Oke, een issue.
Er gaat iets mis met het stationair? van mijn Suzuki bandit gsf600 uit 1999.
Casus van afgelopen zaterdag:
Voor ik begin te rijden zet ik de stationair op 3000 toeren (ja veel maar hoor het uit). Hierna rijd ik zo een 120 km snelweg waarna ik bij het eerste stoplicht dat ik tegenkom en terugschakel, erachter kom dat de teller onder de 1000 valt en de motor uitvalt. Zonder choke houd ik hem ook niet boven de 1000 (tenzij gas bij tijdens het vast houden van de koppeling)
De motor heb ik nu een maand en dit is naar mijn weten altijd zo geweest. De stationairknop draai ik steeds voor de rit verder en verder. Dus wellicht trilt deze terug... Ergens blijft hij dus niet constant, nu heb ik de deotest al gedaan en hier kwam niet echt iets wilds uit naar mijn mening.
Wie weet wat de volgende stap is, het is in ieder geval goed vervelend om bij ieder stoplicht weer te moeten starten of non stop met choke te moeten rijden in de bebouwde kom.
Probleem 2.
De reserve knop wijst nu omhoog, volgens mij is dat dat hij zonder waarschuwing de tank leeg zuipt. Als ik deze knop naar beneden draai druppelt er langzaam vocht/benzine uit.. Dit lijkt me ook niet normaal. In ieder geval niets aan de hand als hij omhoog wijst, maar toch.
Iemand ervaringen, tips?
Groeten
Chris
Er gaat iets mis met het stationair? van mijn Suzuki bandit gsf600 uit 1999.
Casus van afgelopen zaterdag:
Voor ik begin te rijden zet ik de stationair op 3000 toeren (ja veel maar hoor het uit). Hierna rijd ik zo een 120 km snelweg waarna ik bij het eerste stoplicht dat ik tegenkom en terugschakel, erachter kom dat de teller onder de 1000 valt en de motor uitvalt. Zonder choke houd ik hem ook niet boven de 1000 (tenzij gas bij tijdens het vast houden van de koppeling)
De motor heb ik nu een maand en dit is naar mijn weten altijd zo geweest. De stationairknop draai ik steeds voor de rit verder en verder. Dus wellicht trilt deze terug... Ergens blijft hij dus niet constant, nu heb ik de deotest al gedaan en hier kwam niet echt iets wilds uit naar mijn mening.
Wie weet wat de volgende stap is, het is in ieder geval goed vervelend om bij ieder stoplicht weer te moeten starten of non stop met choke te moeten rijden in de bebouwde kom.
Probleem 2.
De reserve knop wijst nu omhoog, volgens mij is dat dat hij zonder waarschuwing de tank leeg zuipt. Als ik deze knop naar beneden draai druppelt er langzaam vocht/benzine uit.. Dit lijkt me ook niet normaal. In ieder geval niets aan de hand als hij omhoog wijst, maar toch.
Iemand ervaringen, tips?
Groeten
Chris