onderhoud doet die een beetje verstand heeft van zaken, maar dit heb je snel genoeg in de smiezen als je een motor bezichtigt.

 

[JoostMeij]

Hoezo zou een motor überhaupt minder waard worden door onderhoud zelf doen?

Ik denk dat ik mijn motor (door zelf onderhoud uit te voeren) 25x beter onderhoud dan dat ik dit zou uitbesteden aan een motorzaak.

Een motorzaak denkt er niet aan om jouw koelsysteem even twee keer door te spoelen als je een kvs wissel doet. Ook zullen zij heus de tijd niet nemen elk voorjaar even de klauwen los te halen, de zuigertjes iets uit te pompen en deze te voorzien van een likje verse ATE. Ga zo maar door. Edit: er zullen ongetwijfeld wel zaken zijn die dit wel doen, maar over het algemeen heb ik weinig vertrouwen

Ik zou meer vertrouwen hebben in iemand die zelfstandig onderhoud doet die een beetje verstand heeft van zaken, maar dit heb je snel genoeg in de smiezen als je een motor bezichtigt.

 

[MasterTommy]

Ook zullen zij heus de tijd niet nemen elk voorjaar even de klauwen los te halen, de zuigertjes iets uit te pompen en deze te voorzien van een likje verse ATE. Ga zo maar door.

En de toegevoegde waarde hiervan is wat precies? Begrijp je hoe een remklauw werkt en begrijp je waardoor zuigers vast gaan zitten? Blijkbaar niet...

 

[JoostMeij]

En de toegevoegde waarde hiervan is wat precies? Begrijp je hoe een remklauw werkt en begrijp je waardoor zuigers vast gaan zitten? Blijkbaar niet...

Grappig, dat juist een eerste monteur hierop reageert...voel je je aangevallen ofzo?

Het moraal van mijn verhaal is dat ik zuiniger op mijn motor ben door het onderhoud zelf te doen, dan dit uit te besteden aan een zaak.

Je motor onderhouden is niet alleen onderdelen vervangen wanneer die versleten/defect zijn, maar ook het behouden van.

Dat jij hier de toegevoegde waarde niet van ziet is precies waarom ik mijn onderhoud in ieder geval zelf doe.

 

[Mit46]

Hoezo zou een motor überhaupt minder waard worden door onderhoud zelf doen?

Ik denk dat ik mijn motor (door zelf onderhoud uit te voeren) 25x beter onderhoud dan dat ik dit zou uitbesteden aan een motorzaak.

Een motorzaak denkt er niet aan om jouw koelsysteem even twee keer door te spoelen als je een kvs wissel doet. Ook zullen zij heus de tijd niet nemen elk voorjaar even de klauwen los te halen, de zuigertjes iets uit te pompen en deze te voorzien van een likje verse ATE. Ga zo maar door.

Ik zou meer vertrouwen hebben in iemand die zelfstandig onderhoud doet die een beetje verstand heeft van zaken, maar dit heb je snel genoeg in de smiezen als je een motor bezichtigt.

Als je een ervaren monteur bent, ja.

Ben je een ervaren hobbyist, nee.

 

[sammie]

Ik snap het ook niet, ik rijd met een bep. motor zeker 9 jaar hele jaar door, ook met pekel waarvoor zo velen hier zo doodsbang zijn, nooit een probleem met de remklauw gehad..

@ TS, natuurlijk ga je zelf je eigen motor onderhouden..

 

[kapiteinkoek]

Hoezo zou een motor überhaupt minder waard worden door onderhoud zelf doen?

Ik denk dat ik mijn motor (door zelf onderhoud uit te voeren) 25x beter onderhoud dan dat ik dit zou uitbesteden aan een motorzaak.


elk voorjaar even de klauwen los te halen, de zuigertjes iets uit te pompen en deze te voorzien van een likje verse ATE.

Klinkt toch wel enigszins tegenstrijdig of ligt dat aan mij

Onderhoud doe ik trouwens ook 100% zelf. Bij een GS500 is dat vrij simpel allemaal en heeft mij al een euro of 2000-3000 aan standaard onderhoud bespaard. Reken je daar niet-standaard problemen bij is het een stuk meer.

 

[Stefan666]

Zelf onderhoud , tja..

Zie het zo, als ik een motor ga kopen en krijg een hele lijst met "wat heb ik er aan gedaan"..

Ben je een beun , en drukt het de prijs..

Nou, zit er een hele lap facturen bij van de dealer ..

Kan je niks zelf, en doe je hem weg wegens aankomend duur onderhoud.. en het druk de prijs.

Moraal, wat je ook zegt.. "ik kijk zelf wel" , en het is toch kut..


Zelf onderhoud moet je doen omdat je het leuk vind, of het geld liever aan wat leuks besteed als
aan het inhuren van een ander.

 

[PART 66]

Ik zeg: Bijhouden die onderhoudshistorie. Het maakt niet alleen overzichtelijk voor jou, een monteur, of potentiele koper waar je geld heen gegaan is, het kan helpen bij garantiekwesties (spanningsregelaar wéér stuk na een half jaar?), maar het geeft de twee laatstgenoemde ook een blik in jouw insteek en professionaliteit. Bestel je bijv. ook netjes een pakking en borgmoer voor je nieuwe koppeling of uitlaat? of is een klodder kit en even extra aanhengsten jouw manier van werken?

