R6 inlaat nokkenas versprongen

[Mark2302]

Hallo,

Vorige week gebeurde mij iets raars.
Ik stond voor het stoplicht te wachten in z'n neutraal terwijl ik wat ongeduldig met m'n linkervoet tegen m'n versnellingspook aan het tikken was.
Ik tik 'm per ongeluk in de 1e versnelling waardoor de motor afsloeg....... tot zover nog niks bijzonders dus.

Maar... toen ik de motor opnieuw startte liep het de motor ineens niet goed meer, het blok ratelde alsof alle boutjes ineens los zaten, ik had bijna geen vermogen meer en amper 1km verder sloeg het blok af en wou ook niet meer aan slaan.

Bij de garage bleek er geen compressie meer in de cylinders zitten en we waren bang dat het bekende cylinderwand kwaaltje ook mijn R6 had getroffen.
Maar na een beetje verder onderzoek bleek dat het niet aan de cylinderwand lag maar aan het feit dat de kleppen niet meer volgens het juiste patroon open en dicht gingen.

Volgens de garage is de stand van de inlaat nokkenas ongeveer 90 graden gedraaid t.o.v. de originele stand.
Het rare aan dit hele verhaal is, is dat alles gewoon netjes op de plek zit waar het hoort te zitten.. de nokkenasketting zit strak om de tandwielen en nokkenassen en de krukas draaien gewoon (alleen op het hoogste punt lijkt de zuiger zachtjes een klep aan te tikken).
Als de nokkenasketting slap of geknapt zou zijn dan zou dit hele verhaal nog wel te verklaren zijn maar het lijkt alsof er niks gebeurd is met het hele blok behalve dat de inlaat nokkenas 90 graden versprongen is.
De garagehouder kon het niet verklaren en ik stond al net zo verbaasd te kijken.

Heeft iemand hier misschien iets soortgelijks meegemaakt of heeft iemand misschien een idee wat dit misschien kan zijn??

 

[K@W@]

Bij een pittige motor zoals de r6 zal een tandje verschil op het nokkenaskettingwiel ongeveer het maximum zijn.
Moet ik je nou echt uit gaan leggen dat als er 1mm ruimte boven de zuiger is dat er geen klep van 8mm tussen past

en wat te denken van bigend lagers die er uit lopen, en dat de zuigers dan kleppen en bougie's raken....

Maar goed er zal vast wel een keer een R6 aan gort gaan, misschien kunnen we het een keer uitproberen

 

[MasterTommy]

Vraag me intussen af wat dan het echte probleem is. Iemand daar een idee van?

Ik denk dat de NAKS het begeven heeft (bij een honda wel eens gehad, veer gebroken en de spanner stond helemaal teruggesteld, zelfde lawaai), en een/de nokkenas(sen) daarna wellicht een tandje versprongen zijn. Maar niet meer dan dat. Wellicht dat ooit iemand een keer de nokkenassen eruit heeft gehad en ze precies 180gr verkeerd om heeft gemonteerd (dus met cilinder 2 ipv 1 in BDP). Dat maakt voor het lopen van de motor niets uit alleen het valt wel op als je eerst kijkt welke cilinder er eigenlijk in bdp staat ipv blind naar de merktekens op de nokkenassen te kijken. Maar dan nog hebben we het over 180gr verkeerd en niet 90gr. 90gr is exact de stand waarin je een nokkenas fout zet als je wil dat de zuiger maximaal en zo lang mogelijk de kleppen raakt, en daarom klopt dat dus niet. Je krijgt hem dan waarschijnlijk niet eens 1x rond met de startmotor.

 

[i-ron]

Het is mogelijk als het om de inlaat gaat.kleppen gaan open als de zuiger omlaag gaat.voor het gemak zeggen we bij o° gaat de inlaat open en de zuiger naar beneden. Bij 180° gaat de kleppen dicht.Nu verdraaid de nokkenas 90° en gaat de zuiger voorbij 0°weer naar beneden, alleen bij90° graden begint de inlaatklep te zakken en gaat pas bij 270° dicht.zuiger kan nooit de klep raken, maar de stijgende zuiger blaast wel terug in de inlaat om dat deze bij 180° gesloten had moeten zijn.

