Motor-Forum

Select Forum

Grote Yamaha XT660Z Ténéré topic Deel 11


Berichten:
3
Reg. datum:
17 jan. 2018
knipperlicht, kettingbescherming lag er af en het achterwiel was opgevreten door de ketting. nu doet alles het wel weer. we hadden de ketting gespannen als een normale motor. geen rekening gehouden met de extra grote veerweg. helaas heb ik dit opgelopen. maar nu is de enige schade die ik nog heb de uitlaat en de achterbrug en dit moet wel even netjes. kan het niet over mijn hart verkrijgen om hem zo weg te doen

Berichten:
5.074
Reg. datum:
04 apr. 2007
Locatie:
Krommenie (Zaanstad)
Winteronderhoud in volle gang op het moment

IMG-20180119-WA0002.jpg
Yamaha XT660Z Ténéré '10 - Yamaha XJ900S Diversion '95 - Yamaha XT500 '78

Berichten:
2.915
Reg. datum:
14 dec. 2011
Klein voorwieltje aan die kruiwagen.

Berichten:
433
Reg. datum:
04 okt. 2001
Locatie:
Vleuten
quote:
markbijwaard schreef op 17 januari 2018 @ 10:05:
hebben jullie nog tips en tricks hoe ik dit het beste kan doen?



Is deze achterbrug niets voor je: https://link.marktplaats.nl/m1246275860

Estheet-Proleet

Berichten:
9.745
Reg. datum:
30 nov. 2008
Was die XT van de man die verongelukte (vorige pagina) een ABS-versie ?

Ik heb zelf de XT660R gehad en weer weggedaan omwille van de afwezigheid van ABS na een paar vochtige schrikmomentjes....

Berichten:
36.598
Reg. datum:
04 jan. 2006
Locatie:
Knekelveenschemond
Hij is niet verongelukt hoor, maar springlevend.
Never argue with a fool. People might not know the difference.

Estheet-Proleet

Berichten:
9.745
Reg. datum:
30 nov. 2008
"Verongelukt" in de zin van "heeft een ongeluk gehad"... gelukkig, maar.... :Y

Maar je hebt gelijk : "een ongeval hebben" is wél standaardtaal...

Gelukkig zijn er ook nog taalpuristen op dit forum-vol-afgrijselijke-taalvauten.... :+
SLIJKMOTO wijzigde dit bericht op maandag 22 januari 2018 18:18 (50%)

Berichten:
42
Reg. datum:
29 jun. 2017
Locatie:
Doetinchem
quote:
R0dsk0ll schreef op 16 december 2017 @ 21:53:
Goedeavond allen,

Vraagje, ik wil komend voorjaar een cursus/training all-offroad volgen met de Ten.
Zijn er toevallig mensen hier die ervaring hebben met zo'n cursus?

Aangezien er online genoeg te vinden zijn, welke beviel hierbij goed?

Thanks.



Ik wil ook een allroad training volgen met de Tenere. Denk ook aan het voorjaar. Denk aan een training van Arjan Brouwer ..

Berichten:
3
Reg. datum:
17 jan. 2018
quote:


ik zal er even naar kijken. maar zeker een goede optie.
komt ook de stevigheid ten goede.
bedankt voor het mee denken

Berichten:
261
Reg. datum:
03 jun. 2015
Locatie:
Haren
Wie weet (uit eigen ervaring, dus geen aannames s.v.p.) welke verenset het best is voor de XT660Z (zonder ABS).

Ik heb nu de standaard demping af fabriek en het komt toch vrij vaak voor dat in een snelle bocht het voorwiel wil uitbreken. Ik gebruik de XT op de weg en off-road
Meervoudige persoonlijkheidsverheerlijking

Berichten:
2.915
Reg. datum:
14 dec. 2011
Ik heb ohlins voor achter gehad, met dikkere olie, was niets op aan te merken. Vooraan gewoon goed, achteraan beste vering die ik ooit gehad heb, onroad en offroad.

Later voorzijde vervangen door aangepaste kyb upside-down van wrf. Zwaardere, kortere veren, lagere inbouwhoogte, dikkere olie. Was eigenlijk nog wel net iets beter en smoelt gewoon ook super.

Met volle tank blijft dat voorwiel op straat wel minder rotsvast dan van een echte straatmotor. Nooit echt last van gehad met mn offroad rijstijl, maar ik verdenk hoofdzakelijk diameter van het wiel en stijfheid van de voorzijde er van.
Hubertje wijzigde dit bericht op woensdag 24 januari 2018 22:03 (25%)

Berichten:
36.598
Reg. datum:
04 jan. 2006
Locatie:
Knekelveenschemond
Welk bouwjaar?
Never argue with a fool. People might not know the difference.

