Carbon herstellen
- Onderwerp starter RML
- Startdatum
boomhauer
MF veteraan
- 5 dec 2006
- 4.971
- 1.132
Detail foto mogelijk? De lak kan gespoten worden zonder veel problemen zodat het bijna niet meer zichtbaar is... Als de vezels kapot zijn, kan het ook hersteld worden maar je zal het altijd blijven zien. Dit doen ze meestal als het carbon een praktisch nut heeft en heen cosmetisch.
2 componenten hars, schuren blanke lak klaar.
RockyK
MF veteraan
- 21 jan 2013
- 1.573
- 43
Die achterkant moet je vervangen. wordt lelijk/zichtbaar
voorkuipje gladschuren en 2k blanke lak zou al genoeg kunnen zijn.
voorkuipje gladschuren en 2k blanke lak zou al genoeg kunnen zijn.
thijsschetters
MF veteraan
Ik zou zelf de kont ook laten repareren. Vervolgens zou ik een leuk ontwerp maken om hem zo te laten spuiten dat er op bepaalde delen alleen blanke lak zit, en je dus carbon ziet, en bepaalde delen wel echt in kleur spuiten. En dan je delen carbon ee beetje tactisch kiezen uiteraard.
RockyK
MF veteraan
- 21 jan 2013
- 1.573
- 43
Lijkt er niet op dat er veel tactische plekken over te laten zijn. Daarnaast erg duur denk ik.
Denk ook dat TS bewust kiest voor carbon omdat hij dit mooi vind? Gewichtsreductie heb je niet echt met twee kuipjes.
Denk ook dat TS bewust kiest voor carbon omdat hij dit mooi vind? Gewichtsreductie heb je niet echt met twee kuipjes.
thijsschetters
MF veteraan
Ik snap dat het is omdat hij het mooi vindt en niet voor gewichtsreductie. je kan een aardig stuk bij het achterlicht en net onder het zadel carbon laten.
Of je het mooi vind of niet is een kwestie van smaak, maar persoonlijk vind ik het gaaf.
Voor wat betreft de kosten. Je kunt carbon toch met polyester herstellen, en dus ook met gewone polyester autoplamuur? Dat maakt het aardig wat goedkoper en makkelijker. Dan kan je het zelf nog wel herstellen, en hoeft het alleen gespoten te worden. En als je het betreffende stuk toch overspuit maakt het niet uit.
Laatst bewerkt:
- Onderwerp starter
- #8
Ik kon de top en kont voor een mooi prijsje kopen. De topkuip is wel te redden geloof ik. De achterkant heeft ook stukjes eruit. Hieronder detail foto's.
Ik kan er voor kiezen om een sticker pakket, origineel Tuono factory, te nemen. Dit maskeert een groot deel van de schade echter moet de kuip wel glad zijn op dat punt. Anders schiet het nog niet op.
Oh en voor de goede orde, ik kocht de topkuip met deze minimale schade. De kont kreeg ik er bij
Ik kan er voor kiezen om een sticker pakket, origineel Tuono factory, te nemen. Dit maskeert een groot deel van de schade echter moet de kuip wel glad zijn op dat punt. Anders schiet het nog niet op.
Oh en voor de goede orde, ik kocht de topkuip met deze minimale schade. De kont kreeg ik er bij
Laatst bewerkt:
Duidelijk geen carbon, dus glasvezel repareren.
opnieuw van "nep carbon" look voorzien dmv dippen
opnieuw van "nep carbon" look voorzien dmv dippen
srad-rob
MF veteraan
- 24 jan 2010
- 5.127
- 278
Ik kon de top en kont voor een mooi prijsje kopen. De topkuip is wel te redden geloof ik. De achterkant heeft ook stukjes eruit. Hieronder detail foto's.
Ik kan er voor kiezen om een sticker pakket, origineel Tuono factory, te nemen. Dit maskeert een groot deel van de schade echter moet de kuip wel glad zijn op dat punt. Anders schiet het nog niet op.
Oh en voor de goede orde, ik kocht de topkuip met deze minimale schade. De kont kreeg ik er bij
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding]
[afbeelding][afbeelding][afbeelding]
[afbeelding]
gewoon repareren met plamuur, overspuiten en een paar strookjes 'carbon' zichtbaar laten. dat lijkt me de beste oplossing.
RockyK
MF veteraan
- 21 jan 2013
- 1.573
- 43
Kijk eens goed... Is gewoon echt carbon. zijn verschillende lagen.
- Onderwerp starter
- #12
Duidelijk geen carbon? Het is toch echt origineel Aprilia carbon hoor. Ik weet niet waar je dat op basseert Rocket?
