Het gebruik van stalen remleidingen erger ik me (of moet ik nu zeggen, mij ) KAPOT aan. Leidingen heb je aan je cv ketel.
Als je het echt niet weet, waarom schrijf je dan zoiets?
Dus kort samengevat heeft jouw motor een versnellingsbak vol met kettingwielen?Daar heb je gelijk in.
Ik wijzig mijn stelling.
Op een motor is een TANDWIEL ook een KETTINGWIEL, zolang deze in goede staat is.
Een TANDWIEL kan echter gedegradeerd worden tot enkel KETTINGWIEL naar aanleiding van overmatige slijtage.
Het is dan echter nog niet geheel verloren, het kan gerecycleerd worden als kettingwiel voor bijvoorbeeld oude katrollen in oude boerderijen en dergelijke
Je moet ze dan nog enkel van twee flanken voorzien natuurlijk ...
----------
Later op de avond misschien, ik moet nu nog rijden![:]](/styles/motor-forum/smilies/crossy.gif "Crossy :]")
(maar ik wil er wel nootjes bijdie heb je toch he? )
De context beschouwend geeft aan dat het hier over de eind overbrenging gaatDus kort samengevat heeft jouw motor een versnellingsbak vol met kettingwielen?
De context beschouwend geeft aan dat het hier over de eind overbrenging gaat
Uiteraard zitten er in mijn versnellingsbak geen kettingwielen
Wat een wiel betreft, een velg is geen wiel. Een band is dat ook niet.
Een velg + band KAN een wiel zijn, maar is dat niet altijd. Enkel in geval die velg volledig is met spaken en naaf*, of beter gezegd, wanneer heel dat ding zo opgebouwd is dat het aan een object kan bevestigd worden om dat te kunnen verplaatsen door middel van een ronddraaiend ding, dat dus de naam wiel heeft gekregen. Het eerste wiel was dus niet meer dan een stenen of houten schijf. Later werd dat een houten naaf, met houten spaken en een ijzeren ring errond, enz ...
Remolie/remvloeistof? Ik heb altijd geleerd dat het zeker GEEN remolie is. Durf er verder geen uitspraak over te doen, want ik weet zelf niet precies wat de samenstelling is van dat goedje.
* zoals al eerder iemand aanhaalde, wordt er ten orechte door de term "velg" begrepen dat het een geheel van naaf, spaken en velg zijn, zoals dat dus bij de meeste auto "velgen"idd ook is. Trouwens, de naaf hoeft geen onderdeel van het wiel te zijn. Het wiel moet wel op/over een naaf geplaatst kunnen worden. Bijvoorbeeld bij een fiets is de naaf onderdeel van het wiel, bij een auto niet. Bij de meeste motoren is de naaf ook onderdeel van het wiel, maar niet altijd. Bijvoorbeeld het achterwiel van een cardan aangegedreven motor bevat meestal géén naaf, die zit op de motor, in het cardanhuis dus.
Maar om het "bier enchipsnootjes gehalte nog wat op te peppen:
Een balpen is niet altijd een Bic, en normaal zou ik zeggen, een Bic is daarentegen wel altijd een balpen ... maar ook dat klopt niet altijd ...
Balpen ... is "kogelpen" eigenlijk niet correcter?
En nog eentje, mijn oudste zus zei enkele maanden terug, "ik heb een nieuwe Kodak gekocht", en liet hem zien.
Ik zei haar meteen, "dat is geen Kodac, dat is een Nikon!"
Zei weer, "Awel ja, dat bedoel ik he, een Kodak van het merk Nikon."
... heb maar niets meer gezegd ...
Ik zei het toch al
), en aanstekers voor kankerstokjes. Dat ze ook nog scheermesjes hebben wist ik niet.
De context beschouwend geeft aan dat het hier over de eind overbrenging gaat
Uiteraard zitten er in mijn versnellingsbak geen kettingwielen
Wat een wiel betreft, een velg is geen wiel. Een band is dat ook niet.
Een velg + band KAN een wiel zijn, maar is dat niet altijd. Enkel in geval die velg volledig is met spaken en naaf*, of beter gezegd, wanneer heel dat ding zo opgebouwd is dat het aan een object kan bevestigd worden om dat te kunnen verplaatsen door middel van een ronddraaiend ding, dat dus de naam wiel heeft gekregen. Het eerste wiel was dus niet meer dan een stenen of houten schijf. Later werd dat een houten naaf, met houten spaken en een ijzeren ring errond, enz ...
Remolie/remvloeistof? Ik heb altijd geleerd dat het zeker GEEN remolie is. Durf er verder geen uitspraak over te doen, want ik weet zelf niet precies wat de samenstelling is van dat goedje.
* zoals al eerder iemand aanhaalde, wordt er ten orechte door de term "velg" begrepen dat het een geheel van naaf, spaken en velg zijn, zoals dat dus bij de meeste auto "velgen"idd ook is. Trouwens, de naaf hoeft geen onderdeel van het wiel te zijn. Het wiel moet wel op/over een naaf geplaatst kunnen worden. Bijvoorbeeld bij een fiets is de naaf onderdeel van het wiel, bij een auto niet. Bij de meeste motoren is de naaf ook onderdeel van het wiel, maar niet altijd. Bijvoorbeeld het achterwiel van een cardan aangegedreven motor bevat meestal géén naaf, die zit op de motor, in het cardanhuis dus.
Maar om het "bier enchipsnootjes gehalte nog wat op te peppen:
Een balpen is niet altijd een Bic, en normaal zou ik zeggen, een Bic is daarentegen wel altijd een balpen ... maar ook dat klopt niet altijd ...
Balpen ... is "kogelpen" eigenlijk niet correcter?
En nog eentje, mijn oudste zus zei enkele maanden terug, "ik heb een nieuwe Kodak gekocht", en liet hem zien.
Ik zei haar meteen, "dat is geen Kodac, dat is een Nikon!"
Zei weer, "Awel ja, dat bedoel ik he, een Kodak van het merk Nikon."
... heb maar niets meer gezegd ...
