goedkoopste en betrouwbare banden online

13 jul 2009
57
1
Wie o wie weet de goedkoopste site waar je online banden kunt kopen. Wel een betrouwbare site die geen over datum banden levert. Ze monteren kan ik zelf alleen balanceren niet, iemand nog een tip voor balanceren regio Utrecht?
 
Dan moet ik echt een lans breken voor Motorbandenservice Harderwijk. Heb laatst een vergelijk gemaakt met internet en een montagepartner en dezelfde band bij Dirk. Laat dat dan eens een tientje schelen op een band, maar dan weet ik zeker dat er geen schooljongen als bijbaantje je velg staat te mollen.
Je banden zitten er dan meteen goed op en goed gebalanceerd. Verder heeft hij ook nog een scala aan goed gereedschap en allerlei liftmateriaal, tot en met hydraulische heftafels. Niet dat ik die elk jaar een nodig heb, maar bij Dirk is alles motor, evenals bij zijn echtgenote.
 
Je zou denken dat de motorzaak blij is als je met eigen banden komt en "alleen" voor het opleggen betaalt.
Geen garantiegeneuzel, niks voorschieten, meteen geld voor het werk. :?

Toch kijken velen je aan alsof je op de toonbank wilt schijten.
(Met mijn oprechte excuses aan de goede dealers, ik wou dat ik ze aan hun neus kon herkennen) :W

Soms denk ik dat ik gewoon géén keus heb:

-Dealers
Veelal goed werk maar razend duur, dat ik bij de vraagpijs al stuiterend achteruit de deur uitga. (oké Ducati hé) B|
Graag ook incompetent én duur (raar meneer, bij de testrit deed de achterrem het nog, moet er achteraf afgevallen |( zijn, tussen hier en de uitrit van de parkeerplaats. Wij schuld? Welnee was toch in orde toen U wegreed? Ben geen 20m ver gekomen) :X

-Bandenspecialisten?
Hou op, de gemiddelde bandenneus kan geen motorbanden in- en uitbouwen. Als ze het wel doe beschadigingen en/of kapotgetrokken bouten. (nee, zo'n remklauw zet je niet met de luchtsleutel vast.)
Als je mazzel hebt kunnen ze een enkelzijdige velg uitlijnen, als je pech hebt ruineren ze je velg (nee meneer, dat was al zo)

-Autohandelaren?
Zelfde zeik, bij het wisselen even de aluminium velgen met de goede kant op de grond, huppa, nee meneer, die krassen waren er al.

Geloof ik dan niemand meer?
Ik heb mazzel, ik heb na veel schade twee dealers die goed werken voor een aanvaardbare prijs, en zelfs een bandenspecialist die dat ook doet.
Moet wel zeggen, ik lever hem de motorwielen en bouw ze zelf in en uit.
Jammer dat ik 100km verderop verhuisd ben en nu weer begin met beunhazen en eikels testen. Maarja voor ieder klusje 100km retour is ook niet niks.
 
Je zou denken dat de motorzaak blij is als je met eigen banden komt en "alleen" voor het opleggen betaalt.
Geen garantiegeneuzel, niks voorschieten, meteen geld voor het werk. :?

Precies. Dat is bij "mijn" motorzaak gelukkig geen probleem. Ik bestel de banden online, bouw zelf mijn wielen uit en hij zet voor 25 euro per wiel de banden over. Daarmee is hij misschien niet de allergoedkoopste, maar het gebeurt netjes en ik vind het geen probleem om iemand te betalen voor goed werk. Op deze manier bespaar ik denk ik 100 euro per set en heeft hij geen gedoe om banden te moeten bestellen waar hij, als ik de experts onder ons goed begrijp, nauwelijks marge op draait. Everybody happy! Het grappige is dat ik meestal Maxxis bandjes koop, en daarvoor altijd de complimenten van de monteur krijg *D (ze leveren ze zelf niet)
 
