Kawasaki GPZ750 Turbo Koppelingshuisprobleem

[Pittzz]

In mijn 750 Turbo's koppelingshuis(en wellicht ook nog andere fietsen) zitten , of beter zaten 6 demprubbers opgesloten , wellicht voor gelijkmatiger overschakelen of beter (ont)koppelen. Maar nu dus niet meer want die dingen zijn compleet vergaan en liggen nu als snot in m'n carterpanneke.....

Hier is al een heel verhaal over geschreven op 750turbo.com en dit kan uiteraard een dikke motor/turbo schade veroorzaken als die rommel in je zeef gaat zitten. Schade heb ik verder nog net niet gelukkig , maar 't moet wel weer gemaakt natuurlijk. In the USA is er wel een en ander voor te koop maar vooralsnog wel discutabele of onbekende kwaliteit dus ik weet niet goed wat ik er mee aan moet vangen. Een nieuw koppelingshuis schijnt niet meer leverbaar te zijn.

Ik neem aan dat dit niet een probleem is wat alleen bij de Kawa Turbo voorkomt maar dat meer motoren een soortgelijke constructie hebben en dat het dus ook gerepareerd zou moeten kunnen worden met een setje kwalitatief goede rubbers die gewoon in NL te krijgen zouden zijn. Het huis zou wel uit elkaar gehaald en weer in mekaar geknutseld moeten worden maar da's niet zo'n drama...

Het probleem is waar haal ik iets dergelijks ? Is er uberhaupt een specialist die zich een beetje toelegt op deze motor? Of is het wellicht zo te maken dat het zonder die dempers net zo goed functioneert ?

 

[Loki]

Eerste gedachte is dat er vast een andere kawa koppeling te monteren is. Met wat geluk eentje waar gewoon veren in zitten.

Was het zo simpel, dan moet er wat over te vinden zijn.

 

[Pittzz]

Het is nogal een probleem met die 30+ jaar oude bakken en ze krijgen het uiteindelijk allemaal , ongeacht de kilometers. Ik geloofde er niet echt in omdat er niks met de olie meekomt als je ververst maar het is dus toch waar. Die gummi's vergaan gewoon , die zooi komt in je olie en als je pech hebt gaat als eerste je turbo naar de kloten. Het schijnt zo'n fijne troep te zijn dat de filter het niet tegenhoudt.

Er wordt zo krampachtig ge-experimenteerd met diverse kunststof materialen waarvan sommige het nog sneller begeven dan de originele.Ik denk dat er niks anders op past , of het zou dezelfde basket moeten zijn met hetzelfde probleem , van een 900 of 1100 of zo.

Helaas lees ik nergens iets over een alternatieve oplossing.

 

[Pittzz]

Wat foto's van de ellende. Die bruine troep kan ik nog niet thuisbrengen , lijkt een soort van ouwe vloeibare pakking van een oude reparatie.....

 

[Loki]

Na even zoeken kwam ik wat tegen over iemand die op uitwisselbasis delrin vervangers monteerd. Kennelijk ook voor de cbx, kosten a 250$.

 

[Pittzz]

Ja , die naam heb ik ook al voorbij zien komen. Roger Twito heet de beste man en die doet opdracht reparaties en heeft ook een ruilsysteem. Dan is er nog een particuliere gast en die levert losse viton dempers die hij ergens laat lasersnijden. Die schijnen ook o.k. te zijn. $ 90,- voor een setje.


Maar dat is allemaal aan de andere kant van de wereld , ik hoopte hier in NL wat te vinden. Het lijkt me stug dat hier niemand ooit ingedoken is....

 

[Loki]

Dan had je het vast al gevonden, via een club. Anders zelf expirimenteren?

 

[Pittzz]

Er is geen kawasaki turboclub in NL voor zover ik weet. Ik weet niet eens hoeveel er hier lopen maar ik heb eens gehoord een stuk of 20.....buiten beperkt nieuw is onderdelen vinden voor zo'n zeldzaam ding ook al erg lastig , net als technische info. Gelukkig is er een groot forum waar bijna alles te vinden is , ook die gast met die viton rubbers. Dat zal t uiteindelijk wel moeten worden......