Ik heb een wonderlijk machientje van de Honda CUB reeks waarvan er wereldwijd meer dan 70 miljoen van zijn gebouwd. Ik heb um nog niet zo lang maar tot nu toe verbruikt deze zeer weinig: [~[url="http/images.spritmonitor.de/762224_31.png"]afbeelding~] [/url]. Dat ik er langer over doe als met een grote toermotor spreekt voor zich...
[afbeelding]
Mooi hoor, bedankt voor het delen!
gewoon dokken
Ok, op zich is een sneeuwbui hier en daar niet zo erg hoor, zolang je maar niet constant door 20cm hoeft te baggeren met de motor.De Nederlandse winters zijn niet helemaal vergelijkbaar met de Noorse
Op zich valt het klimaat op de Noordkaap zelf nog mee, door de zeestroming wordt het daar vergeleken bij het binnenland niet extreem koud. De regio Finnmark is het koudste deel van Noorwegen, en dat moet je wel doorkruisen wil je op de Noordkaap uitkomen. Ik zou dus eerder het klimaat daar in de gaten houden. Ik was er dit jaar op 31 mei, en toen was er in de directe omgeving geen sneeuw meer te zien. Ik verwacht dat in april de wegen in het Noorden in ieder geval wel dusdanig zijn dat je er met de motor wel overheen kan. Sneeuw ligt er dan nog genoeg, maar de wegen zullen dan wel vrij zijn. Afhankelijk van het weer kan er dan natuurlijk nog wel gewoon een bui sneeuw vallen, maar ik heb zelfs half juni in Lapland nog wel eens sneeuw gehad.
Noordkaap met de motor in de winter staat nog wel op mijn lijstje, maar dan zal ik eerst iets met een bak moeten hebben.
Mooie route Rob, zitten mooie parels tussen. Er zijn overigens weinig "slechte" routes. Ik kan er maar 1 bedenken die mijn minste voorkeur zou hebben en dat is de hoofdverkeersader E6 helemaal rijden. Zelf kies ik er liever voor om óf de heen óf te terugweg via Zweden/Finland te rijden. Dat heeft een tweetal redenen. Vaak ontbreekt me de tijd die een retourtje door Noorwegen kost (2 weken trek ik hiervoor uit) en tevens om budgettaire redenen. Hoewel de koers van de NOK gezakt is door de lage olieprijs, blijft het een prijzige bestemming. Bijkomend voordeel is dat als je bij de start gunstig weer in Noorwegen hebt daar ook gelijk mee begint (die heb je dan alvast in de pocket) en bij slecht Noors weer via Zweden omhoog gaat (Noors slecht weer is meestal beter Zweeds weer)onderweg hopen op een weersverbetering als je dan weer afdaalt via Noorwegen...
Kennelijk heb je een elektrische motorfiets. Is dat een Zero? In Noorwegen wordt elektrisch rijden gestimuleerd dus de laadpaaldichtheid is relatief groot neem ik aan. Je ziet daar relatief veel Tesla's en Nissan Leafs rondrijden. Lijkt me, hoe noordelijker je komt, toch wel avontuurlijk, maar dat is wat de meeste mensen zoeken
Als ik via Zweden ga: ferry Puttgarden(D)- Rodby(DK), brug Kopenhagen-Malmö, 1e overnachting in Örkelljunga(S) op de Helmsjö camping in een 4 persoonshut voor SEK 320 of een 2 persoons voor SEK 220 (beetje krap hok). Ik zie Zweden meer als een transitland om meters te kunnen maken en fiets meestal via de grote wegen vanaf die camping in 4 dagen naar de Noordkaap via Jönköping(S)-Lindesberg(S)-Gävle(S)-E4 kustweg-Överkalix(S)- S/FIN grens omhoog. Dit is naar mijn mening de snelste weg waarbij het tot de Poolcirkel misschien wel een beetje saai is (je hebt op een gegeven moment wel een beetje genoeg van die berken en dennen) maar dan wordt het landschap wat ruiger. Vaak mag je op de grote secundaire weg wat sneller (110km/u) rijden.