Dan moet ik echt een lans breken voor Motorbandenservice Harderwijk. Heb laatst een vergelijk gemaakt met internet en een montagepartner en dezelfde band bij Dirk. Laat dat dan eens een tientje schelen op een band, maar dan weet ik zeker dat er geen schooljongen als bijbaantje je velg staat te mollen.
Je banden zitten er dan meteen goed op en goed gebalanceerd. Verder heeft hij ook nog een scala aan goed gereedschap en allerlei liftmateriaal, tot en met hydraulische heftafels. Niet dat ik die elk jaar een nodig heb, maar bij Dirk is alles motor, evenals bij zijn echtgenote.
Dirk is inderdaad een van mijn betere concullega's........ :+
 
Ik heb samen met een vriend geïnvesteerd in een (handmatig) banden + balanceerapparaat, een paar bandenlichters, loodjes, potje bandenvet etc. Beide waren wij ongeveer 130\140 euro p.p. kwijt voor alles.

Nu wil ik al eerste mededelen dat deze vriend een geschoold monteur is en dus ervaring heeft met bandenapparaten :)
Dit maakt het natuurlijk een stuk makkelijker dan wanneer je twee personen zou hebben zoals ik die het hadden moeten gaan uitvinden.

Ik heb mijn (niet mooie) extra set velgen gebruikt om te oefenen, maar we hebben nooit iets beschadigd. Inmiddels heb ik 3 banden voor mijn eigen motor gewisseld (sinds december dat wij het apparaat hebben aangeschaft) en ik heb nu kunnen kiezen voor de goedkoopste (in mijn geval 2x tweedehands, maar wel een nieuwe en 2 bijna nieuwe) banden.

Ik heb dus al 3x montagekosten bespaard en ik heb al tientallen (ik denk zelfs meer dan 100) euro's op banden bespaard omdat ik ze goedkoop hebben kunnen aanschaffen.


Ik heb er ook moeite mee om banden bij de bandenboer te laten monteren als ik deze daar niet had gekocht dus ik kocht ze daar dan ook maar altijd.

Ik rijd ook op het circuit dus bandjes zullen wat sneller vervangen moeten worden. Ik heb nu binnen een half jaar het geld er wel uit denk ik en dan rekenen wij voor ons gesloten vriendengroepje niets. Sommige zouden dit wel doen en dan heb je nog sneller je centen er uit.

Anyway... ik speur sindsdien ook het internet af naar de goedkoopste aanbieder. Het scheelt enorm!
Ik heb een nagenoeg nieuwe set Rosso Corsa's gekocht voor 110 euro (nieuw setje kost 260). Een nieuwe PP 2CT voor €50,- (nieuwprijs rond de 80 \ 90 ?)

Tsja.... motorrijden is duur. Waar ik voor minder "hetzelfde" krijg ga ik uiteindelijk heen en als ik het zelf kan doen vind ik dat alleen maar leuk!
 
Laatst bewerkt:
Ik heb samen met een vriend geïnvesteerd in een (handmatig) banden + balanceerapparaat, een paar bandenlichters, loodjes, potje bandenvet etc. Beide waren wij ongeveer 130\140 euro p.p. kwijt voor alles.

Nu wil ik al eerste mededelen dat deze vriend een geschoold monteur is en dus ervaring heeft met bandenapparaten :)
Dit maakt het natuurlijk een stuk makkelijker dan wanneer je twee personen zou hebben zoals ik die het hadden moeten gaan uitvinden.

Ik heb mijn (niet mooie) extra set velgen gebruikt om te oefenen, maar we hebben nooit iets beschadigd. Inmiddels heb ik 3 banden voor mijn eigen motor gewisseld (sinds december dat wij het apparaat hebben aangeschaft) en ik heb nu kunnen kiezen voor de goedkoopste (in mijn geval 2x tweedehands, maar wel een nieuwe en 2 bijna nieuwe) banden.

Ik heb dus al 3x montagekosten bespaard en ik heb al tientallen (ik denk zelfs meer dan 100) euro's op banden bespaard omdat ik ze goedkoop hebben kunnen aanschaffen.


Ik heb er ook moeite mee om banden bij de bandenboer te laten monteren als ik deze daar niet had gekocht dus ik kocht ze daar dan ook maar altijd.

Ik rijd ook op het circuit dus bandjes zullen wat sneller vervangen moeten worden. Ik heb nu binnen een half jaar het geld er wel uit denk ik en dan rekenen wij voor ons gesloten vriendengroepje niets. Sommige zouden dit wel doen en dan heb je nog sneller je centen er uit.