Ik documenteer alles evt. met foto's op een eigen format werkbon, facturen bewaar ik apart. In de map zitten verder modelgegevens, afstelgegevens die men bij normaal gebruik nodig heeft, een lijst met modificaties (van niet-origineel balhoofdlager, aangepaste schokdempers tot elektrische aanpassingen), en -als het niet te veel papier is- het werkplaatshandboek.

En als er dan iets is wat niet kan wachten tot de volgende beurt, dan kan ik makkelijk alle onvoltooide niet-dringende zaken meepakken: Dat ontbrekende moertje van m'n spiegel, de kapotte rubbers van het kuipwerk, flikker ik dan in 1 keer bij de webshop neer, of de monteur, als het mij qua tijd of complexiteit te boven gaat. "Pak maar originele onderdelen. Niet omdat het moet, maar omdat het kán ."

 

[lv0ll9]

je kan toch ook foto's maken als je bezig bent?
je hebt eind februari toch ook al olie ververst?

Klopt, toen kwam de vraag ook een beetje op, was wel een beetje vroeg (3000km toen), Heb de bon verder wel.Dus olie is voor nu geen issue meer, was meer voor algemeen bedoeld in de toekomst.

Voor alle andere reacties, bedankt, dat excell bestand is een goed idee voor mij zelf! Zal dit zeker gebruiken. Zal zeker het onderhoud zelf doen

 

[kevinblade]

Hoezo zou een motor überhaupt minder waard worden door onderhoud zelf doen?

Ik denk dat ik mijn motor (door zelf onderhoud uit te voeren) 25x beter onderhoud dan dat ik dit zou uitbesteden aan een motorzaak.

Een motorzaak denkt er niet aan om jouw koelsysteem even twee keer door te spoelen als je een kvs wissel doet. Ook zullen zij heus de tijd niet nemen elk voorjaar even de klauwen los te halen, de zuigertjes iets uit te pompen en deze te voorzien van een likje verse ATE. Ga zo maar door.

Ik zou meer vertrouwen hebben in iemand die zelfstandig onderhoud doet die een beetje verstand heeft van zaken, maar dit heb je snel genoeg in de smiezen als je een motor bezichtigt.

Uuuhhh is dat zo????

 

[halflive]

Hoezo zou een motor überhaupt minder waard worden door onderhoud zelf doen?

Ik denk dat ik mijn motor (door zelf onderhoud uit te voeren) 25x beter onderhoud dan dat ik dit zou uitbesteden aan een motorzaak.

Een motorzaak denkt er niet aan om jouw koelsysteem even twee keer door te spoelen als je een kvs wissel doet. Ook zullen zij heus de tijd niet nemen elk voorjaar even de klauwen los te halen, de zuigertjes iets uit te pompen en deze te voorzien van een likje verse ATE. Ga zo maar door.

Ik zou meer vertrouwen hebben in iemand die zelfstandig onderhoud doet die een beetje verstand heeft van zaken, maar dit heb je snel genoeg in de smiezen als je een motor bezichtigt.

Ik zou me iets meer bescheiden en iets minder generaliserend brengen.
In de zaken met enorme glazen paleizen en "zet u hem maar in het todo park" heb ik inderdaad geen blind vertrouwen. Maar onder de eenmanszaakjes zitten pareltjes met meer handigheid en kennis als bij jou en mij.
Als je te gierig bent om onderhoud uit te besteden zeg het gewoon.

 

[pegaso-rider]

Hoezo zou een motor überhaupt minder waard worden door onderhoud zelf doen?

Ik denk dat ik mijn motor (door zelf onderhoud uit te voeren) 25x beter onderhoud dan dat ik dit zou uitbesteden aan een motorzaak.

Een motorzaak denkt er niet aan om jouw koelsysteem even twee keer door te spoelen als je een kvs wissel doet. Ook zullen zij heus de tijd niet nemen elk voorjaar even de klauwen los te halen, de zuigertjes iets uit te pompen en deze te voorzien van een likje verse ATE. Ga zo maar door.

Ik zou meer vertrouwen hebben in iemand die zelfstandig onderhoud doet die een beetje verstand heeft van zaken, maar dit heb je snel genoeg in de smiezen als je een motor bezichtigt.

Ik heb verstand van poetsen en motorrijden. En laat de know-how graag over aan de mensen die ervoor geleerd hebben. Die paar uurtjes arbeidsloon wegen niet op tegen de 'besparing'.

 

[MasterTommy]

Ik zou me iets meer bescheiden en iets minder generaliserend brengen.
In de zaken met enorme glazen paleizen en "zet u hem maar in het todo park" heb ik inderdaad geen blind vertrouwen. Maar onder de eenmanszaakjes zitten pareltjes met meer handigheid en kennis als bij jou en mij.
Als je te gierig bent om onderhoud uit te besteden zeg het gewoon.

Ook in de glazen paleizen zitten genoeg specialisten die gemiddeld monteur hier ook nog zat kunnen leren. En de keuze voor een 'glazen paleis' is niet altijd de keuze van de ondernemer zelf maar vaak ook een min of meer verplichting van de fabrikant wiens naam je op de gevel hebt staan.

En er zijn ook zat dealers incluis groot pand die wat mij betreft af mogen fikken, maar die mening deel jij ook ongeveer. Alleen ik ben het niet eens met het zwart/wit verhaal zoals ik hem hier lees.