Remleiding.... Wie heeft de oplossing?

4 jan 2016
34
0
Limburg
Haa allemaal,

Ik help een vriend uit, en ik roep nu al, was het maar 'n BMW geweest :}

De remleiding is lek en nu kost een nieuwe remleiding bijna 500 euro voor de voorkant van
de Yamaha FJR uit 2005 ZONDER abs. De splitter is een wazige en niet zoals BMW die maakt.
Dus ik kan niet met de rondjes weg, want na de T-splitsing zijn deze geperst.

Is er een firma die deze remleiding op maat maakt? Of heeft iemand anders een goede tip?
Ik ga niet zelf aan een remleiding rommelen en het huidige rubber heeft z'n beste tijd
ook gehad.


720.jpg


720.jpg




Alvast bedankt.
Menno
 
Laatst bewerkt:
Welja joh, dat doen ze bij 'de motorzaak' gewoon effe. _O-

Geloof je het zelf? Denk je niet dat het iets gecompliceerder ligt, een remleiding persen?

Het kan wel als je de weg maar weet.Vanuit Rotterdam is het makkelijk.Of je rijdt naar Delft en loopt bij Bikedesigne naar binnen,die persen de leidingen van Goodridge of je rijdt naar Goodridge zelf in Pijnacker en laat ze daar persen,kan je gewoon naar binnen lopen.
 
Laatst bewerkt:
Ik heb er al een paar meer gepost inmiddels. Ga daar maar ook even bijdehand doen dan? :')

Het probleem is bijna altijd dat er allemaal zo makkelijk over word gedaan. 'Ach joh, gewoon effe een nieuwe persen, who cares?'
Zo werkt dat tegenwoordig niet meer. Er zal met deugdelijke materialen gewerkt moeten worden, en al helemaal niet meer met oude T- splits of oude fittingen waar een nieuwe slang 'effe' aan word geknepen.

Maar goed, ik lul blijkbaar weer eens uit m'n nek, doe ik wel vaker, dus je hebt bij deze helemaal gelijk knul.
Blijf je wel voor me rijden mochten we elkaar ooit tegenkomen? Mijn HEL remleidingen zijn in ieder geval wel dik in orde en niet in elkaar gebeunt door 'een motorzaak' met oude fittingen.

:W


Ik weet niet wat je te vreten krijgt daar ergens in het buitenland, maar het kan in elk geval niet veel bijzonders zijn, of het is onmundig heet spul.

Doe niet zo aangebakken man, waar maak je je druk om :?
 
Altijd leuk om even te lezen na zo een dagje in de werkplaats met allemaal zelf verklaarde specialisten over de vloer ;)

BMW heeft juist dit soort voor remleidingen naar gelange ouderdom (r1100,1150) nogal eens stuk omdat het t-stuk rechts op de poot zit ipv het midden(onder het balhoofd) en daarmee een heel mooi knikpunt creëert in de leiding. Intergraal ABS pompen daarin tegen gaan meerendeel stuk omdat de remvloeistof niet tijdig vervangen wordt en daarmee het probleem ontstaat dat de zuigers in de pomp vast gaan zitten. Wordt er genoeg met de motor gereden en de vloeistof tijdig vervangen dan blijven ze gewoon heel.

Zo nu alle remleiding problematiek en onwaarheden de wereld weer uit zijn geholpen is het tijd voor dat biertje. Fijn weekend!
 
Altijd leuk om even te lezen na zo een dagje in de werkplaats met allemaal zelf verklaarde specialisten over de vloer ;)

BMW heeft juist dit soort voor remleidingen naar gelange ouderdom (r1100,1150) nogal eens stuk omdat het t-stuk rechts op de poot zit ipv het midden(onder het balhoofd) en daarmee een heel mooi knikpunt creëert in de leiding. Intergraal ABS pompen daarin tegen gaan meerendeel stuk omdat de remvloeistof niet tijdig vervangen wordt en daarmee het probleem ontstaat dat de zuigers in de pomp vast gaan zitten. Wordt er genoeg met de motor gereden en de vloeistof tijdig vervangen dan blijven ze gewoon heel.

Zo nu alle remleiding problematiek en onwaarheden de wereld weer uit zijn geholpen is het tijd voor dat biertje. Fijn weekend!
Goed verhaal, lekker kort, maar ik zie (waarschijnlijk door jouw biertje) de relevantie met de betreffende Yamaha niet. Kan jij dat als werkplaatsman even uitleggen aan de amateurs hier?
 
Laatst bewerkt:
Goed verhaal, lekker kort, maar ik zie (waarschijnlijk door jouw biertje) de relevantie met de betreffende Yamaha niet. Kan jij dat als werkplaatsman even uitleggen aan de amateurs hier?

Hij reageerd waarschijnlijk op mijn betoog dat de spullen die BMW maakt niet allemaal heilig zijn :P .
Nu moet ik zeggen dat ik opzettelijk ietwat overdreef om de OP uit de tent te lokken aangezien die het gedrag van een fanboy vertoonde :+


Altijd leuk om even te lezen na zo een dagje in de werkplaats met allemaal zelf verklaarde specialisten over de vloer ;)

BMW heeft juist dit soort voor remleidingen naar gelange ouderdom (r1100,1150) nogal eens stuk omdat het t-stuk rechts op de poot zit ipv het midden(onder het balhoofd) en daarmee een heel mooi knikpunt creëert in de leiding. Intergraal ABS pompen daarin tegen gaan meerendeel stuk omdat de remvloeistof niet tijdig vervangen wordt en daarmee het probleem ontstaat dat de zuigers in de pomp vast gaan zitten. Wordt er genoeg met de motor gereden en de vloeistof tijdig vervangen dan blijven ze gewoon heel.

Zo nu alle remleiding problematiek en onwaarheden de wereld weer uit zijn geholpen is het tijd voor dat biertje. Fijn weekend!

Een systeem wat na 1 jaar niet spoelen kapot is is IMHO een faalsysteem aangezien heel veel mensen amper rijden op hun motor, het feit is dat ze gewoon vaak kapot gaan dan wel elektronisch falen dan wel pomp vast.
Je kan de rijder dan wel de schuld geven maar je kan je ook moeilijk jezelf verplicht voelen op je motor te gaan rijden omdat die anders kapot gaat :?

Ik heb er nu twee staan bij mij in de werkplaats, de ene redelijk vaak gebruikt....IABS kapot, de andere weinig gebruikt....IABS kapot

Enorm offtopic maarja, dit draadje is tog al dood, en het is weekendnacht :]
 
Laatst bewerkt:
Terug
Bovenaan Onderaan