Anyway... ik speur sindsdien ook het internet af naar de goedkoopste aanbieder. Het scheelt enorm!
Ik heb een nagenoeg nieuwe set Rosso Corsa's gekocht voor 110 euro (nieuw setje kost 260). Een nieuwe PP 2CT voor €50,- (nieuwprijs rond de 80 \ 90 ?)

Tsja.... motorrijden is duur. Waar ik voor minder "hetzelfde" krijg ga ik uiteindelijk heen en als ik het zelf kan doen vind ik dat alleen maar leuk!

Hier exact hetzelfde:

door het rijden op het circuit moet ik wat vaker bandjes wisselen, en heb geen zin om met mijn eigen wielen en banden naar een motorzaak te gaan om ze daar te laten monteren.

Ik heb zelf een hieldrukker gemaakt (daarmee kan je de band van de velgrand losdrukken)en het wisselen van de banden doe ik met een stel bandenlepels.

Later heb ik nog zo'n balanceerbokje erbij gekocht zodat ik de gemonteerde banden ook netjes kan balanceren en sindsdien vervang ik ook de banden voor op straat en soms wat vrienden zelf.

Dan scheelt het inderdaad wel een stuk als je de bandjes kan kopen bij de goedkoopste aanbieder en je geen zorgen hoeft te maken om de prijs die de motorzaak/bandenboer zal gaan rekenen als je daar met je zelf bestelde bandjes aankomt.
 
Laatst bewerkt:
Ik heb heel vaak banden bij een zaak gekocht, voornamelijk autobanden en een enkele motorband.

Elke keer zie ik dingen die mij totaal verbazen, wielen 2x scheef inklemmen op het apparaat en velgen flink beschadigen, vragen aan een collega hoe ze de momentsleutel in moeten stellen en na de klik er vrolijk een kwart doordraaien, banden verkeerd om gemonteerd, nieuwe ventielen beloven en niets vervangen, uitbalanseren waarbij op een gegeven moment de hele velg vol met plakloodjes zat tot 1x 2u wachten om 2 banden te vervangen (zo lang waren ze daadwerkelijk bezig).

Het is dat ik geen ruimte heb maar montageapparaten zijn (zeker tweedehands) best betaalbaar geworden.

"Expert" is een ruim begrip en iedere idioot kan een shop beginnen. Ik heb nog zeker niet iedere shop in en rond Almere gehad, maar de juiste tegen een betaalbare prijs moet ik nog vinden, zeker voor de motor (toch minder keuze).

Ik heb de motorbanden voorheen wel bij delticom besteld, in 2015 60 euro voor een voorband (pilot 2) betaald waar elders 160. Dot uit 2014 maar dat moet prima kunnen.



Probleem is met internet shoppers dat ze ook heel veel willen bezuinigen op montage kosten.
Hoe voordeliger de aangeschafte band hoe minder ze voor montage over hebben.
 
Ik laat m'n banden altijd monteren bij de plaatselijke scooterzaak,ging altijd voor €5 per wiel.Heb hem al vaak gezegd dat het te weinig was en geef hem nu steeds €7,50 per wiel.

Moet erbij zeggen dat ik al jaren dezelfde bandenleverancier heb,gewoon geen zin om steeds te speuren wie er een tientje goedkoper is.
 
Ik heb samen met een vriend geïnvesteerd in een (handmatig) banden + balanceerapparaat, een paar bandenlichters, loodjes, potje bandenvet etc. Beide waren wij ongeveer 130\140 euro p.p. kwijt voor alles.

Welk apparaat / set heb je precies gekocht ?

( er zijn 2 varianten, en heb nog wat moeite met kiezen welke ik aan wil schaffen
mocht ik geen budget-bak aangedreven variant kan vinden )
 
Hoe is dat eigenlijk, autobanden worden meestal dynamisch uitgebalanceerd, zodat de verdeling om de rotatieas gelijk is en binnen buiten tov. de naaf ook.

Voor motorbanden ken ik (voor "huisgebruik") alleen van die pendelbokjes, waarbij dus alleen de verdeling om de rotatieas geplakt wordt?

Begrijpt U het? Ik bijna niet, en ik heb het zelf geschreven....
 
