Geen koppeling gsx

JimBob

JimBob

MF'er
9 nov 2004
38
0
A
Omdat ik geen koppeling meer had op mijn gsx 1100 dacht ik.. Ik ga eens kijken wat er mis is..


Ik heb de platen er uit.. maar kan mijn werkplaats handboek nergens vinden dus geen idee hoe dik alles zijn moet.
Ook viel me op dat er nog al wat speling op de korf zit.

Wie kan me de volgende dingen vertellen..

Hoeveel speling mag er op de korf zitten zitten.
Hoe krijg ik de korf er af?
Hoe dun mogen de platen zijn.. beiden
En hoe dun mogen de veren zijn.

De motor is een gsx1100 ef uit 1985.

Ook lijkt mijn korf wat ingeslagen.. zie foto die nog komt...

Is dit te veel of kan die met nieuwe platen en veren weer een tijdje vooruit.

Ik hoor het wel..


Greetzz
 
Sorteren op datum Sorteer op stemmen
1 foto
full
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Er werd nix ontkoppeld.

Als ik in de vrij stond en in de 1 zette dan sloeg die af.
Dit deed die niet als die al rolde..

Stilstaan in de versnelling met in geknepen koppeling wil ook niet.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
JimBob zei:
Omdat ik geen koppeling meer had op mijn gsx 1100 dacht ik.. Ik ga eens kijken wat er mis is..


Ik heb de platen er uit.. maar kan mijn werkplaats handboek nergens vinden dus geen idee hoe dik alles zijn moet.
Ook viel me op dat er nog al wat speling op de korf zit.

Wie kan me de volgende dingen vertellen..

Hoeveel speling mag er op de korf zitten zitten.
Hoe krijg ik de korf er af?
Klik om te vergroten...
Staat in het werkplaatshandboek.
Is niet spannend, als je niet zo kunt zien, geeft het te denken.
Hoe dun mogen de platen zijn.. beiden
Klik om te vergroten...
Staat in het werkplaatshandboek.
Is voor jou overigens niet van belang, want je motor ontkoppelt niet.
En hoe dun mogen de veren zijn.
Klik om te vergroten...
Staat in het werkplaatshandboek.
Is voor jou niet van belang, want je motor ontkoppelt niet.
De motor is een gsx1100 ef uit 1985.

Ook lijkt mijn korf wat ingeslagen.. zie foto die nog komt...

Is dit te veel of kan die met nieuwe platen en veren weer een tijdje vooruit.
Klik om te vergroten...
Is voor jou niet van belang, want je motor ontkoppelt niet.
Ik hoor het wel..


Greetzz
Klik om te vergroten...

Hoe is het gekomen?

En heb je de afstelling van de bediening al goed gecontroleerd?
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
JimBob zei:
Omdat ik geen koppeling meer had op mijn gsx 1100 dacht ik.. Ik ga eens kijken wat er mis is..


Ik heb de platen er uit.. maar kan mijn werkplaats handboek nergens vinden dus geen idee hoe dik alles zijn moet.
Ook viel me op dat er nog al wat speling op de korf zit.

Wie kan me de volgende dingen vertellen..

Hoeveel speling mag er op de korf zitten zitten.
Hoe krijg ik de korf er af?
Hoe dun mogen de platen zijn.. beiden
En hoe dun mogen de veren zijn.

De motor is een gsx1100 ef uit 1985.

Ook lijkt mijn korf wat ingeslagen.. zie foto die nog komt...

Is dit te veel of kan die met nieuwe platen en veren weer een tijdje vooruit.

Ik hoor het wel..


Greetzz
Klik om te vergroten...
Ondanks de foto mis ik toch wat essentiële dingen?

Je weet dat een koppelingspakket een bepaalde dikte moet hebben, je weet dat de veren een bepaalde lengte moeten hebben? Maar je weet niet dat je de moer moet losdraaien om de korf los te krijgen??

Deze moer zit vaak geborgd, dit maak je los en daarna draai je de moer los met een luchttol of koppelingblokkeersleutel.

Over de werking: heb je de kabelspeling gecontroleerd vóór het demonteren?

Koppelingskorf kan axiaal wat speling hebben. Korf lijkt overigens niet heel erg ingeslagen.
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Een te dunne koppelingspakket blijft niet vast zitten, die slipt.

Is het opeens gekomen? gisteren goed gereden vandaag kapot?

