KTM Duke 2 lc4 640 koelvloeistof in blok

[Roffelaar]

Gegroet!

Ik ben in het bezit van een KTM Duke 2 met een lc4 640 blok en 19k km op de teller. Geweldige motorfiets, alleen hij loopt niet meer

Het begon toen hij bij een koude start steeds uitviel, plotseling. Vervolgens merkte ik op dat er koelvloeistof uit de uitlaatpoort bij de cilinder lekte. Ik heb toen de olie eruit laten lopen en dat was koffiebruin.... daar zat dus een hoop koelvloeistof in

Daarna ging ik maar de boel uit elkaar halen. Toen ik de uitlaat eraf trok, stroomde er een lading koelvloeistof uit de uitlaatpijpen. Nu dacht ik aan een gescheurde koppakking of gescheurde cilinderkop o.i.d. alleen nu heb ik alles een beetje los liggen, maar ik zie niks. De koppakking is nog helemaal intakt en ik kan niet echt iets zien aan de cilinderkop. Er zit wel een soort van lijntje, maar ik kan niet echt zeggen of dit een scheur is of dat het gewoon zo hoort. Zie foto.

Ik heb nog een dunne vloeistof in de uitlaatpoorten gegoten om te kijken of het ergens uit lekte, maar ook dat gebeurde niet.

Misschien dat er wel een scheur in zit, maar dat alleen de vloeistof lekt als er druk op staat. Kunnen jullie mij vertellen hoe ik de cilinderkop goed kan controleren of weten jullie aan de hand van de foto of dit zo hoort?
Wat kunnen verder nog oorzaken zijn voor koelvloeistof in de cilinderruimte/blok en uitlaat?

Foto:


Mijn dank is groot!!!

 

[Anoniempje327]

Je zou haast gaan denken dat er en dan een scheurtje in de kop moet zitten zodat het koelwater naar je uitlaat kan, maar hoe komt het dan in je olie?

 

[Speedphreax]

Hoe proeft je verbrandingskamer? Zoet?

Gewoon aan likken, ga je heus niet dood van. Als er koelvloeistof in je verbrandingsruimte heeft gezeten (=zoet) dan zou ik er vanuit gaan dat het van daaruit in de uitlaat gekomen is.

Pakking hoeft niet perse zichtbare schade te hebben om te lekken. De kop kan ook krom zijn. Dat is makkelijk te controleren door een vel schuurpapier op een glad vlak te leggen en dan de kop er een paar keer overheen te halen. Dan zie je al snel als hij niet overal raakt. Tip: Een granieten keukenblad is meestal mooi vlak en dus geschikt als ondergrond.

 

[Roffelaar]

Hartelijk bedankt voor de reacties!

De verbrandingskamer is vrij nat van de koelvloeistof. In die uitsparingen op de zuiger (bedoelt voor de kleppen) zit koelvloeistof.

Bedankt voor de tip! Zal zo eens even die truc met dat schuurpapier proberen!

Ik las trouwens op de engelse fora, dat het ook wel eens voorkomt dat de waterpomp kan gaan lekken van deze blokken. Iemand ervaring?

 

[Speedphreax]

Ja maar dan lekt hij alleen naar buiten. Via dit gaatje:

 

[Roffelaar]

Bedankt voor je reactie!

Maar ik las in het onderstaande topic dat de waterpomp ook in de motor zelf kan gaan lekken.

Adventure Rider


De cilinderkop ligt nu bij een revisiebedrijf en daar gaan ze hem afpersen en mocht hij goed zijn, vlakken ze hem ook meteen af.

 

[Speedphreax]

Je hebt gelijk, zie ik. Deze kan zeker ook in het blok gaan lekken

 

[Roffelaar]

Mooi, dan ga ik ook even die waterpomp reviseren. Dan heb ik alles uitgesloten en voorkomen

Kan 'ie binnenkort weer doen waar 'ie voor gemaakt is :D!