Hoe is dat eigenlijk, autobanden worden meestal dynamisch uitgebalanceerd, zodat de verdeling om de rotatieas gelijk is en binnen buiten tov. de naaf ook.

Voor motorbanden ken ik (voor "huisgebruik") alleen van die pendelbokjes, waarbij dus alleen de verdeling om de rotatieas geplakt wordt?

Begrijpt U het? Ik bijna niet, en ik heb het zelf geschreven....

Ik begrijp je verhaal wel hoor.

Ik heb inderdaad zo'n balanceerbokje om het wiel statisch te balanceren.

Dit werkt prima maar ik heb verder geen ervaring met dynamisch balanceren, al kan ik me voorstellen dat dat wel nauwkeuriger is.
 
mij is verteld (nee weet niet meer wie ;) ) dat dynamisch balanceren belangrijk is vanaf velgmaat 200.
nu zijn voorwielen al geruimte tijd 120 breed en daar zal men het eerst onbalans ervaren.
veel achterwielen zijn dermate zwaar dat er al gauw een 60 gram lood op moet, als men dan de tandwieldrager 180 graden draait zou je al balans kunnen hebben.

misschien is een electrisch digitaal apparaat een betere benaming, dat werk ook nauwkeurig maar vooral sneller, voor garages is dat belangrijk.

maar dan gaan mensen weer klagen dat het een klusje van niks is en zo klaar is ;)

als bovenstaande niet klopt hoor ik het graag, kan dat broodje aap ook de vuilbak in :)
 
Laatst bewerkt:
mij is verteld (nee weet niet meer wie ;) ) dat dynamisch balanceren belangrijk is vanaf velgmaat 200.
nu zijn voorwielen al geruimte tijd 120 breed en daar zal men het eerst onbalans ervaren.
veel achterwielen zijn dermate zwaar dat er al gauw een 60 gram lood op moet, als men dan de tandwieldrager 180 graden draait zou je al balans kunnen hebben.

misschien is een electrisch digitaal apparaat een betere benaming, dat werk ook nauwkeurig maar vooral sneller, voor garages is dat belangrijk.

maar dan gaan mensen weer klagen dat het een klusje van niks is en zo klaar is ;)

als bovenstaande niet klopt hoor ik het graag, kan dat broodje aap ook de vuilbak in :)
Velgbreedte 200? Hmmm, ik ben benieuwd welke band daarom hoort.

Hoe smaller de velg, hoe minder verschil tussen dynamisch en statisch balanceren.

Ik heb wel eens klanten waarbij de wielen statisch waren gebalanceerd (gewoon 120/180 of 120/160), met wat aanmerkingen.
Na dynamisch balanceren was het weer 100% ok.

Dat zal niet altijd op gaan, maar kennelijk is er voelbaar verschil.

Daarnaast kan een beetje apparaat allebei, dus waarom niet meteen voor het beste gaan?
 
Dynamisch balanceren (zeker bij voorwielen) kan een fors verschil maken t.o.v. statisch balanceren (met bijv. zo'n balanceerbokje), maar dat hoeft niet.
Maar aangezien dynamisch balanceren nooit slechter is dan statisch balanceren doe ik het altijd dynamisch. Het kost alleen iets meer balanceergewichtjes.....
 
Wat ik bedoelde was: Statisch balanceren (bokje) is voor de thuisschroever nog wel te doen, maar een dynamisch balanceerapparaat er denk ik niet voor de prive markt?
Nieuw zijn ze vrij prijzig, vanaf zo'n 1500 Euro.
Tweedehands zie je ze vaak al voor een paar honderd Euro.
Echter, in beide gevallen maken de motorfiets-specifieke aanpassingen ze behoorlijk duur.
 
Nieuw zijn ze vrij prijzig, vanaf zo'n 1500 Euro.
Tweedehands zie je ze vaak al voor een paar honderd Euro.
Echter, in beide gevallen maken de motorfiets-specifieke aanpassingen ze behoorlijk duur.
En soms kom je, ook voor een paar honderd euro, een specifiek motorwiel balanceerapparaat tegen.

Maar het blijft honderden euro's. Linksom, of rechtsom.
 

Vergelijkbare onderwerpen

Terug
Bovenaan Onderaan