 

[LePensZeur]

Nou als ik op een moment had gedacht dat dat ding 90 graden verdraait was en het later blijkt dat het niet zo was vanwege bdp niet controleren, dat ik aan dacht of wat ik 's avonds zou gaan eten zou ik dat gewoon even melden hier

motor rijd weer en niks is kapot.

denk dat de monteur inmiddels weer lekker aan de gang is ipv hier een beetje te emmeren

 

[Anoniempje327]

Moet ik je nou echt uit gaan leggen dat de klep dicht gaat als de zuiger in odp is en niet bij bdp?
Dat blijkbaar bij ts de klep open ging net voor Odp en weer gesloten was voor Bdp?

Denk je echt dat als de kleppen etc krom waren ts (en die monteur) het ding nog aan de praat zouden krijgen?


Ik heb ook nog nooit een verhaal als van ts gehoord maar dat wil niet zeggen dat het niet mogelijk is.

Het is erg moeilijk te peilen wat die monteur kan als hij zijn fouten/vergissingen niet toe durft te geven. Ik denk niet dat die kleppen krom waren en dat komt doordat die nokkenas helemaal niet verkeerd stond maar dat hij gewoon verkeerd heeft gekeken.
Voor de rest, je weet echt niet waar je het over hebt als het over distributie gaat.

 

[Anoniempje327]

Het is mogelijk als het om de inlaat gaat.kleppen gaan open als de zuiger omlaag gaat.voor het gemak zeggen we bij o° gaat de inlaat open en de zuiger naar beneden. Bij 180° gaat de kleppen dicht.Nu verdraaid de nokkenas 90° en gaat de zuiger voorbij 0°weer naar beneden, alleen bij90° graden begint de inlaatklep te zakken en gaat pas bij 270° dicht.zuiger kan nooit de klep raken, maar de stijgende zuiger blaast wel terug in de inlaat om dat deze bij 180° gesloten had moeten zijn.

Heb je het nou over 90 graden van de krukas of van de nokkenas?
Als je nokkenas 90 graden draait draait je krukas er 180.
Als je zuiger op bdp staat staan je kleppen volledig open en dat kan gewoon niet.

 

[LePensZeur]

Fahrenheit

 

[i-ron]

Het is moeilijk uit te leggen ,maar het zelfde geval hebben we bij ons in de werkplaats gehad met een auto met dubbele nokkenassen.
als de krukas er 180 maken is dit van bdp naat odp,de nokkenas maak er dan 90 graden waarin de klep open en dicht gaan.staat de nokkenas 90 graden later dan is het mogelijk dat dit net goed gaat terwijl je toch hoort dat zuiger en kleppen elkaar licht raken.
wij hadden de motor bij demontage van de distributiedeksel al afgeschreven gezien de stand van de timing.nadat we de klepdeksel eraf hadden en zagen dat alle klepstelen even hoog stonden toch maar een gok genomen en de distributieriem vervangen en het was starten en lopen.

 

[Raymond W]

Het is erg moeilijk te peilen wat die monteur kan als hij zijn fouten/vergissingen niet toe durft te geven. Ik denk niet dat die kleppen krom waren en dat komt doordat die nokkenas helemaal niet verkeerd stond maar dat hij gewoon verkeerd heeft gekeken.
Voor de rest, je weet echt niet waar je het over hebt als het over distributie gaat.

Die monteur heeft geen fout gemaakt, jij wil het alleen niet inzien.

 

[Anoniempje327]

Die monteur heeft geen fout gemaakt, jij wil het alleen niet inzien.

Ik begin te geloven dat jij die monteur bent.

