Trillende voorkant bij remmen (na 'vervangen' schijven)

[Scarrrr]

Ik heb mijn 280mm standaard schijven vorig weekend omgewisseld voor 300mm braking wave schijven. Nu trilt de voorkant van de motor wanneer ik rem.
Het zijn tweedehands schijven, maar zouden recht moeten zijn.

Situatieschetsen:

• A. Ik rol rustig naar het stoplicht, en laat de voorrem licht slepen om de laatste snelheid er uit te halen. Ik voel duidelijk een trilling die afneemt met de draaisnelheid van het wiel.
• B. Ik rem abrupt, en laat vervolgens de rem los. Ik voel de voorkant snel trillen (zie het ook aan m'n lichtbeeld in de avond).
• C. Ik rem abrupt, en rem vervolgens door. De voorkant trilt, maar zodra ik doorrem, lijkt het alsof je de trilling er uit knijpt.

Verdere info:

• Ik heb zgan remblokken (Brembo sinter) die nog geen 50km op mijn oude schijven zaten, overgezet op de braking schijven.
• Ik heb spacers van 10mm moeten gebruiken om de grotere diameter te complementeren (incl 10mm langere bouten).
• Ik voel geen 'pompen' in de remhendel! Het is echt de voorpartij die trilt en die trillen gaat door de hele motor.
• Tijdens het wisselen van de schijven zijn alle boutgaten etc etc schoongemaakt. Het aanlegvlak op de velg was schoon etc.
• De nieuwe blokken op de oude schijven remden prima, zonder trilling

Wat heb ik (al) gedaan en wil ik nog doen:

• Nieuwe veerplaatjes tussen de remblokken. De oude waren niet meer in orde.
• Ik heb zojuist alle floaters schoongemaakt met remmenreiniger. Resultaat nog niet getest.
• De motor opbokken en met een improvisatie opstelling proberen uit te vinden of de schijven toch krom zijn.
• Nogmaals de voorpoten 'los' zetten en in-veren om de as zich nogmaals te laten centreren.

Ik heb niet veel tijd om er aan te sleutelen, dus wie weet hebben jullie nog ideeën welke ik dan direct kan meenemen wanneer ik er weer mee bezig kan zijn.

Thanks!

 

[RoyalClub]

Ojee...

 

[Disaster-Master]

Het zijn tweedehands schijven, maar zouden recht moeten zijn.

Mijn pot met centen zet ik in op rood; ze benne gewoon krom

 

[Scarrrr]

Ojee...

Sja..
Alles is op moment vast gezet.

Het voelt bijna als een versleten balhoofdlager. Maar dat is wel raar, plots na het vervangen van de schijven.

 

[RoyalClub]

Ik zou je balhoofdlagers even controleren

 

[Scarrrr]

Ik zou je balhoofdlagers even controleren

Zouden ze er spontaan uit gesprongen zijn door de toegenomen remkracht?
Nee ff serieus, moet ik ze nakijken? Leek me een onlogisch gevolg, maar ik zet 'm er bij.

 

[Scarrrr]

Mijn pot met centen zet ik in op rood; ze benne gewoon krom

Dat was mijn eerste gedachte. Maar ik begreep dat je een kromme remschijf terugvoelt in de remhendel.... en dat is niet het geval
Maar misschien geldt dat enkel als ie zo krom is als een hoepel.

 

[WillemVonGrumble]

Je balhoofdlager is goed dat was ook goed voor montage remschijven.

Cuppende voorband kan ook maar ook die was eerst goed.

Zoek het in de schijven zelf en of zitten ze wel netjes gemonteerd zit er geen vuil onder de montage vlakken?

 

[MasterTommy]

Draai de remklauwbouten een slagje los, vervolgens handvast (dus: dat alles aanligt maar nul newtonmeters erop), pomp je rem op druk en zet er een tyrap strak omheen of laat iemand hem ingeknepen houden. Met ingeknepen rem de bouten vastzetten op moment.

Als dat niet helpt, zijn je schijven krom.

 

[Leejoow]

Mijn nederige excuses hoor maar hier moet ik even de ietwat sarcastische toon aanslaan;


Eerst was alles tiptoppielekker in orde en NA VERVANGEN VAN DE REMSCHIJVEN DOOR GEBRUIKTE SCHIJVEN trilt ie ineens.
Dus, je kompleet gedetaileerde uitleg ten spijt, goh, waar zou het probleem nou toch zitten......

 

[Leejoow]

Ok, back on topic.

Het moeten dus je schijven zijn, ongeacht hoe je ook van allerlei andere dingen naar voren haalt. Je hebt dus een paar kromme schijven in je maag gesplitst gekregen.

En aangezien het zwevende schijven zijn, zijn die ook niet heel erg makkelijk te controleren, al helemaal niet als er een motor aan vast zit. Daar zal iemand met ervaring en de juiste middelen aan te pas moeten komen. Informeren dus bij een goeie all round motorzaak. Of bij Martell misschien?

 

[RR.]

Schijven laten uitklokken. Dan weet je of ze krom zijn. Werkt beter dan zeuren.