Berichten:
261
Reg. datum:
03 jun. 2015
Locatie:
Haren
quote:


THX!
Meervoudige persoonlijkheidsverheerlijking

Berichten:
5.074
Reg. datum:
04 apr. 2007
Locatie:
Krommenie (Zaanstad)
quote:
Freeride1969 schreef op 24 januari 2018 @ 21:54:
Wie weet (uit eigen ervaring, dus geen aannames s.v.p.) welke verenset het best is voor de XT660Z (zonder ABS).

Ik heb nu de standaard demping af fabriek en het komt toch vrij vaak voor dat in een snelle bocht het voorwiel wil uitbreken. Ik gebruik de XT op de weg en off-road


Ik heb achter ook Ohlins. Voor heb ik gewoon de originele veerpoten, met Wilbers veren. Bevalt mij prima, zeker geen last met uitbreken. Ook offroad bevallen ze me zeer goed. Je kan eens langsgaan bij HK suspension of bv Hyperpro om te informeren wat de mogelijkheden zijn.
Frazer wijzigde dit bericht op vrijdag 26 januari 2018 11:27 (16%)
Yamaha XT660Z Ténéré '10 - Yamaha XJ900S Diversion '95 - Yamaha XT500 '78

Berichten:
117
Reg. datum:
03 apr. 2007
quote:
Freeride1969 schreef op 24 januari 2018 @ 21:54:
Wie weet (uit eigen ervaring, dus geen aannames s.v.p.) welke verenset het best is voor de XT660Z (zonder ABS).

Ik heb nu de standaard demping af fabriek en het komt toch vrij vaak voor dat in een snelle bocht het voorwiel wil uitbreken. Ik gebruik de XT op de weg en off-road

Alles wat aftermarket is sowieso beter als af fabriek,je kunt er gewoon niet veel mee.
Zou beginnen met prog.spiralen dikkere olie en volle voorspanning,achter kun je alleen veervoorspanning aanpassen.
Rij zelf met een Wilbers in/uit regelbare demping,en van voren een Usd van Wr450.
Ben er dik tevreden mee.
Als je voorwiel wil uitbreken zit je toch tegen grens aan te jutteren,ligt niet alleen aan vering

Berichten:
2.915
Reg. datum:
14 dec. 2011
Progressief is niet nodig volgens mij. Straffer wel.
Hubertje wijzigde dit bericht op zaterdag 27 januari 2018 11:26 (15%)

Berichten:
2.915
Reg. datum:
14 dec. 2011
Op zoek naar woon-werfmotor. Gisteren de AT getest. Is een tenere met dadelijk degelijke vering en een ander blok. Meer versnelling bovenin, minder bruut en sensatio'eel onderin. Rijdt wel overal letterlijk 2x zo hard.

20180126_155014.jpg
Hubertje wijzigde dit bericht op zaterdag 27 januari 2018 11:32 (21%)

Yamaha XT660Z 2009

Berichten:
106
Reg. datum:
24 mrt. 2011
quote:
Freeride1969 schreef op 24 januari 2018 @ 21:54:
Wie weet (uit eigen ervaring, dus geen aannames s.v.p.) welke verenset het best is voor de XT660Z (zonder ABS).

Ik heb nu de standaard demping af fabriek en het komt toch vrij vaak voor dat in een snelle bocht het voorwiel wil uitbreken. Ik gebruik de XT op de weg en off-road


Ik heb Hyperpro progressieve voor en achter, ben er tevreden over, maar heb dan ook geen vergelijkingsmateriaal aangezien dit door de vorige eigenaar al erop gemonteerd was. Motor leek daardoor wel een paar cm hoger te zijn dan de Tenere's van m'n reisgenoten.

Een van de andere Tenere's heeft progressieve voorvering overgenomen van Driepinter toen hij ze een tijdje geleden aanbood. Daarna mee op reis geweest naar Oost-Europa en was de hele weg te spreken over het verschil dat het gemaakt heeft.

Berichten:
1
Reg. datum:
22 jan. 2018
Locatie:
Zwolle
quote:
M-Mick3y schreef op 27 januari 2018 @ 11:44:

[...]


Ik heb Hyperpro progressieve voor en achter, ben er tevreden over, maar heb dan ook geen vergelijkingsmateriaal aangezien dit door de vorige eigenaar al erop gemonteerd was. Motor leek daardoor wel een paar cm hoger te zijn dan de Tenere's van m'n reisgenoten.

Een van de andere Tenere's heeft progressieve voorvering overgenomen van Driepinter toen hij ze een tijdje geleden aanbood. Daarna mee op reis geweest naar Oost-Europa en was de hele weg te spreken over het verschil dat het gemaakt heeft.