Heb je de motor net gekocht en zat het probleem er gratis bij?

Staat de motor al 20 jaar stil en zijn de koppelingsplaten gaan vastplakken aan elkaar? (in dit geval zorgen dat ze er uit komen, uit elkaar peuteren ietsje poetsen en weer terugzetten en weer proberen)

Heb je een hydraulische koppeling en is het reservoir leeg?
Heb je nog wel weerstand op de koppelingskabel als je koppeling gemonteerd zit of is de kabel losgeschoten of gebroken?

db
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Bedankt voor alle reacties,

De motor heeft inderdaad even stil gestaan, dus ga ze schoon maken en terug zetten.
Ik heb inmiddels een ander werkplaats handboek besteld, heb die van mij opgeborgen |(
En na 2 dagen zoeken toch maar 1 besteld.

Zon koppelingsblokkeersleutel, waar vind ik er 1.
Ik had al even gezocht, maar vind ze alleen voor andere typen en heb geen idee wat past.

Dat de korf niet zo is ingeslagen maakt me iig heel gelukkig..

Bedankt hoor :}
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Zeroground zei:
:N

Die zit vast op 5 pilaartjes van gietalu die niet ontworpen zijn op die belasting. Dan je beter een aantal platen op offeren en op elkaar bouten. achterrem vast en draaien maar.
Klik om te vergroten...


Als je de platen er voor op wilt offeren kan je net zo goed zo'n speciale tool ervoor kopen :?
Schroefdraad voor de 5 veerbouten zit in de bodemplaat van de hub. Als je het dus voor elkaar kan krijgen om de "gietpilaartjes" af te breken dan ben je de stalen bouten zover aan het torderen dat je al lang en breed voorbij het aanhaalmoment van de centrale moer bent. :X Sleutelen komt ook altijd een stukje "feeling" bij kijken he' ;)
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
@ PeterRS, daar had ik al gekeken.. Er staat alleen een user manuel bij.

De korf laat ik dan mooi zitten, als het allemaal mee valt volgens jullie..
Platen worden allemaal even los gehaald, en nagekeken.
Dan gaan ze er weer in..

Maar.. mocht iemand de maten hebben hoor ik dit graag.. De boel ligt toch uit elkaar dan kan ik net zo goed alles meten voor ik het weer in elkaar zet.

Ik weet dat het in het boek staat.. maar mijn nieuwe is er nog niet. :/

Zal een rondkijken voor een luchttol en compressor mocht ik het eens willen upgraden..
En zoiets kan je vast wel voor meer dingen gebruiken als zo'n blokkeersleutel.

Bedankt voor alle hulp :}
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
JimBob zei:
@ PeterRS, daar had ik al gekeken.. Er staat alleen een user manuel bij.

De korf laat ik dan mooi zitten, als het allemaal mee valt volgens jullie..
Platen worden allemaal even los gehaald, en nagekeken.
Dan gaan ze er weer in..

Maar.. mocht iemand de maten hebben hoor ik dit graag.. De boel ligt toch uit elkaar dan kan ik net zo goed alles meten voor ik het weer in elkaar zet.

Ik weet dat het in het boek staat.. maar mijn nieuwe is er nog niet. :/

Zal een rondkijken voor een luchttol en compressor mocht ik het eens willen upgraden..
En zoiets kan je vast wel voor meer dingen gebruiken als zo'n blokkeersleutel.

Bedankt voor alle hulp :}
Klik om te vergroten...
Ff geduld hebben en wachten op je wphb.

Vooraf doorlezen, dan weet je ong wat je te wachten staat.

Goede voorbereiding is t halve werk :)
 
Stem omhoog 0 Stem omlaag
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer

Vergelijkbare onderwerpen

mean-machine
Geen druk op handle hydro-koppeling
2
Reacties
30
Weergaven
2K
reinhoud
reinhoud
jgpeggeman
  • Opgelost
BMW R1150RT koppeling
2
Reacties
45
Weergaven
1K
jgpeggeman
jgpeggeman
H
Tandwiel koppeling overleden GSX R1100W (1997), waar te vinden?
Reacties
1
Weergaven
282
Migilo
Migilo
M
koppeling rf900 trilt
2 3
Reacties
50
Weergaven
1K
Marcelv
M
BtiMW
Plakkende koppeling na vervangen
Reacties
18
Weergaven
966
zantzakkie
zantzakkie
Terug
Bovenaan Onderaan