Triumph Speed Triple topic deel 50
- Onderwerp starter Jumping-Jack
- Startdatum
- Status
tripleklus
MF veteraan
tripleklus
MF veteraan
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.726
- 1.417
Dan wacht je even langs de weg en kom je gewoon een kwartiertje later, zo rollen ze daar
Net als Suriname, als het regent komen de kinderen pas naar school zodra het op is gehouden met regenen. Want ja, je gaat toch niet door de regen lopen?
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.726
- 1.417
Maar wát scoor je er dan precies mee? Chickies? Apen? Een vlieg in een Vitesse-shirt? Zoveel vragen...
FactoRyan_v4
ApeX predator
Heeft er toevallig nog iemand interesse voor mijn bugspoiler, puntbak of whatever je zo'n ding wilt noemen.. 
Zat op mijn 2010 Speed toen ik hem kocht, ik gebruik hem niet. Compleet met bevestigingsmateriaal. Past volgens mij op alle 1050 types met ronde koplampen.
Kleur is Jet Black en heeft wat gebruikerssporen.. Mag weg tegen een prikkie!
Zat op mijn 2010 Speed toen ik hem kocht, ik gebruik hem niet. Compleet met bevestigingsmateriaal. Past volgens mij op alle 1050 types met ronde koplampen.
Kleur is Jet Black en heeft wat gebruikerssporen.. Mag weg tegen een prikkie!
Laatst bewerkt:
tripleklus
MF veteraan
Maar wát scoor je er dan precies mee? Chickies? Apen? Een vlieg in een Vitesse-shirt? Zoveel vragen...
Ik doe niet aan sport dus ik hoef niet te scoren
tripleklus
MF veteraan
Dan wacht je even langs de weg en kom je gewoon een kwartiertje later, zo rollen ze daar
Net als Suriname, als het regent komen de kinderen pas naar school zodra het op is gehouden met regenen. Want ja, je gaat toch niet door de regen lopen?
En autorijden kan ook niet want dan zijn de wegen glad
FactoRyan_v4
ApeX predator
Se Sua
MF veteraan
Dan wacht je even langs de weg en kom je gewoon een kwartiertje later, zo rollen ze daar
Net als Suriname, als het regent komen de kinderen pas naar school zodra het op is gehouden met regenen. Want ja, je gaat toch niet door de regen lopen?
He we zijn allemaal Nederlanders, maar de caribische inslag maakt het gewoon beter/gemakkelijker te behappen.
Dat gestress in de rest van de wereld allemaal
Overigens dacht ik dat de schaduw het grootste goed was in Suriname en in ieder geval ook Sint Maarten. Veel te heet om in de zon te moeten bewegen, denken en laat staan werkenHe we zijn allemaal Nederlanders, maar de caribische inslag maakt het gewoon beter/gemakkelijker te behappen.
Dat gestress in de rest van de wereld allemaal/i275.photobucket.com/albums/jj282/gingergirl25/smileys/lol33.gif"]afbeelding~][/URL]
Geef ze geen ongelijk. Destijds in Suriname was het 39 graden, dan wil je alleen maar hangmatteren onder een boom in de schaduw met een parbo aan je zijde
tripleklus
MF veteraan
MrProper
MF veteraan
Je hebt op de motor van Bob gereden? (Losbol dus
)Mooie prijs voor een 1050. Hij heeft mijn oude 1050 gekocht (ook met een flink aantal km)
Hij is eerlijk en genoeg technisch onderbouwd om een motor van te kopen. (In ieder geval had / heeft ie meer verstand van de speedys dan ik heb
)
Laatst bewerkt:
Je hebt op de motor van Bob gereden? (Losbol dus
Mooie prijs voor een 1050. Hij heeft mijn oude 1050 gekocht (ook met een flink aantal km)
Hij is eerlijk en genoeg technisch onderbouwd om een motor van te kopen. (In ieder geval had / heeft ie meer verstand van de speedys dan ik heb
Jep! Haha hij reed heerlijk...mooi soepel...geen rare geluiden...voelde ook goed...bob is inderdaad eerlijk.
Hoop deze dagen me motor te verkopen...dan ga ik weer naar hem toe..
Se Sua
MF veteraan
Overigens dacht ik dat de schaduw het grootste goed was in Suriname en in ieder geval ook Sint Maarten. Veel te heet om in de zon te moeten bewegen, denken en laat staan werken
Geef ze geen ongelijk. Destijds in Suriname was het 39 graden, dan wil je alleen maar hangmatteren onder een boom in de schaduw met een parbo aan je zijde
Tis hier wat frisser maar 33 - 35 graden. Ook genoeg om te willen hangmatteren als je er niet uitwaait bij 8 bft
Maar das voor toeristen weg gelegd. Dus ik lijd hier een heel hard leven. Arme mij. idd totaal onverwacht.Dat schakelen, dat gaat rete soepel als je de motor beter kent. Als je de toerentallen goed kent tussen de versnellingen dan snikt die zo in het volgende verzet. Als je te scheeft zit dan biedt tie weerstand jah. Je moet wel laten weten wie er de baas is
als je moet werken in die hitte, arme jij jaTis hier wat frisser maar 33 - 35 graden. Ook genoeg om te willen hangmatteren als je er niet uitwaait bij 8 bft
beetje zoutscheppen op de vlaktes ofzo? Ow wacht dat was Sint Maarten Interessant, lees er meer goeds over. Voordeel tov pure sportband is minder slijtage en sneller opwarmen bij koude buiten temp. niet?
Is toch zelfde als Pirelli?
Vind alleen het groevenpatroon niet zo mooi.
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.726
- 1.417
Ik denk dat zachter rubber sneller opwarmt, dus een sportband zal iets sneller opwarmen dan een sport-tourband.
Wat ze bedoelen is dat ondanks dat het een sport-tourband is met harder rubber, dat ie toch erg snel opwarmt.
Klopt, maar een sportband koelt ook veel sneller af en komt daardoor moeilijker op temperatuur bij koud/nat weer. Plus dat je minder hard accelereert en afremt om de band op te warmen onder die condities.
FlowDesign
MF veteraan
- 11 sep 2008
- 18.726
- 1.417
Goed punt
Ik rijd zelf zeer zelden onder koude omstandigheden, laat staan in de regen (tenzij ik net pech heb). Dus voor mij maakt het niet zoveel uit. Maar idd, als je vaker bij koud en/of nat weer rijdt, dan zou ik zeker zo'n sport-tour nemen
Dat schakelen, dat gaat rete soepel als je de motor beter kent. Als je de toerentallen goed kent tussen de versnellingen dan snikt die zo in het volgende verzet. Als je te scheeft zit dan biedt tie weerstand jah. Je moet wel laten weten wie er de baas is
Ja dat merkte ik al een klein beetje bij het schakelen....we zullen het zien, hopelijk morgen de sv verkopen & dan bob een belletje geven haha
Daytona Woutje
MF veteraan
Grote voordeel is dat de bedrijf temperatuur lager ligt als bij een sportband. Je hebt dus niet veel warmte nodig om voldoende grip uit de banden t halen.
- Status