Zelf ook setje veren van Hyperpro gemonteerd (alleen de veren voor en achter). De Tenere rijdt daardoor wat stugger. Vooral het doorslaan aan de voorkant bij kuilen is nu weg. Rijdt gewoon heerlijk.
reisliefhebber wijzigde dit bericht op zondag 28 januari 2018 14:23 (0%)
Reden: typo
Richard

Berichten:
5.074
Reg. datum:
04 apr. 2007
Locatie:
Krommenie (Zaanstad)
Hier wel een leuk stukje over allroadbanden: https://rtwpaul.com/2018/01/21/tires/

En natuurlijk oa getest op de Tenere
Yamaha XT660Z Ténéré '10 - Yamaha XJ900S Diversion '95 - Yamaha XT500 '78

Yamaha XT660Z 2009

Berichten:
106
Reg. datum:
24 mrt. 2011
Wij kwamen RTWpaul (schrijver van bovenstaand stuk over banden) nog tegen in Noorwegen in 2016, paar keer al zien rondrijden in de omgeving in de dagen daarvoor, maar op dat moment geen idee wie het was. Reed dezelfde route ongeveer als die wij reden, was onderweg naar de Noordkaap. Uiteindelijk samen op de veerboot nog even staan kletsen, vertelde ooit een goede investering gedaan te hebben en nu de wereld daarmee kan rond reizen. Verder gaf hij advies aan mensen die langere tijd op reis wilde in ruil voor een slaapplaats en eten, begreep uit z'n verhaal dat hij naast benzine niet veel extra kosten meer had. Vertelde nog zelf veel kilometers gemaakt te hebben op z'n Tenere en een kennis/vriend van hem had de 200.000km gehaald op de Tenere.

Kwamen hem nogmaals tegen toen we net wat foto's stonden te maken een dag later:
20160818_175600.jpg
M-Mick3y wijzigde dit bericht op zondag 28 januari 2018 18:40 (2%)

Berichten:
5.074
Reg. datum:
04 apr. 2007
Locatie:
Krommenie (Zaanstad)
Zeker een goede investering geweest dan. Ik had al het vermoeden dat hij een iets ruimer vakantiebudget had dan ik :+
Yamaha XT660Z Ténéré '10 - Yamaha XJ900S Diversion '95 - Yamaha XT500 '78

Berichten:
261
Reg. datum:
03 jun. 2015
Locatie:
Haren
Ik heb vorig jaar DNA stage 1, 2 en 3 uitgevoerd op mijn XT. Samen met de Kev-mod.

Ook heb ik de kat uit de uitlaat gehaald maar vergeten de uitlaat door te boren zodat de gassen er sneller uit kunnen.

Ik vind de originele uitlaat zonder kat wel prima eigenlijk. Nu wil ik van buitenaf door de dempers heen een gat boren om alsnog de gassen er sneller uit te krijgen. Een metaalboor van minimaal 25 cm zou genoeg moeten zijn.

Iemand hier ervaring mee?
Freeride1969 wijzigde dit bericht op dinsdag 30 januari 2018 09:43 (6%)
Meervoudige persoonlijkheidsverheerlijking

Berichten:
10
Reg. datum:
13 jun. 2016
Mijn XTZ is van 2011,heeft DNA stage 1 en 2 met originele uitlaat.Nu heb ik de Kev-mod (O2 en Fuel) gemonteerd, voorlopig nog ingesteld op 12 h en
hem even op stationair toerental laten draaien.Wat mij nu opviel is dat de uitlaatbochten gloeiend rood werden.Is dit normaal of heb ik een probleem ? Dit was mij nog nooit eerder opgevallen !

Alvast bedankt

Berichten:
261
Reg. datum:
03 jun. 2015
Locatie:
Haren
quote:
racha schreef op 31 januari 2018 @ 14:40:
Mijn XTZ is van 2011,heeft DNA stage 1 en 2 met originele uitlaat.Nu heb ik de Kev-mod (O2 en Fuel) gemonteerd, voorlopig nog ingesteld op 12 h en
hem even op stationair toerental laten draaien.Wat mij nu opviel is dat de uitlaatbochten gloeiend rood werden.Is dit normaal of heb ik een probleem ? Dit was mij nog nooit eerder opgevallen !

Alvast bedankt


Ik denk dat het mengsel rijker is geworden en dat dit nu verbrand in je KAT. Ik heb mijn kat er uitgehaald. Zou dat jou ook adviseren. Wordt het minder heet onder je kont en je mengsel kan ook iets armer.
Meervoudige persoonlijkheidsverheerlijking

Select Forum

© 2001-2018 Motor-Forum - Served by Webserver 2

Cookies?

Motor-Forum maakt gebruik van cookies om de website correct te laten functioneren, voor analyse en verbetering en om relevante advertenties te tonen.
Door gebruik te maken van Motor-Forum geef je aan hiermee akkoord te zijn. Klik hier voor meer informatie of om je instellingen aan te passen.