Goedemiddag,
Ik ben in bezit van een Honda VFR 750 uit 1994 en heb deze zaterdag gekocht.
Nou is mij meteen verteld dat tussen de 4000 en 5500 toeren de machine een beetje schokt voor deze dan zijn kracht weet te geven.
Vandaag had ik het volgende. Ik reed op een rotonde af en liet mijn gas los, koppeling in om terug te schakelen en mijn vermogen was helemaal verdwenen en pas toen ik stilstond merkte ik dat de motor uit was gevallen.
Elektrische start deed het op dat moment ook niet, ik hoorde alleen wat getik onder het zitje vandaan komen. Uiteindelijk maar aangeduwd en dat toen startte zij wel.
Gelijk naar een maatje gereden die vlakbij woonde van waar het gebeurde en daar binnen gezeten, afvragend wat te doen.
Na een uurtje toch naar buiten en de motor startte zonder moeite.
Als gevolg, thuis in mijn eigen stad, viel zij weer uit op dezelfde manier als eerder op de dag. Dus weer aangeduwd en rechtstreeks door naar huis gereden.
Zelf denk ik dat het aan de carburateurs ligt, dat zou kunnen verklaren dat zij moeite heeft tussen de 4000 en 5500 toeren, maar dat verklaart niet dat de elektrische start het niet meer doet en dat de accu tikt, toch?
Er zit tevens een nieuwe accu in, heb deze aan de lader hangen nu maar de lader geeft aan dat de accu 100% vol is.
Heeft er iemand ervaring mee? En is het een lastige klus om de carburateurs zelf te reinigen en terug te plaatsen en afstellen? Of is het verstandig dit gewoon te laten doen door een motor garage?
Mvg,
Kevin.
Ik ben in bezit van een Honda VFR 750 uit 1994 en heb deze zaterdag gekocht.
Nou is mij meteen verteld dat tussen de 4000 en 5500 toeren de machine een beetje schokt voor deze dan zijn kracht weet te geven.
Vandaag had ik het volgende. Ik reed op een rotonde af en liet mijn gas los, koppeling in om terug te schakelen en mijn vermogen was helemaal verdwenen en pas toen ik stilstond merkte ik dat de motor uit was gevallen.
Elektrische start deed het op dat moment ook niet, ik hoorde alleen wat getik onder het zitje vandaan komen. Uiteindelijk maar aangeduwd en dat toen startte zij wel.
Gelijk naar een maatje gereden die vlakbij woonde van waar het gebeurde en daar binnen gezeten, afvragend wat te doen.
Na een uurtje toch naar buiten en de motor startte zonder moeite.
Als gevolg, thuis in mijn eigen stad, viel zij weer uit op dezelfde manier als eerder op de dag. Dus weer aangeduwd en rechtstreeks door naar huis gereden.
Zelf denk ik dat het aan de carburateurs ligt, dat zou kunnen verklaren dat zij moeite heeft tussen de 4000 en 5500 toeren, maar dat verklaart niet dat de elektrische start het niet meer doet en dat de accu tikt, toch?
Er zit tevens een nieuwe accu in, heb deze aan de lader hangen nu maar de lader geeft aan dat de accu 100% vol is.
Heeft er iemand ervaring mee? En is het een lastige klus om de carburateurs zelf te reinigen en terug te plaatsen en afstellen? Of is het verstandig dit gewoon te laten doen door een motor garage?
Mvg,
Kevin.
)
)
