Motor wilt niet starten na 3/4 dagen stil staan

[Carlos-honda]

Beste motorliefhebbers,

Ik heb sinds kort problemen met mijn fireblade 1000rr uit 2004. Na een tijdje stil staan wilt hij niet meer starten en dan heb ik het over een periode van na 3 tot 4 dagen al niet meer. Dacht in het begin dat het misschien aan me accu kon liggen maar die heb ik getest samen met mijn buurman met een multimeter en er bleek niks mis met me accu te zijn. Uiteindelijk kwam hij tot de conclusie dat ik misschien een stroomlekkage ergens zou kunnen hebben want zodra ik m tovh aan de praat krijg en ik rij een stukje dan zodra ik voor een stoplicht sta en ik zet de motor weer in eerste versnelling valt de motor ook meteen uit en stationair loopt hij ook niet zo lekker nadat de choke uit slaat.

Hebben jullie enige idee waar het aan zou kunnen liggen en of ik wel in de goede richting zit.

P.S. Mijn linkerknipperlicht deed het eerst niet heb het laten maken maar monteur van de zaak zaak zei dat er iets mis was met me draad naar de knipperlicht toe. Misschien dat dit er ook iets mee te maken heeft.

 

[Anoniempje327]

Gaat de motor niet snel genoeg rond tijdens starten?
Wat zijn de meetresultaten van je buurman en hoe heeft hij dat gemeten?

 

[Janbros]

gewoon het voltage van je batterij in rust meten zegt niets over de toestand van de batterij.

heb je ook gemeten terwijl je de startknop induwt ? minder dan 10V is ofwel lege batterij, ofwel vuilbak (afhankelijk van wat je meet in rust)

 

[Carlos-honda]

Op het moment dat ik m wil starten dan hoor je me startmotor gaan en dan hoor je m steeds langzamer draaien tot hij niks doet. Wij hadden tijdens rust gemeten en uiteindelijk ook toen we de motor aan de praat kregen. Rust was het 11.38 en stationair zat tie rond de 13,49. Maar ik had niet gemeten toen ik de startknop indrukte.

 

[WillemVonGrumble]

Op het moment dat ik m wil starten dan hoor je me startmotor gaan en dan hoor je m steeds langzamer draaien tot hij niks doet. Wij hadden tijdens rust gemeten en uiteindelijk ook toen we de motor aan de praat kregen. Rust was het 11.38 en stationair zat tie rond de 13,49. Maar ik had niet gemeten toen ik de startknop indrukte.

En hier gaat het juist om

 

[Ramsteen]

Op het moment dat ik m wil starten dan hoor je me startmotor gaan en dan hoor je m steeds langzamer draaien tot hij niks doet. Wij hadden tijdens rust gemeten en uiteindelijk ook toen we de motor aan de praat kregen. Rust was het 11.38 en stationair zat tie rond de 13,49. Maar ik had niet gemeten toen ik de startknop indrukte.

versleten accu.

 

[Anoniempje327]

Op het moment dat ik m wil starten dan hoor je me startmotor gaan en dan hoor je m steeds langzamer draaien tot hij niks doet. Wij hadden tijdens rust gemeten en uiteindelijk ook toen we de motor aan de praat kregen. Rust was het 11.38 en stationair zat tie rond de 13,49. Maar ik had niet gemeten toen ik de startknop indrukte.

Je meet in rust 11,38 volt? Die accu is leeg of versleten.
Een goede accu geeft in rust 12.7 volt

 

[ID_]

PS: Deze was stuk...

 

[RR.]

Accu dood.

 

[Ramsteen]

[afbeelding]

PS: Deze was stuk...

ja, die multimeter moet gecalibreerd worden

 

[Carlos-honda]

Hahaa oke dat was dus mijn eerste gedachte. Ik hoop dat het dan met een nieuwe accu verholpen is. Maar alvast bedankt voor jullie hulp. Als ik er niet uit kom met een nieuwe accu dan zien jullie mij vanzelf weer langs komen.

 

[Ramsteen]

Hahaa oke dat was dus mijn eerste gedachte. Ik hoop dat het dan met een nieuwe accu verholpen is. Maar alvast bedankt voor jullie hulp. Als ik er niet uit kom met een nieuwe accu dan zien jullie mij vanzelf weer langs komen.

het leuk zijn en het wordt gewaardeerd als je ook ff laat weten dat dat idd de oplossing was

 

[jaap43]

ja, die multimeter moet gecalibreerd worden

Gemeten te kort na het laden, aan die multimeter is niets verkeerd

 

[Ramsteen]

Gemeten te kort na het laden, aan die multimeter is niets verkeerd

en dat weet jij hoe?

 

[LePensZeur]

En hier gaat het juist om

lekkere l*l figuur ben jij , ben ik er net aan/uit dat je onzin wauwelt en kom je met iets nuttigs.

straks doe je nog echt aan circuitrijden en heb je echt verstand van soesoekies.

 

[LePensZeur]

Hahaa oke dat was dus mijn eerste gedachte. Ik hoop dat het dan met een nieuwe accu verholpen is. Maar alvast bedankt voor jullie hulp. Als ik er niet uit kom met een nieuwe accu dan zien jullie mij vanzelf weer langs komen.

lekker en welkom op motor-forum

 

[WillemVonGrumble]

straks doe je nog echt aan circuitrijden en heb je echt verstand van soesoekies.

Yep morgen weer opweg naar Assen circuitrijden en idd ik prepareer mijn soesoekies allemaal zelf !

 

[midlifecrisis]

en dat weet jij hoe?

Hoe wil je anders verklaren dat er ruim 13 V uit die accu komt?
Het is een normaal verschijnsel dat een accu zo'n Voltage heeft ,net na het laden.

 

[Ramsteen]

Hoe wil je anders verklaren dat er ruim 13 V uit die accu komt?
Het is een normaal verschijnsel dat een accu zo'n Voltage heeft ,net na het laden.

dat is bij een versleten accu maar heel even. ik gok dat de meter 0.5 volt te veel aangeeft.

 

[ID_]

Klopt inderdaad dat dit direct na het laden is. Ik ga 'm eens van de lader halen en later meten. Leuk nieuwtje :-)

 

[Ramsteen]

Klopt inderdaad dat dit direct na het laden is. Ik ga 'm eens van de lader halen en later meten. Leuk nieuwtje :-)

zeker leuk helemaal als je een aantal maal (om het half uur ofzo) meet met tijdstip.

 

[ID_]

Hij staat nu op 13.00.

 

[Broos]

Ik heb voor de BT1100 community op FB dit filmpje gemaakt.
Gaat over slecht starten etc.
En dus ook over het meten van de accu met een simpele voltmeter.

 

[Ramsteen]

Hij staat nu op 13.00.

en nu ?

 

[WillemVonGrumble]

en nu ?

Nu is het 13:12