Carburateur binnen 1/4 gele vlam GS750

PeterBoom

Die hard MF'er
3 aug 2014
927
29
Maarheeze
Ok, het is een oudje.
Ik vind hem niet echt soepel lopen, qua optrekken.

In de werkplaats draait de machine warm en stationair een blauw vlammetje
Colortune op cil 4
(alle cilinder zijn hetzelfde afgesteld)

In het 1/4 (eerste gebied boven stationair) is de vlam meteen geel.
Het wijzigen van de air mixture screw doet niets.
Ik heb ook het gevoel dat veranderen van de pilot niets toe doet.
Laat ik het zo zeggen, draai ik die dicht dan speelt cil 4 niet meer stat. mee.
Moet ik dan echt denken aan de cutaway?
en wie wijzigt zoiets , het is wat anders dan aan schroefjes draaien of een clipje verplaatsen.
 
Carbs zijn ultrasoon gereinigd en doorgespoten met remmenreiniger.
Vlotterhoogte is afgesteld.25,8mm (nr4)
en geeft -3mm vloeistofhoogte (met u buisje)

Naald/zitting versleten?, die zijn niet vervangen.
Lees ook nooit dat die vervangen worden.

Bij de GS meen ik dat er 5 standen (naaldhoogten) zijn en dat die in de middelste moet.
 
It's possible that this tiny improvement in acceleration performance came from the factory refiddle of the carburetors. Because the EC is a 1978 model produced after January 1, its carbs have been tightened up for emission control. Comparing this year's EC to last year's B-model, the needle jets are slightly leaner, and the slide cutaways provide a slightly richer transition from the pilot jets to the needles.

Je kan natuurlijk afvragen of ik de originele onderdelen heb, zoals gasschuif.
En naalden is natuurlijk ook een vraagteken?
 
Slide cutaways , de afschuining van gasschuif aan de inlaatzijde.
Tja , je zult zelf moeten onderzoeken of je de juiste onderdelen hebt.
Anders wordt het een onmogelijke martelgang , het afstellen.
Bij mijn kreidler met 23 mm bing heb ik de afschuining verandert ( groter , dus meer lucht).
Maar bij een viercilinder is dat onbegonnen werk om mee te beginnen te exprimeren.
Zorgen dat je de juiste onderdelen hebt is het begin.
 
Terug
Bovenaan Onderaan