 

[Zot]

Ik denk dat de NAKS het begeven heeft (bij een honda wel eens gehad, veer gebroken en de spanner stond helemaal teruggesteld, zelfde lawaai), en een/de nokkenas(sen) daarna wellicht een tandje versprongen zijn. Maar niet meer dan dat. Wellicht dat ooit iemand een keer de nokkenassen eruit heeft gehad en ze precies 180gr verkeerd om heeft gemonteerd (dus met cilinder 2 ipv 1 in BDP). Dat maakt voor het lopen van de motor niets uit alleen het valt wel op als je eerst kijkt welke cilinder er eigenlijk in bdp staat ipv blind naar de merktekens op de nokkenassen te kijken. Maar dan nog hebben we het over 180gr verkeerd en niet 90gr. 90gr is exact de stand waarin je een nokkenas fout zet als je wil dat de zuiger maximaal en zo lang mogelijk de kleppen raakt, en daarom klopt dat dus niet. Je krijgt hem dan waarschijnlijk niet eens 1x rond met de startmotor.

lees eens na

 

[Boskawouter]

Toch wel zeer benieuwd naar de fotoreportage ondertussen

 

[Zot]

Toch wel zeer benieuwd naar de fotoreportage ondertussen

die zijn analoog geschoten en ontwikkeld door de politieke censuurator

 

[Boskawouter]

die zijn analoog geschoten en ontwikkeld door de politieke censuurator

En liggen nu dan zeker in dezelfde bureaula als de bonnetjes van Teeven...

 

[Zot]

En liggen nu dan zeker in dezelfde bureaula als de bonnetjes van Teeven...

foto scebrenica - Google zoeken

 

[Boskawouter]

https/www.google.nl/search?q=foto+scebrenica&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b&gfe_rd=cr&ei=zglgV9DIKo_H8Afn35voAg#safe=off&q=fotorolletje+srebrenica

Ja, precies, zelfde laborant natuurlijk weer....

En dan die mailtjes van van der Steur nog

Die la krijgen ze onderhand maar moeilijk meer dicht denk ik

 

[Kuupertje]

Wat een anti-climax zeg vraag me af of we nog wat van TS/monteur gaan vernemen aangezien de R6 weer rondpruttelt

 

[midlifecrisis]

die zijn analoog geschoten en ontwikkeld door de politieke censuurator

Of via defensie laten ontwikkelen en daar zijn ze het kwijtgeraakt.

 

[LePensZeur]

degene die al eerder commentaar heeft gegeven wat er aan de hand zou kunnen zijn is gewoon online op MF.
Als er hier iemand is die het echt zo graag wil weten weerhoud diegene niets om contact op te nemen toch ?

 

[Zot]

degene die al eerder commentaar heeft gegeven wat er aan de hand zou kunnen zijn is gewoon online op MF.
Als er hier iemand is die het echt zo graag wil weten weerhoud diegene niets om contact op te nemen toch ?

nee, maar de eerste keer dat ik aan zo'n ding kleppen ga stellen plemp ik hier foto's van de distributie

 

[AWH]

Ben ik dan zeker de enige die wel blij is voor TS dat zijn brommert weer lekker rondploft ?
Zal zeker wel dan.
En volgens mij heeft monteur de boel toch gewoon weer aan de loop gekregen?
Volgens mij alles okidoki dan toch?

De zon is warm,het gras is groen,Zennn.

Groet,Auke.

 

[LePensZeur]

dat klopt, wel veel regen vandaag..

Ah kijk een goeie how-to das @#$% mooi voor mekaar

 

[Anoniempje327]

dat klopt, wel veel regen vandaag..

Ah kijk een goeie how-to das @#$% mooi voor mekaar

[afbeelding]

......................Not

 

[LePensZeur]

jij vind niet dat Zot een goeie how to in elkaar kan draaien ?

 

[Anoniempje327]

jij vind niet dat Zot een goeie how to in elkaar kan draaien ?

Ik bedoel dat ik het niet eens ben met het feit dat alles okido is.