Zie hier het etiket.
AP8179035 Front fairing, carb. 1 Year:2005[5]
Technical Specifications:"R - Factory" 2004-2005
Version[RF]
Het is wel behoorlijk gedelamineerd, eerst de losse stukken verzadigen. Ik denk dat het ook nodig is om aan de binnenkant wat extra steunlagen aan te brengen.
De carbonlook krijg je allen nog hersteld door er een complete nieuwe toplaag overheen te lamineren.
thijsschetters
MF veteraan
Laatst bewerkt:
dencoupe
MF veteraan
Inderdaad strak trekken die handel en daarna middels dippen van een carbon look laten voorzien. Of als je het helemaal netjes wilt doen het geheel opnieuw laten lamineren met carbon.
En als er dan mensen twijfelen aan de echtheid van het carbon als je voor de goedkope optie van dippen gaat, laat je gewoon de aprilia sticker zien
- Onderwerp starter
- #17
Ik hoor het al, tal van mogelijkheden.
Ik ga eens rondbellen wat er mogelijk is.
De semi nep carbon is een optie.
Het plamuren en een spuitpatroon aanbrengen ook.
Ik ga op onderzoek.
Mocht iemand nog een adres weten in Noord Nederland die dit ook kan repareren voor een prijs die jan modaal kan neerleggen hoor ik dat graag.
Alvast aan een ieder dank en een fijn weekend!
Ik ga eens rondbellen wat er mogelijk is.
De semi nep carbon is een optie.
Het plamuren en een spuitpatroon aanbrengen ook.
Ik ga op onderzoek.
Mocht iemand nog een adres weten in Noord Nederland die dit ook kan repareren voor een prijs die jan modaal kan neerleggen hoor ik dat graag.
Alvast aan een ieder dank en een fijn weekend!
thijsschetters
MF veteraan
ik heb jaren met carbon gewerkt, moet het eerste witte carbon nog tegenkomen, het lijkt wel een sandwich met 2 buitenste lagen van carbon (look) met iets ertussen, of ze hebben carbon versterkt glas gebruikt, carbon is een vezel ter versterking van allerlei, harsen enz. dit lijkt verrekte veel op glas. het blijven Italianen, je wil niet weten wat ik in oudere Ferrari 's en Maserati's voor rommel ben tegen gekomen, als het maar niet in het zicht zit mag alles..
voorkant schuren en opnieuw in de blanke lak.
Kontje plamuren en opnieuw lamineren met prepreg carbon. (Dit is carbon fiber dat al in resin gedoopt is zodat je het makkelijk kan aanbrengen.)
{{model.productMeta.WebStoreDisplayName}}
Het is even wat gedoe, maar voor 100 euro ben je klaar.
@rockettheo:
Je kan carbon fiber tegenwoordig in heel veel kleuren krijgen. Zelfs in prepreg carbon. Pagani is een goed voorbeeld. Zei gebruiken heel veel verschillende kleuren carbon fiber. (En nee dat is geen wrap...)
Het is echter wel mogelijk dat er glasvezel als basis is gebruikt. Dit wordt wel vaker gedaan om kosten te besparen en als het voornamelijk om het uiterlijk gaat.
Kontje plamuren en opnieuw lamineren met prepreg carbon. (Dit is carbon fiber dat al in resin gedoopt is zodat je het makkelijk kan aanbrengen.)
{{model.productMeta.WebStoreDisplayName}}
Het is even wat gedoe, maar voor 100 euro ben je klaar.
@rockettheo:
Je kan carbon fiber tegenwoordig in heel veel kleuren krijgen. Zelfs in prepreg carbon. Pagani is een goed voorbeeld. Zei gebruiken heel veel verschillende kleuren carbon fiber. (En nee dat is geen wrap...)
Het is echter wel mogelijk dat er glasvezel als basis is gebruikt. Dit wordt wel vaker gedaan om kosten te besparen en als het voornamelijk om het uiterlijk gaat.
er bestaat alleen maar zwarte koolstof..
stamgast2
Die hard MF'er
stamgast2
Die hard MF'er
Was te vroeg met enter.
Maar als gebruik voor een kuip is vol carbon niet een handige keuzen. Daardoor doen ze vaak met kevlar er tussen. Zo dat het niet gelijk in veel stukjes versplintert.
Maar als gebruik voor een kuip is vol carbon niet een handige keuzen. Daardoor doen ze vaak met kevlar er tussen. Zo dat het niet gelijk in veel stukjes versplintert.
alle andere kleuren zijn glas, kevlar, dyneema of nog andere mengsels.
