Beste Dames en Heren!
Ik zal even in een duidelijk chronologisch verhaal uitleggen wat ik heb gedaan en wat het probleem nu is.
Op een mooie zonnige dag wilde ik graag een auto inhalen. Ik schakelde een versnelling terug en trok lekker door en op een gegeven moment merkte ik dat mijn koppeling slipte. Diagnose zo gesteld; dus nieuwe koppelingslamellen, -platen, -veren, een pakking en olie gekocht.
Gisteren heb ik mijn koppeling dus vervangen en de platen waren echt versleten. Eenmaal de nieuwe platen en lamellen te hebben geïnstalleerd, merkte ik dat het totaal aan platen en lamellen een stuk dikker was dan de oude set die ik eruit had gehaald (logisch ook, want die oude waren versleten).
Ik heb de drukplaat weer erop gezet en alle schroeven, met daaronder de veren, zo ver mogelijk erop geschroefd, tegen de naad aan (ze konden niet meer verder). Tevens heb ik de koppeling ontlucht, aangezien ik toch bezig was (ontluchten heb ik met een vacuüm pomp gedaan en tot nu toe nog nooit problemen gehad bij al mijn motoren).
Eenmaal alles geïnstalleerd, wilde ik een testrit maken. Motor in zijn neutraal gezet en even goed warm laten lopen.
Het probleem: Ik knijp de koppelingshendel in, schakel naar de 1, en de motor begint gelijk te rijden op de koppeling (koppelingshendel nog steeds geknepen). Bij het in knijpen van de koppelingshendel onkoppelt de koppeling dus niet goed, waardoor schakelen zeer moeilijk gaat. Ik kan wel rijden en de koppeling slipt niet meer, maar schakelen gaat moeizaam en stilstaan lukt niet in de 1 met koppelingshendel ingetrokken. Wel kan ik stilstaan als ik in de neutraal schakel, maar zoals ik al zei, schakelen gaat heel moeilijk.
Dit probleem had ik niet bij de oude set koppelingsplaten en lamellen, het is pas gekomen met het installeren van de nieuwe set.
Ik heb even goed nagedacht en ik heb alles via het werkplaatshandboek gedaan. Ik denk persoonlijk dat ik nu de schroeven, met daaronder de koppelingsveren (dat zijn er 4) een aantal slagen losser moet draaien.
Wat denken jullie dat de oorzaak van dit probleem is?
Gr. Jeffrey
Ik zal even in een duidelijk chronologisch verhaal uitleggen wat ik heb gedaan en wat het probleem nu is.
Op een mooie zonnige dag wilde ik graag een auto inhalen. Ik schakelde een versnelling terug en trok lekker door en op een gegeven moment merkte ik dat mijn koppeling slipte. Diagnose zo gesteld; dus nieuwe koppelingslamellen, -platen, -veren, een pakking en olie gekocht.
Gisteren heb ik mijn koppeling dus vervangen en de platen waren echt versleten. Eenmaal de nieuwe platen en lamellen te hebben geïnstalleerd, merkte ik dat het totaal aan platen en lamellen een stuk dikker was dan de oude set die ik eruit had gehaald (logisch ook, want die oude waren versleten).
Ik heb de drukplaat weer erop gezet en alle schroeven, met daaronder de veren, zo ver mogelijk erop geschroefd, tegen de naad aan (ze konden niet meer verder). Tevens heb ik de koppeling ontlucht, aangezien ik toch bezig was (ontluchten heb ik met een vacuüm pomp gedaan en tot nu toe nog nooit problemen gehad bij al mijn motoren).
Eenmaal alles geïnstalleerd, wilde ik een testrit maken. Motor in zijn neutraal gezet en even goed warm laten lopen.
Het probleem: Ik knijp de koppelingshendel in, schakel naar de 1, en de motor begint gelijk te rijden op de koppeling (koppelingshendel nog steeds geknepen). Bij het in knijpen van de koppelingshendel onkoppelt de koppeling dus niet goed, waardoor schakelen zeer moeilijk gaat. Ik kan wel rijden en de koppeling slipt niet meer, maar schakelen gaat moeizaam en stilstaan lukt niet in de 1 met koppelingshendel ingetrokken. Wel kan ik stilstaan als ik in de neutraal schakel, maar zoals ik al zei, schakelen gaat heel moeilijk.
Dit probleem had ik niet bij de oude set koppelingsplaten en lamellen, het is pas gekomen met het installeren van de nieuwe set.
Ik heb even goed nagedacht en ik heb alles via het werkplaatshandboek gedaan. Ik denk persoonlijk dat ik nu de schroeven, met daaronder de koppelingsveren (dat zijn er 4) een aantal slagen losser moet draaien.
Wat denken jullie dat de oorzaak van dit probleem is?
Gr. Jeffrey
Laatst bewerkt:
Laat je even weten hoe het uitpakte 