 

[Scarrrr]

Mijn nederige excuses hoor maar hier moet ik even de ietwat sarcastische toon aanslaan;


Eerst was alles tiptoppielekker in orde en NA VERVANGEN VAN DE REMSCHIJVEN DOOR GEBRUIKTE SCHIJVEN trilt ie ineens.
Dus, je kompleet gedetaileerde uitleg ten spijt, goh, waar zou het probleem nou toch zitten......

[afbeelding]

Aangezien er natuurlijk een groot deel montagewerk bij komt kijken waarbij van alles los is geweest, wilde ik niet direct het probleem afschuiven op de schijven.
Heb veel op het forum gezocht, en ben het probleem vaker tegengekomen waarbij het uiteindelijk niet aan de schijven lag. Dus inderdaad een beetje jammer van dit deel van je reactie

 

[Scarrrr]

Je balhoofdlager is goed dat was ook goed voor montage remschijven.

Cuppende voorband kan ook maar ook die was eerst goed.

Zoek het in de schijven zelf en of zitten ze wel netjes gemonteerd zit er geen vuil onder de montage vlakken?

Voorband is even oud als de remblokken. Nieuw dus.

Naar mijn weten zitten de schijven goed en schoon... Alles is met uiterste nauwkeurigheid gedaan, maar er kan altijd iets over het hoofd gezien zijn

 

[Scarrrr]

Draai de remklauwbouten een slagje los, vervolgens handvast (dus: dat alles aanligt maar nul newtonmeters erop), pomp je rem op druk en zet er een tyrap strak omheen of laat iemand hem ingeknepen houden. Met ingeknepen rem de bouten vastzetten op moment.

Als dat niet helpt, zijn je schijven krom.

Thanks. Op goede hoop.

 

[Scarrrr]

Schijven laten uitklokken. Dan weet je of ze krom zijn. Werkt beter dan zeuren.

Hoor je mij zeuren?
Ik vraag volgens mij in een zeer gedetailleerde post om advies.
Uitklokken/nameten staat op de lijst maar dat gaat niet zo 1,2,3 als je de middelen niet hebt.

 

[thijsschetters]

Voorwiel verkeerd om erin? dus band andersom?

 

[Rob R]

Probeer eens de schijven om te wisselen, links naar rechts en rechts naar links, alleen doen als er geen draairichting markering op staat.

 

[Scarrrr]

Band zit er goed in.

En er staat een draairichting op de schijf en die heb ik aangehouden.
Weet even niet zeker of er ook een R/L markering op zit.

 

[Anoniempje313]

Band zit er goed in.

En er staat een draairichting op de schijf en die heb ik aangehouden.

Heb je echt geen mogelijkheid om de voorzijde net los van de grond te krijgen?
Iets met bokje/paddockstand/takeltje/etc...

Met je neus er bovenop, slingertje aan het wiel, ruw meet dingetje langs te shcijf. Geeft iig snel en goedkoop een mogelijke indicatie.

Op afstand gok ik: remschijven of remblokken (ik weet niet hoe goed die afstandhouders zijn voor de klauwen, kan ook resonatie geven, lijkt me).

 

[Scarrrr]

Mogelijkheid heb ik. Vanavond op z'n vroegst. Echter heb ik vanavond niet de tijd om alles los te halen. Enkel op een stand zetten en evt een potlood er aan te plakken. In het weekend wil ik verder in detail. Vandaar dat ik nu vast vraag om suggesties buiten een kromme schijf om.

 

[PeterRS]

Ik heb dit ook ooit gehad, trilling in de voorzijde zonder pulserende rem.

Mijn schijven waren krom.

 

[Anoniempje313]

Mogelijkheid heb ik. Vanavond op z'n vroegst. Echter heb ik vanavond niet de tijd om alles los te halen. Enkel op een stand zetten en evt een potlood er aan te plakken. In het weekend wil ik verder in detail. Vandaar dat ik nu vast vraag om suggesties buiten een kromme schijf om.

Hoewel de recente geschiedenis v an je motor wijst richting de schijven/blokken/adapters, zouden trillingen ook door het volgende kunnen worden veroorzaakt (niet limitatief, en ik schrijf het erg ingedekt op...):

(voor)wiellagers
balhoofdlagers
vorkpoten
voorband
achtervering

Praktisch gezien en logisch gezien, kun je straks beste als eerste naar de combi schijven/klauwen kijken, denk ik

 

[Scarrrr]

Ik heb dit ook ooit gehad, trilling in de voorzijde zonder pulserende rem.

Mijn schijven waren krom.

Slecht nieuws.

Maar wel goede info. Thanks!

 

[Scarrrr]

Hoewel de recente geschiedenis v an je motor wijst richting de schijven/blokken/adapters, zouden trillingen ook door het volgende kunnen worden veroorzaakt (niet limitatief, en ik schrijf het erg ingedekt op...):

(voor)wiellagers
balhoofdlagers
vorkpoten
voorband
achtervering

Praktisch gezien en logisch gezien, kun je straks beste als eerste naar de combi schijven/klauwen kijken, denk ik

Precies
Ik probeer zsm op een houtje touwtje manier erachter te komen of ik iets van kromheid in de schijf kan vinden.

Mocht dit niet het geval zijn, wat controleer ik dan aan de remblokken?