 

[Roffelaar]

Helaas, hij is gescheurd op de plek aangegeven op de foto.

Nieuw cilinderkopje regelen

 

[boomhauer]

Ja maar dan lekt hij alleen naar buiten. Via dit gaatje:
[afbeelding]

Dat is het afwateringsgaatje van het bougiegat...

 

[Anoniempje327]

Dat is het afwateringsgaatje van het bougiegat...

Dat is het afwateringsgaatje van de pomp. dat van de bougie zit dacht ik aan de andere kant.

 

[boomhauer]

Dat is het afwateringsgaatje van de pomp. dat van de bougie zit dacht ik aan de andere kant.

Waterpomp zit aan distributie kant, links. Dit is de rechterkant van de motor en is afwateringsgaatje van het bougiegat.

Maar doet er niet toe. Probleem zit dus elders.

 

[Anoniempje327]

Waterpomp zit aan distributie kant, links. Dit is de rechterkant van de motor en is afwateringsgaatje van het bougiegat.

Maar doet er niet toe. Probleem zit dus elders.

Excuus, je hebt gelijk.
Ik dacht de pomp te zien maar het is de thermostaat.

 

[cbrrrr]

Dat wordt flink zoeken naar een betaalbare cilinderkop, hier staat ook een 640 blok met hetzelfde probleem. Volgens mij een veel voorkomend probleem van dit type blok.

 

[Roffelaar]

Klopt inderdaad cbrrrr... Ik kan geen kop vinden helaas. De duitse sites repareren en verkopen ze gelukkig nog wel, alleen hebben ze allemaal op het moment niks liggen.
Een nieuwe is 650 euro :S

 

[Roffelaar]

Hallo allemaal,

Ik heb nu een cilinderkop gekocht, alleen er is een verschil met de cilinderkop.

Zo ziet mijn nieuwe kop eruit:


En zo ziet mijn oude kop eruit:



En dit zit er dan op. Dat chromen pijpje met dat uiteinde komt dan in dat gat van de cilinderkop.



Weet iemand wat dit is, waar het voor is en of het er moet blijven?
Ik weet alleen dat het aan de flens van mijn akrapovic uitlaatsysteem zit en dat er een vacuumslangetje op zit die naar de inlaatkant van de kop gaat. En het is een soort klep die op druk werkt waar een dikke slang op zit die naar mijn frame toe loopt maar verder?

Bij voorbaat dank!

Groetjes,

Lunar

 

[640sm]

SAS poort.

 

[Roffelaar]

Wat is dat? Nog nooit van gehoord.

Ik kan niet door het frame heen kijken, maar volgens mij loopt het uiteindelijk naar mijn luchtfilter toe, dus ik denk dat het een soort EGR klep is.

 

[640sm]

Brengt volgens mij lucht rechtstreeks vanaf je inlaat naar de uitlaat als je gasklep dicht zit om knallen in je uitlaatspruitstuk te voorkomen.

 

[640sm]

EGR is een milieudingetje. Zit niet op jouw ktm.

 

[gassen]

Alu plug erin en vastzetten met de uitlaatbocht flensen.

KTMnr:plug 58336024000 en o-ring KTM CU-SEAL RING 12 X 16 X 2 Part # 58436054000

 

[640sm]

Waarin? Zijn nieuwe blok heeft deze poort niet.

 

[gassen]

Hoe stom kan ik zijn, ik heb het andersom gelezen

 

[boomhauer]

Waarin? Zijn nieuwe blok heeft deze poort niet.

Zoveel te beter toch! Maak ook dat je de opening in het inlaatkanaal afplugt.

Sas (secundairy air system) is enkel voor milieu eisen. Kan er gerust af zonder problemen.

 

[Roffelaar]

Haha bedankt voor alle reacties! Toch bedankt voor de moeite van het opzoeken van die onderdelen gassen! :D

Makes sense now

Mooi die zooi eraf laten, ben ik even blij!